Mootorratas - Kõige populaarsem transpordi tüüp linnas. Kui te kavatsete levitada mootorrattal Ho Chistini ja naaberlinnade mootorrattal, siis peate natuke valmis saama valmis. Pea meeles, et saate reisida mootorratta ostetud ja renditud motik. Mis on väga mugav, nii et see on see, mida saate võtta mootorratta, näiteks Ho Chi Minh City ja Pass Hanoi (või vastupidi, see on üks populaarsemaid lugusid).
Mootorrattad Vietnamis käsitsi käigukastiga, sest see on nii lihtsam, et mägises piirkonnas kinni jääda. Kui soovite osta mootorratast (edasimüümiseks teise linna) Ho Chi Minh City, siis on palju raskem teha seda kui Hanoi. Kuulsa mootorratta Minsk suurtes kogustes müüakse riigi põhjaosas ja lõunas, mida ei saa seda lihtsalt leida. Teine hetk, et müüa mootorratta Hanois on palju raskem kui Ho Chi Minh linnas, samas kui Saigonis, kes soovivad üksuse omandada, on lahtiselt. Lisaks on SAP-i väga ilus ala kõrgem kui Hanoi - see on see, mida tugevus peaks reisi alguses piisav ja lõunaosas lõõgastuma. Üldiselt, mis tahes stsenaariumiga, et minna paremaks põhjast lõunasse.
Siin on, kuidas saate mootorratta osta:
1. linna keskel ühes paljudes asutustes. Samal ajal teil teid palutakse, sest see on parem minna ja anda kaardi. Võib-olla isegi ütle mulle, kuhu seda hiljem müüa, kuid see on haruldane.
2. Vaadake taksojuhi ja otsima, kus Mootorrattad müüa - toite vajaduse! Lisaks ei saa te lase sul minna, kuid paluge teil oodata - ju ikka veel palju selliseid kohti!
3. Järgige tõlkijat, et selgitada Vietnami - vähemalt telefonis. Vastasel juhul ebaõnnestumine.
4. Siin on Motikov ja motorollerid müüvad saidid: http://saigon-minsk.com/, http://saigon-minsk.com/, http://saigon-minsk.com/.
Mõned kasutatud mootorratta üksuse saab osta 5-7 miljonit dong. Seitse - see on juba kallis ja tavaliselt sellise hinna eest, mis surudes neid, kes ei ole eriti hinnakujunduspoliitikaga tegelenud. Loomulikult müüb Vietnami täpselt sama ühiku kahe või kolm korda odavamalt, hästi, siin ei saa midagi teha.
See ei ole väärt uut mootorratast, sest kui tegemist on selle müümisega, peate kaotama hinnad peaaegu kaks korda (hästi, või kaua ootama ostja, kes on valmis kahvlile samale summale). Lisaks mootorratas ei ole uus, mis tahes paari kriimustuste, nii et pattu kaugusel osta vana ja sõita. Isegi kui see on kaaperdatud (ja see on väga tihti juhtub Ho Chi Minh City Hanoi) ei ole nii solvav.
Müüa mootorratta saab, andes teate siin: http://vietnam.craigslist.org/mca
Mootorratas ja õiguste dokumentide registreerimine ei ole nii keeruline. Dokumendid on lubatud kohe pärast ostu ja ibidi.: Typeportist, ostu- ja müügi kupong nime eelmise omaniku nimi (täitke käsi). Kõik on väga kiire! Peamine asi on võrrelda kirjutatud numbriga dokumentides olevate dokumentide arvuga, siis ärge jätke edasi. Kui politsei peatus, näidata neile need paberitööd, nad jäävad väga rahul (hästi, võib-olla trahvi palub teil maksta ja kõik, kui rikutakse seda, mida).
