Rio de Janeiro ühistranspordisüsteem on lihtne ja kättesaadav, see võimaldab turistidel probleeme ilma linna huvitava osa juurde pääseda. Ise üüritud autos asuva linna ümber sõitmine ei ole seda väärt - üsna kaootilise liikumise tõttu teedel. Lihtsaim ja kiire transpordi tüüp on suurlinna, aga see koosneb ainult kahest filiaalist. Odavaim liikumisviis on linnabuss. Võite liikuda linna ja jalgsi, kuid mitte alati - pärast sulgemist kauplustes, kui nende kaitse on erinevad majade ja möödujad kaovad tänavatel, see võib olla ohtlik. Pimedas ajal linnas on parem liikuda taksole.
Buss
Buss on peamine transpordi tüüp Rio de Janeiros. See peatub ainult nõudluse kohta. Läbikuks maksta salongi sissepääsu juures; Kokk raha paremini ette. Reeglina töötavad dirigendid linnabussides. Ebameeldiv hetk: paljud inimesed takistavad alati transpordi tipptundideni, nii et sellises ebastabiilsusel saate hästi röövitud. Sel põhjusel reisides busside Rio, suures koguses raha ja väärtus ei võta nendega paremini. Eelkõige olge ettevaatlik turismimarsruutide reisimisel - näiteks transpordis, mis läheb suhkru pea leinale. Transpordis tulevad tagumisest sissepääsust, mine välja - ees. See kehtib vanade busside kohta uues, kõik juhtub vastupidi. Tänapäeval võib konditsioneeriga bass näha Rio de Janeiro tänavatel. Piletihind nii vähe kõrgem. Samal liinil on tavaliselt erineva tüübi bussid tegutsevad - mõlemad suhu ja ilma selleta. Üldiselt liikuvad linna bussi ümber - mitte eriti mugav okupatsioon; Kuid välja plusse, võib märkida, et seal on piisavalt istekohta salongis. Liikumise kiirus on umbes kuuskümmend km tunnis. Töö kokilee makstakse läbisõit, nii et nii täpsuse sõitmise puhul siin ei ole väga hea. Teine positiivne hetk on see, et saate kõikjal välja tulla; Alarmi peatus, tehke pits kabiinis.
Takso
Selline laevandusteenus Rio on hästi arenenud. Üldiselt on takso siin kõige mugavam ja lisaks üsna odav transpordiliik. Et mõista, kas auto on hõivatud või tasuta, vaadake punane meetri lipp: kui see on tõstetud - auto on tasuta, kui lipp ei ole nähtav - siis on see hõivatud. Tavaliselt paigutatakse reisijatele tagaistmele; Väärib istuda kõrval juhi ainult siis, kui on palju inimesi, ja nad ikka ei sobi tagasi. On kahte tüüpi autosid: punane ja sinine raadio takso ja kollane. Odavamad teenused - teise liiki transpordiliik. Raadio taksode reisimine maksab teile protsenti kolmkümmend kallimaks. Seda tüüpi masinaid peetakse turvalisemaks ja usaldusväärsemaks, nagu takso on tavaliselt kliimaseade. Võib-olla on suur pagasi jaoks maksta ekstra. Kollane takso võib leida mis tahes linnaosast ja püüda auto otse tänaval mingit probleemi. Väärtuse arvutamine toimub vastavalt kahele erinevatele tariifidele - päeva või öösel. Enne reisi, kontrollige alati ja nõuake taksojuhtide sisselülitamist. Ipanema Copacabana marsruudi läbimine on umbes 5 reaalsust, Copacabana kesklinna - viisteist kuni kakskümmendini. Reis lennujaama maksab kolmkümmend. Taksos on tavapärane nõuanded - summas kümme protsenti kuludest vastavalt meetri näidule.
Metroo
Metropolitan Rio on avatud 5. märtsil 1979. Ridade kogupikkus on nelikümmend kaheksa km. See on üsna odav ja ohutu ülevaade, mis on varustatud kliimaseadmega. Metro Rio on suuruselt teine riigis, see on halvem pealinna Metropolitan São Paulo. Reisijate liiklus on umbes 1,1 miljonit inimest päevas. Metro avab kell kuus hommikul ja töötab kuni üksteist õhtuni, see suletakse pühapäeviti. Seal on nii maapealsed ja maa-alused jaamad. Rida on vaid kaks - esimene ja teine ("oranž" ja "roheline"), nende jaoks on kolmkümmend viis jaama.
Erinevate joontide kompositsioonid järgneb osaliselt ühine tee, kuid neid on raske segi ajada: need kuuluvad esimesele reale, on oranžides värvitud, teise rea kompositsioonid on rohelised. Sellises transpordivormil ei tööta see ipanoomi või lebla randadesse, vaid Copacabanis - üsna. Teine huvitav punkt: metroo kaardil joonistel näete fraasiga "Metrô Na Superfície" märgitud marsruute. Need on sellised sinised bussid, mis sõidavad metroojaamadest erinevates suundades. Sama "bikicletário" märgistamine - jalgrataste parklasse varustatud jaam; See on ühine oma ja omavalitsuste kaherattalised sõidukid. Kohalikutes metroos on hea osaleda Rio de Janeiro vana osa iseseisva uuringu ning kasutada seda tüüpi transporti, et reisida Copacabanist Flamengo ja Botafogo piirkondadesse.
Meeldiv reisimine päikesepaistelises Rio!