Neapolil saate edasi liikuda Bussid, trammid, parvlaevad, köisriiulised, suurlinna- ja äärelinna rongid.
Buss
Bussid sõita enamasti linnast, kuid nad ei ole väga mugavad kasutada - väga tihe liikluse tõttu teedel.
On mitmeid erinevaid kandjaid, kes teenivad erinevaid marsruute. Sepsa töötab Napoli - Monte di Procida liinil. Transpordi liikluse intervall - kakskümmend minutit, bussid jätavad liinil 05:00 ja töötage kuni keskööni. Napoli-Mondragone - Baia Domizia ja Napoli-Caserta marsruute teenindab CTP. Esimestel bussidel läbida iga pool tundi, alates neli kella hommikul kümme õhtul. Teisel teisel - alustage töötamist Dawn ja lõpetage hilisõhtu algusega. Consorzio Trasport Irpini teenib Napoli-Avellino marsruuti. Need bussid lahkuvad iga kahekümne minuti järel tööpäevadel ja kord tunnis - puhkuse ajal töötavad nad ka hilja. Sita kontrollib kahte marsruudiiliini - Napoli-Salerno ja Napoli-Amalfi. Liikumise intervalliga esimesel poolel tunnil tööpäeviti ja kaks tundi - puhkusel. Rida Capodichino-Sorrento teenindab Curriri, transport saadetakse hommikul ja pärast lõunat.
Takso
Väga populaarne ja arenenud transpordi tüüp Napolis, kuid mitte kõige mugavam - kõik on sama tihe liikluse tõttu. Tariif on tavaliselt 3,5 eurot puhkusel, hind tõuseb kuni 6. Nädalapäeval on takso minimaalne piletihind 4,5 eurot. Loenduril ei ole alati kasulik maksta, on võimalik siin maksta peamiste suundade jaoks paigaldatud tariifide kohta (lennujaama, sadamasse või keskusesse). Kui te autosse lähete, ütle mulle, kus sa pead minema ja lisage pärast seda: "tariif Predterminta".
Veetransport
Napoli juures on suur sadam, mistõttu on see võimalus minna ümbritsevatele linnadele, saarele ja Capri saartele, pealinnale - Rooma ... saate ka Sitsiiliasse parvlaeva juurde pääseda - Messina. Transport on erinev, nii suured laevad kui ka väikesed. Saate rohkem teada marsruutide, liikluse ajakava ja reisikulude kohta selles kohas: http://www.alilauro.it//index.php?vingua=EGLISH.
Trolley bussid
Kokku on Napoli puhul kaheksa marsruuti, millest kolm on linna- ja viis on äärelinna. Trollibussid ilmusid siin pikka aega - 1940. aastal. Transpordi juhtimist teostavad kaks kontorit - ANM ja CTP Napoli. Esimene kuulub kolme linna marsruudi - 201ST, 202. ja 203. ja kolm äärelinna - 254., 255. ja 256.. Teine firma korraldab tööd kahe äärelinna liinil - M11 ja M13.
Võite vaadata nende ettevõtete ametlikele veebisaitidele trollibussi liinide skeeme, siin on: http://www.anm.it/ ja http://www.ctpn.it/home.asp. Piletid kohalikesse käru bussides on standardsed liigid, neid saab kasutada igat liiki transpordiliikide liikumiseks Napolis ja selle äärelinnas.
Trammid
Napoli trammiteede kogupikkus on kümme kilomeetrit. On kolm marsruuti. Selline transport ilmus linna 1875. aastal, siis see oli teine hobune tramm. Saate näha saidi marsruutide skeeme ANMi kontoris, mis korraldab transporti: http://www.anm.it/. Piletid, mille jaoks saate trammide sõita, on samad, kogu linnas tegutsevad standardid.
Tüübid pileteid
Standardliik piletite töötab linna ja äärelinnas, seda nimetatakse UniConapoliks. Selline reisimine on kolme liiki, mis erinevad kehtivuse ja hinna poolest: "Orario" annab õiguse reisida ühe ja poole tunni jooksul ja maksab 1,3 eurot; "GiorNaliero" piletil saate terve päeva sõita, sellise tasu eest 3,7 eurot; Ja pilet, mis kehtib ka ühe päeva jooksul, kuid ainult laupäeviti pühapäeviti ja puhkust nimetatakse "nädalavahetuseks", maksab see 3,1 eurot.
Napoli turistide mugavuse huvides on endiselt eriline sooduspilet - "Campania - Artecard". See juhtub erinevate tegevustingimuste - kolmepäevase ja nädala jooksul. Sellise reisimisega saate kasutada linnatransporti ja saadate allahindlusi, kui külastate muuseume ja muid vaatamisväärsusi. Selliste turismipileteid on kümme tüüpi ja nende hind varieerub kümne kolmekümne euro võrra (sõltuvalt allahindlustest). Pileteid müüakse lennujaamas, sadamas, metroojaamades, raudteedes, muuseumides ja turismibüroodes. Võite osta ka Internetis - selle jaoks minge veebisaidile http://www.campaniartecard.it/.
Metropolitan.
Siin avastati metroo suhteliselt hiljuti - 1993. aastal. Selle transpordisüsteemi tööd haldab Metrororoli SPA. On kaks metrooliili - 1. ja 6. ja veel neli, mis kuulub funitsiini.
Pärast rida nr 1 on STAZIONE CENTRALE raudteejaama ja vana keskuse vahel sõnum põhjaosaga. Seitsmete arv jaamade koguarv on seitseteist. 2006. aastal ehitatud rida nr 6 ainult neli jaama. See läheb mööda napoli lääneosa, pikkus on -2,3 kilomeetri.
Köis-
Napoli juures on see, nagu ma juba kirjutasin, on ainult neli köisrajat ja nad kuuluvad metroosse. See on Chiaia, Montesanto, Centrale ja Mergellina. Rohkem kui sajandit tegutseb selle linnas asuvates linnades, mängides olulist rolli elanikkonna transportimisel. Ridade jaamade koguarv on 16. Põnevuse abil transporditakse iga päev umbes kuuskümmend tuhat inimest. Iga päev teha funitsiini kaks reisi üldiselt.
Centrale ja Chiaia liinid on avatud iga päev alates 06:30 kuni keskööni ja Montesanto ja Mergellina liin - alates seitsmest hommikul kell kümnele õhtul.
Suburban rongid
See juhtub, et Metro kaart näitab number 2,3,4,5 ja 7 rida, mis ei ole ametlikult nimetatakse metroo, vaid äärelinna raudtee ja seega ka nende eraldi juhtimise.
Rida nr 2 on rekonstrueeritud osa äärelinna tee Passante Ferroviario di Napoli, mis pandi tagasi 1925. aastal. Linna keskel läheb maapinna alla ja Napoli lääneosas on see maapealne. Ridade numbril 3 ja 4 saad Pompei ja Vesuviasse ja lisaks Sorrentosse. 5. rida läheb kesklinnast lääne suunas, seitsmendas ringis.