Selle linna romantika linna saabumisel tekib üks esimesest esimesest küsimusest, kui odavam see on odavam ja kasumlikum. Sellega seoses rõõmustab Pariis, nagu linnas mugav, arenenud ja hästi organiseeritud ühistranspordi süsteem. Prantsusmaa pealinnas saate sõita bussides, metroos kasutada äärelinna koolitajad, kelle liinid ületavad linna keskosa, samuti trammide ja vee- transpordiliikide üle. Lisaks nende liikumise viisidele on renditud turismibussid, taksod ja jalgrattad. Seal on palju pileteid, neid saab osta metroojaamades või Reri, lennujaamades, seiskudes ajakirjandus- ja turismibürood.
Paris Metropolitan
Paris saabumisviisiga kõige mugavam, lihtne ja soodsam on just metroo. Ridade jaamade arv on umbes kolmsada ja read ise on kuusteist. Filiaalid on nummerdatud 1.-14-st; Filiaalidest nr 3 ja number 7, on paar filiaali. Iga filiaali tähistatakse selle värviga, paljudel neist on üleminekud, millega saate teistesse ridadesse. Kahe jahi vaheline tee võtab aega kaks minutit, siirdamine on viis minutit.
Metrojooned tähistavad kahe otsajaama nimed - näiteks joon "Balard / Créteil". Subway töötab sama ajakava jaoks, olenemata nädalapäevast. See avaneb umbes 06:00 ja sulgeb 00:30. Väikesed graafika kõikumised on seletatav asjaoluga, et äärmuslik rong mõnel konkreetsel päeval võib minna ühe või teise jaamaga. Platvormidel on elektrooniline tulemustabeli, kus teavet marsruudi ja kellaaja kohta kuvatakse enne järgmise koostise saabumist. Paris Metro kõikide ridade uusim ja kiireim on 14. kohal.
Elektrirongide kohta RER.
Transpordilink nimetatakse piirkondliku kiirvõrgu või lühendatud RER, annab side keskse osa Prantsuse kapitali ja selle pikamaa äärelinnas. Kiirrongid on midagi nagu vene elektrikud, ainult need kompositsioonid, vastupidiselt rämpspostile, mis ketid Vene Föderatsiooni - tõesti transportimine kahekümne esimese sajandi, millel on kaasaegne disain ja väga mugav reisijatele. See läheb peale, kiiresti, läbipääsu on odav ja liikumise ajakava täheldatakse selgelt. Kokku on viis filiaali - a, b, c, d, e. Nii nagu metroos, on platvormidel infotahvel. Sellise transpordisüsteemi üks peamisi eeliseid "on see, et Reri rongis saate kiiresti kapitali keskusest saada Charles de Gaulle'i lennujaamadele või Orly.
Elektriliste rongide läbimine kuuluvad siiski 1,7 eurot (suurlinna täpselt sama maksumusega), kuid see puudutab siiski ainult linna liikumist. Piletit saab osta kassas või masinas jaamas. Juhul, kui teil on vaja minna kaugemale Pariisi piiridest kaugemale, siis on vaja teise reisikuse reisi, mis tegutseb kogu IL de France piirkonnas. Võite sõita ümber linna elektriliste rongide läbisõit "pilet T +", kuid ainult keskse osa Pariisi (Transport Zone 1) - sees linnaosa maanteel "perifeerse boulevard".
Kesklinna kesklinnas on RER-süsteemi metroo ja elektriliste rongide ühised jaamad, moodustavad seega võimas transpordi jaoturid. Kõik sellised jaamad on kuus.
Pariisi busside kohta
Pariisi bussiliinide koguarv on viiskümmend kaheksa. Transport - umbes kaks tuhat ühikut. Lühike vahemaade reisimisel on kasumlikum, kindlasti kasutage sellisel viisil liikumisviisi kui metroo. Seal on ainult üks miinus - see on "võimalus" liiklusummikusse, kui lähete tipptunnisse. Bussid lahkuvad liinil 06:00 ja töötage kuni 21:30 esmaspäevast laupäevani.
Bussipeatuses saate tutvuda liikumise ajakavaga, marsruudi numbrite, ülekandevõimaluste ja reisikuludega. Läheneva transpordi peatamiseks märkige juhile märgi nii, et ta sind märkab. Esiukse kasutatakse busside sisestamiseks. Uks avaneb punase nupu vajutamisel - salongi või väljaspool. Kui näete, et infotahvli esiklaas, on käivitatud viimase peatuse nimi - buss ei lähe sellele. Puuetega inimeste kohad, rasedate naiste ja lastega reisijatele asuvad salongi ees. Euroopas on tavaline selliste reisijate kategooriatele anda kohale.
Pariisi bussis reisimiseks, mis tegutseb metroos, maksab see 1,7 eurot. Omandamise korral otse juhilt on kallim - 1.8. Sellise pileti abil saate sõita äärelinnas, kuid seda reeglit ei kohaldata selliste marsruutide nagu Balabus, Noctilien, samuti 221. ja 297., 299., 35,13.
Öösed bussid
Öösel, noctilien ja noctambus bussid sõita - alates 01:00 kuni 05:30. Seal on kaheksateist marsruuti, mis hõlmavad Prantsuse pealinna ja selle ümbruse territooriumi. Peatused, millised ööd bussid peatuvad on näidatud - neil on märk, millele öökull on moon taustal. Ööses bussis on pilet kõigi transpordi jaoks roojane - nii et peate juhi ostma passi.
Trammide kohta
Pariisis on neli trammi filiaali, millest ainult üks toimib linna sees ja ülejäänud on ette nähtud äärelinnade transportimiseks.
T1 - vanim neist, nuzi-les ja Saint-Denise äärelinnad suhtlevad sellega. T2 liin ühendab ISSI-Le-Moulino ja kaitsta. T3 on esimene filiaal, mis oli linnas pakitud. T4 rida avati 2006. aastal ja kompositsioonid liiguvad mööda nii trammite kui ka raudteed. Tramaatide töö selle niidi kohta ei suutnud mitte linna transpordiettevõtte Ratp, vaid "Prantsuse Raudteed" - SNCF.
Vesi tüüpi transport
Pariisis on mitmeid ettevõtteid, kes korraldavad Sena jõe jõe trammide tööd. Need on nagu Bateaux Mouches, Bateaux Pariisiens ja Bateaux Pariisiens. Esimese ettevõtte kiudude hind maksab täiskasvanule 12,5 eurot ja lapse jaoks 5,5 eurot; 12-250 eurot - teise püsikiiruse transport; 15 eurot täiskasvanutele ja 7 - lastele kuuluvate jõe trammide puhul, mis kuuluvad i AM-i vedajate poolt loetletud ettevõtete kolmandatele ettevõtetele.