Vajalikud õigused! Kui on olemas a kategooria, super! Kui ei, siis Jumal on temaga, kuidagi sõita. Lihtsalt ärge ostke võltsitud õigusi tänava kauplejatelt $ 20 eest, olenemata sellest, kui võrgutav see oli. Polmeniga on lihtsam selgitada ja maksta karistuse kätele. Üldiselt ei puuduta turistid seal turiste, nii et autojuhid ilma õige kategooriata ei ole piinamine ja karistanud ja karistada (anna neile paar sadu dongi ja kõiki). Turistid on püha, majanduse omab neid. Ja keegi ja kaks kuni kolm kuud läheb ilma õigusteta ja pole kunagi midagi peatunud.
Kui teie raudahobuses kukkus välja ja töötati välja, parandas selle kiiresti. Kui saate kergesti - suurepäraselt ja kui mitte, siis tuleb see naljakas. Kui sa jätad linna keskel, otse tänaval, võite lugeda, et naabermaja lihtne möödasõit või resident saab oma mootorratta parandamiseks kergesti välja tulla. Lihtsalt nii, mitte raha eest, üldiselt vaikselt. See on normaalne.
Lõppude lõpuks, iga Vietnami (sh tüdrukud) peaaegu alates sünnist teab, kuidas lõpetada mootorratta. Ja saate juhtida remonditöökotta. Seal on palju neid Ho Chi Minh City, iga nurgas. Loo igal juhul, isegi kui see tundus teile, et teie hobune sureb. Kuid seda võib sageli kinnitada nii, et kõik langeb 100 meetri kaugusele, seega järgige remondiprotsessi hoolikalt.
Remont on väga odav: Pingutage kett - 10 000 dongit, keetke väljalasketoru - 60 000 dong, vahetage ratas - 50 000, jääke kaamera kinni - 10-15 000. Üldiselt ei ole selle pärast seda muretsenud. Küsi ostuhinda ette (BAU uus Tyn?). Te saate tehinguid ja kui see lihtsalt lähete teise salongi juurde. Kui muidugi oma mootorratas ei ole puhkenud neljaks osaks.
Mis peaks tulema hästi, see on väga vastutav, nii et see on turvalisuse küsimuses. Sõitke Ho Chi Minhina teedel suhteliselt väikese kiirusega, kuid õnnetused ja kokkupõrked on olemas. Peaasi! Kontrollige, kas pidurid töötavad ja kuidas hästi raputada rattad! See on väga oluline, kuigi see kõlab imelik.
Seadmed tingimata. Seal puuduvad head seadmed riigis, tuleb märkida.
Ho Chi Minh City's minge "ASESi kiivrid" kauplusele 112 Nguyen Thi Minh Khai, Independence palee ja sõjaväemuuseumi kõrval. Turgudel kaubeldavate kiivrid on paremad mitte - lagundada tükkidelt esimesel mugaval juhul. Suletud kiivri maksab umbes 450 000 dongs, avage -250,000. Muide, seda saab trahvida ratsutamiseks ilma kiivrita! Jah, ja selliste teedega on parem sada korda edasi liikuda.
Kui sõidate lühikese vahemaa jaoks Ho Chi Minh City-s, ei ole see tõesti oluline, mida sõita. Ja kui sa kogutud linna ületada, on parem kleit pikad püksid, tossud, t-särk pikkade varrukatega, võib-olla kindad. Kui soovite sõita üle riigi, Jumala pärast liikuda ainult päevasel päeval! Ja ärge jälgige teedel - Vietnamis nad on nii-nii. Ideaalne kiirus Vietnami teedel liikumiseks on 50, maksimaalselt 60 km tunnis ja see on parem vähendada 40 linna. See on sageli kiire kiirendamiseks. Nad lähevad teele ja rööbastele, nagu nad tahavad, ei ole erilisi reegleid, kuid mõnikord ei saa polmani mitte-trügitava rida ja selgitada kõike populaarne. Seetõttu pöörake tähelepanu tähistele: kui öeldakse, et saate lihtsalt minna otse, minna otse, ärge järgige pöörlevat vasakut.
