San Francisco transpordisüsteemi peetakse kõige arenenumaks kõigi seas, mis on saadaval linnades Ameerika Ühendriikide läänerannikul. Iga päev rohkem kui kolmandik linna elanikkonnast kasutab ühistransporditeenuseid; Need on bussid (diislikütus ja hübriid), käru bussid, kiire trammid (maapinnal ja maa-alus) ning isegi vintage kaabel trammid. Kõik transpordi, mis liigub linna sees, kuulub Muni süsteemi.
Selle ettevõtte munitsipaalveo hind on üsna odav. Näiteks hind "täiskasvanud" pilet - 2,25 dollarit, reisida õpilastele, puuetega inimesed ja puuetega inimesed väärt 0,75 dollarit. Sõit kuulsa kaabli tramil maksab umbes kuus taala. Neile, kes soovivad lõigul salvestada, on spetsiaalsed reisipiletid - Muni passid. Selliste piletite maksumus: päev päeva - 15 dollarit, kolm päeva - 23, nädalas - 29 dollarit.
Sellise reisi ostmisel omandate õiguse kasutada MUMI süsteemi linnatransporti ilma piletiperioodi jooksul piiranguteta. Kaabli trampis, sealhulgas. Nii et külastajate jaoks on see valik kõige rohkem. Muni transpordisüsteemi reisipiletite puhul on võimatu liikuda teise vedaja transpordile - Bart, turismi bassile ja San Francisco rahvusvahelisele lennujaamale ei ole võimalik jõuda.
Metro Muni.
Kohaliku metroo kohta tasub eraldi rääkida eraldi. See ehitati 1972. aastal. Line pikkus on umbes 170 kilomeetrit, jaamad on 43: 14 maapinnast, 16 maa-alust ja 13 ülevoolu. Urban metroosüsteemis on kuus värvi haru: Orange (J Kirik), sinine (K Ingleside), lilla (L Taravar), roheline (m ookeani vaade), sinine (N Juuda) ja punane (T kolmanda tänava). Lisaks on veel nn metroo trammi "(F turu) maapealne haru.
Bussid Muni.
Seda tüüpi munitsipaalvedu on ainult üks puudus - ülekoormus tunni jooksul. Üldiselt viitab linnabussi San Franciscos parimatele ja mugavamatele liikumisviisidele. Lisaks sellele on pooled neist hübriidmootorid, seetõttu väheneb õhu transpordi kahjulik mõju linnale. Võite osta pileti spetsiaalse terminali või otse bussiga. Peatudes (kõik need on valmistatud klaasist), on üksikasjalik liikumise ajakava. Kui te lähete väljaspool linna, siis muni süsteemi bussidel ei tööta see. Seejärel - tee Transbay terminali suurele transpordi kompleksile, mis teenib paljusid pikamaa bussi transpordi süsteeme. Amtrak ja Greyhound Bussid - nende hulgas.
Kaabel trammimuni.
Kohalikud kaabli trammid on Ameerika Ühendriikide ajalooliste mälestiste registris. See transport on San Francisco maamärk ja mida nimetatakse sageli linna sümboliks. Tänapäeval kasutatakse kaabel trammi kõige osa turistide. Tema (tramm) kuulub ka Muni transpordisüsteemis. Hind on kõrgem kui ülejäänud, tavaliste kohalike omavalitsuste transport.
Kaabel trammi süsteemil on kolm liikumisteede: Powell Line - Hyde, Powell Line - Mason, California tänava liin.
Jalgrattad
Olles selles linnas olnud, siis te mõistate, et selles, nagu kõikjal Ameerika Ühendriikides, teeb maksimaalsed jõupingutused atmosfääri puhtuse kaitsmiseks. Kohalike teede jalgratturid on vaid palju! Iga päev saavad rohkem kui nelikümmend tuhat kodanikku jalgrataste tööle ja kodule. Seal on juba rohkem kui sada kilomeetri jalgratta nägu ja uued ilmuvad kogu aeg.
Ferries
Tänapäeval on San Francisco sadama keskus parvlaeva struktuur, kust transpordi mereõnum korraldatakse iga päev äärelinnas. Odavaim viis lahe ületamiseks on parvlaev ja kõige mugavam ja elegantne - kruiisilainer. Sellise merereisi ajal saate vaala vaadata. Kui küsimuse rahaline osa ei häiri teid, siis San Francisco sadamas saab rentida purjekas, jaht, süsta, kalalaeva või muud tüüpi veetransporti. Kasutamata piiskidel on meie aeg kontorid, müügikohad, muuseumid ja muud objektid.
Elektriline caltrain
San Francisco castrain piirkondliku elektrilise rongi abil saate jõuda lõunapoolsetele äärelinnadesse. Turistid ei ole tavaliselt sellise transpordiga väga huvitatud, vaid kohalikud, vastupidi, kasutage seda väga sageli. Iga päev, Kalttrain Electricians, inimesed elavad äärelinnas tööle San Francisco. See transpordisüsteem võimaldab teil saada Gilroy linnast turu lõunaosas. Teel on suur hulk peatusi, sealhulgas San Mateo ja San Jose. Need rongid lähevad hommikul ja õhtul.
Bart (Bay ala kiire transiit)
Bart on piirkondlik kiire liikumissüsteem. Linnal on vaid kaheksa peatust, kuid üldiselt selle transpordivõrguga saate lennujaama või teiste lahe linnade juurde pääseda.
Tegelikult BART on omamoodi kiire rongi või piirkondliku metroo San Francisco suhtlemise idamaise rannikuga. Täpsuse mõttes toimib see täpsemalt kui ülalkirjeldatud Muni. Ja see on väga populaarne - nii kohalike ja turistide seas. Iga päev kasutavad tuhanded elanikud Bart-ronge tööle kesklinna ja tagasi oma koju.
Kohalike teede kohta
San Francisco kohta teab, et see on koormatud teede ja sagedaste pistikute linn, nii et sõita ühistranspordiga siin palju kergemini ja kena kui nende autos. Lisaks on maanteeliikluse korraldamise raskused ka kohalike geograafiliste omaduste tõttu. Linna kompaktsus, teede olemasolu ühesuunaline liikumine, ebatavalise navigatsiooni keerukus, parkimiskeskused. Üldiselt liigub San Francisco ümber oma autole, nagu te olete juba ilmselt mõistnud, ei ole suur rõõm.
Mitte näitena teiste Ameerika suurte linnade, kohalike teede ehitatakse Euroopa arteriaalse stiili ja ei ole arenenud kiirteede süsteemi. Selle põhjused - "maanteerevolutsioon", mis toimus viiekümnendate ja 89., täielikult hävitatud embakadero kiirtee ja osaliselt - keskse maavärina. Modern San Froancisco kõige elavamad tänavad on tänava marker, Fall Street, Giri Boulevard, Lincoln-Way ja Portola Drive.