Kui reis korraldab turismiagentuuri, siis kõik probleemid piletite ostmisel määratakse talle. Kui turistid saadetakse Tuneesiasse sõltumatult, võib pileti valikutapp tunduda väga tülikas. Miks? Tulenevalt asjaolust, et Tuneesia viitab turismisihtkohtadesse nii Venemaal kui Ukrainas. 99% lendudest riigi idarannikul asuvatele lennujaamadele (Enfidha, Majdia, Gaber ja DJERBA) on hartad ja neid korrigeeritakse täielikult hiiglaste reisikorraldajate taotlustest, mitte üksiku reisija all. Muidugi on pealinnasõnad pealinna Tuneesiasse, kuid selliste piletite maksumus on väga kõrge ja eelarve ülejäänud kaks täiskasvanut on 100% hotelli, toidu ja reisimise eest kulutatud summast. Ukraina turistide jaoks on üks imeline võimalus osta pileteid tellimuse lendu ettevõttele ja treversselselitele. Oleme juba mitu korda pileteid ostnud. Seni ei olnud ebaõnnestumisi ja ebatäpsusi. Väga atraktiivne hind, see on peaaegu 2 korda madalam kui tavalise pileti hind. Samuti on mugav, et lend on otsene Kiievist pardal Mau. Selles 2014. aastal oli kahe pileti kulud mõlemas suunas 1000 dollarit.
Enfidha lennujaamast Sousse'ile saate edastada transpordi või takso ette. Vaadates alla, ma tahan öelda, et meie hotelli ülekanne oleks maksnud meile palju odavamalt kui taksoga reisides. Aga me ei teadnud seda. Pigem me ei otsinud valguse teed. Isegi lennu ajal märkasin, et mitu õpilast lendasid puhkajatega - Tuneeslased. Nii et me lähenes neile saabumisse, küsis, kes ja kus see läheb, leidis kaks reisijat, kes pidid minema Sousse ja jagades üldse summa, jõudis kiiresti meie hotelli juurde. Kui turistid on kohalike omadega suhelda, saate sellest välja võtta teatud eeliseid ja õppida palju huvitavaid ja riiki. Takso maksumus Sousse keskusele: 75 Dinaari. Me sõitsime maksma 20 dinaari kaheks.
Linn on lihtsaim liikuda taksoga. Reis keskuses maksab umbes 6-8 dinaari. Linnade vahel on mini takso, väikesed põrandad, millel on kollane või roheline triip uksel. Lahkuge keskväljakust. See on kõige odavam reisimisvõimalus. Aga mitte kõige mugavam. Minibuss peatub iga postituse juures, see on väsiv ja väga lähedal.
Veidi mugavam reisida pikamaa rongides. Nende ajakava võib leida kesk- ja sotsiaalses ühiskonnas. Rongide kategooriat: tavaline ja kõrge mugavus. Igal juhul soovitan teil tulla rongile 10-15 minutit enne lahkumist, olla tõenäoline. Muidu on oht, et tamburile on oht põrandale. Nii läksime esimest korda kapitali. Värv, unustamatu, kuid üks kord on piisav, et mõista, kuidas te ei vaja. See on hea ka siis, kui rong ei liigu, näiteks SFAX või GABESi. Vastasel juhul ei ole vabad istmed selles. Pileteid saab osta reisi päeval ja mõne päeva pärast. On kasulikum osta pileteid mõlemalt poolt, odavam.
Susta raudteejaam
Muidugi, see on mugavam kontrollida Tuneesia autoga. See on selles, et me sõitsime rohkem kui pooled puhkusest. Teede riigis on ideaalsed igas piirkonnas, isegi äärmuslik lõuna pool Sahara väravas. Põhja-lõuna poole, Autobahn läbib, mille kohaselt saate sõita kiirusega kuni 150 km / h. Selle läbipääsu makstakse, kuid hinnad on väga väikesed. Näiteks reisida SFAXi SFAX, me maksime 2300 dinaari, alates Souss Tuneesia umbes 2700 dinaari. Liiklusreeglid ei erine tavapärasest, draiverid on natuke emotsionaalsed, kuid see ei takistanud meid 14 päeva jooksul pärast reisimist umbes 5000 km kaugusel. Sa pead hoolikalt ravida parkimismärke, jätke autod ainult lubatud kohtades. Suurtes linnades ja populaarsed turismisihtkohad, on evakuerijad, kes laevad vale auto väljakutse väljakutse või blokeerivad rattad. Auto tagastamise eest peate maksma 30-60 dinaarile. On oluline, et lubatud parkimine oleks kõikjal, kus me olime. Kontrollitud. Siniste litsentsplaatidega autodele (renditud autod) teedel on väga üleolevad, teeteenused ei peatunud.
Üldiselt võin öelda, et transpordi ja liikumise osas on TUNISIA TUNEESIA väga mugav ja läbimõeldud, paljudes aspektides ületab paljudes aspektides kodumaise transpordi ja teed viivad laste kaotuse juhtimisele.
