Kuidas jõuda Surabaile?
Lennuk
Surabaya Jula rahvusvaheline lennujaam, sub) - teine töötavuse all riigis pärast Jachart Sukarno Hatta.
Jakarta ja teised suured Indoneesia linnad on siin väga sageli maandunud ning seal on sagedased otsesed rahvusvahelised lennud Singapurist, Kuala Lumpurist, Penangist, Bangkokist, Hongkongist, Guangzhou ja Bandari seeria-Begwawana. 2014. aasta veebruaris avati terminal 2 ja kõik rahvusvahelised lennud ja mõned kodumaised lennud kolis siin vanast terminalist. Moskvast ei ole otseseid lende Surabayle, minimaalsed 1 ülekandega ja viis peab jõudma vähemalt 15 tundi.
Et saada lennujaama linna, peate ostma takso kupongi fikseeritud tasuga "Prima Taxi". Suraba lennujaam ei ole linnast nii kaugel, vaid selle teele jookseb selline salakaval, et takso sõit võtab hea pool tundi ja maksab teile $ 8-10 sõltuvalt teie hotelli asukohast. Kui te otsustate säästa aega ja minna tasulisele teele lennujaamast (mis on lühem), maksate ikka veel ekstra. Võite võtta bussi Damri (sama firma nagu Jakarta), mis läheb Bungarasih bussijaama. Bussid peatuvad terminali ees, need, reeglina, kliimaseadmega ja piisavalt mugava ja piletit väärt RP 15000. Bussijaam aga koht on aga väga rahutu ja see on vaid veidi lähemal kesklinna kui lennujaama - ja seal on mõttekas minna sinna, ainult siis, kui te lähete minna kaugemale bussi teise linna (for Näide malangis või tingides), hästi või kui me nõustume bussijaamaga, jätkake kohalike busside jätkamist.
Lennujaama tasu tasu summa RP 200,000 reisijate lahkuvate rahvusvaheliste lendude ja RP 75000 - siselendude. See maksu tuleb maksta sularahas vastuvõtus, ainult siis, kui te ei lenda Garuda Indoneesia & Citilinki sisemised lendud, kus see maks on juba piletihinnaga kaasas.
Rongiga
Surabais on kaks peamist raudteejaama - Surabaya Pasar Turi ja Surabaya Gubeng. Kohad rongile Eksekutif (esimene klass) või "bisnis" (teise klassi) saab reserveerida kuni 30 päeva enne reisi mis tahes suur raudteejaama Java.
Staseun Pasar Turi.
Rongid Jakarta kõrval Põhja-Line, läheb vähemalt kümme tundi, samal ajal kui rongid pärast lõunapoolset peamist rida, sõita vähemalt 15 tundi. Argo Bromo Anggrek, Sembrani ja Gumarang rongid on kõige sagedamini üle Põhja-liin ja rongiettevõtted BIMA-Lõuna. Kõik rongid on konditsioneer, vähemalt esimese klassi autode (Eksekutif).
Staseun Gubeng.
Rongid Bandungist ja Jokyakarta reeglina jõuavad selle jaama juurde. Aeglane ja alati täiesti ummistunud reisijate kohaliku majanduse klassi rongide Manganga, järgides kassi jaama (tuntud ka semut) ka läbi Gubangi jaama.
Paadil
PT Angkutan Sungai Danau Dan PEñEBARANGAN (ASDP) - igapäevane parvlaeva sõnum Kamala sadamast Madura saarast Port Tanjung Perak Surabaile.
PT Pelayaran Nassional Indoneesia (Pelni) - reisilaevad paljude suurte sadamalinnade kogu Indoneesia saabuvad Tanjung Perak.
Bussiga
Surabaya on bussiteenus koos kõigi Ida-Java ja suuremate linnade vanuses Java ja kaugemalgi teistes osades. Peamine bussijaam asub linnas Bunmuerih, umbes 10 km linna lõuna pool.
Malanga sagedased bussid on sagedased bussid (RP 20 000 kliimaseadmega busside jaoks, odavam majanduse võimaluse jaoks) ja Tascloving. Rally bussireisid broneerida paremini ette. Jaamades sa jõuate inimestega, kes püüavad teid eraettevõtete bussidest välja logida. See ei ole ohtlik, lihtsalt kallim. Võrdle hindu platvormi ametliku hinnakirjaga. Kuigi isegi piletikassades saab rongijaamu müüa eraisikut ülehinnatud hindadega. Võib-olla on mõttekas tehing, kui hind on muidugi liiga kõrge. Hinnad võivad nädalavahetustel ja pühadel veidi kõrgemad.
Marsruudi takso
Indoneesias kõne "Travel". Java, seal on palju ettevõtteid, kes pakuvad reisimist sellisele väikebussile, sealhulgas on kogu hunnik Malanga ja Jokyakarta. Minibassid on mugavamad ja kallimad kui avalikud bussid. Pileteid saab tellida eelnevalt ettevõtete kontorites ning paljud hotellid ja reisibürood.
Kuidas liikuda Surabas?
Taksoga
Taksod on palju linna tänavatel. Parem on kasutada taksoõpetajat Blue Bird Groupi (+ 62 31 3721234), Orenz takso (+62 31 8799999), Silver ja Express. Alandage alati loenduri kasutamist, kuigi tõestatud äriühingutes kasutatakse seda alati. Reis läbi kogu linna on väärt tellimuse RP 20.000 ja RP 70,000 lennujaama.
Alustamiskiirus on peaaegu kõik ettevõtted - RP 5000 ja RP 325 iga järgneva 100 m või minutiga liikluses. Taksos "tänavast" ei ole täpseid makseeskirju. Kuid kõikjal on summa alati ümardatud ja väikeste nõuandeid hinnatakse (kuigi need ei ole kohustuslikud). Kui loendur näitab mitte-ümmarguse summa, peetakse viisakaks ümardamiseks läbipääsu läbipääsu - see on nõuanded.
Rongiga
Suburban rongid on äärmiselt piiratud ja nad järgivad ainult osa Surabai ja Sidorjo osadest. Raudteejaamad Surabay: Vonocromo, Gubang, Pasar Tour ja Semit.
Bussiga
Bussid on tavaliselt väga ülerahvastatud. On kahte tüüpi: standardbussid, mis on populaarsemad ja bussid patase (eeldatakse, et see on esimese klassi transport, kuid tegelikult on see veel ... tavaline buss).
Bussis
Ligikaatide - Bemo Ida Java, mõnikord nimetatakse angcot (Angkot) või Microlet (Mikrolet). Seal on palju neist Surabais. Põhimõtteliselt on nad ilma konditsioneerimiseta ilma läbipääsu loenduri või fikseeritud läbipääsuta (mõnikord saate tehing). Minibussid on odavamad kui takso, kuid nad on sageli väga kahetsusväärses riigis.
Võrgus
See on traditsiooniline transport Surabae, kuid pliiatsid kasutavad turistid harva harva, kuna neil ei ole lubatud sõita peamistel tänavatel, kus on turiste.
Autoga
Surabas ei ole paljud autorendifirmad siiski ettevõtete vahemikus ettevõtetes nii suur. Võite vaadata Trinitar (JL JEMUR ANDUR ANDURAYANI 21.38) või "Cipganti" (JL S. Parman III nr 12 Raya Waru).