Kuching, nagu Sarawaki pealinn, rohkem arenenud ja kaasaegne koht (võrreldes teiste selles valdkonnas). Kuid üldiselt on Sarawak endiselt suhteliselt arenev ala, eriti võrreldes Lääne-Malaisia või ülejäänud Kagu-Aasiaga. Siin ei ole te pidevalt silmitsi inimeste rahvahulgadega, kes üritavad sinult ära võtta "oma imelise päikesetõusu või päikeseloojangut ja ronida mäele täpselt sama mugava tee ääres. Rääkimata pildistamist "üksteist" kõrval vaatamisväärsusi.
Kindlasti on turistid siin palju väiksemad. Need on suured eelised. Kuid miinused on see, et turismiinfrastruktuuri arendamise madal tase võib põhjustada Sorrevaca liikumist üsna problemaatiliseks ja kauaks.
Riigi linnade vaheline reisimine on lihtsam, sest enamik neist on väikesed ja on üsna lähedal (mõnikord enne neid saab isegi saada jalgsi Kui teil on palju jõudu ja linnad on tõesti lähedal. Loodan, et sa mõistad, et ma ei ole umbes linnade, mis on ääres teises otsas Kecue). Kuching saab rentida Motorollerid , umbes 40 ringgiit päevas (mitte bensiini) ja sõita kõikjal.
Niipalju kui mina tean, ei ole valtsitud motorollerid ja mootorrattad teistes linnades, välja arvatud Kuchingis. Aga oh hästi. Jalgrattad - veel üks võimalus; Seda saab rentida 5-8 ringgiidi kohta päevas või 10 ringi jaoks terve nädala jaoks, kui õnnelik.
Lihtsalt veenduge, et kõik jalgratta üksikasjad, tegelikult kohapeal (midagi juhtub, ja siis juhtub, nad ei õnnestu ilma piduriteta - ja tere!) Ja püüavad alati jalgratast lahkuda HOTEL VÕI GASHUS, Noh või muu suhteliselt kaitstud koht. Just nagu roller.
Takso - Teine võimalus liikuda, aga see on kasumlikum rakendada seda, kui te lähete liikuda lühikeste vahemaade, sest takso on üsna kallis siin ja maksab teile umbes 25 ringgiit ($ 8) 15-minutilise reisi jaoks.
Muidugi, kohalike juhtide on counter, kuid nad harva kasutavad neid. Selle asemel asetage draiverid sageli hindu ise, mis üldiselt võivad olla üsna hästi erinevad. Niisiis, see on parem pidada läbirääkimisi kõik ette. Kui otsustate võtta takso lennujaamast, võite minna taksoteenuse riiulile ja maksate takso ette ja teile antakse teile kviitung. Siis lähete takso parklasse, annavad juhile ja edasi. Kuigi ilma tarbetute küsimuste ja vaidlusteta.
Linnabussid Sõitke läbi Kuching ise ja lühikeste vahemaade väljaspool linna Kuching, kuid nad on natuke.
Kui otsustate minna bussiga, on parem võtta kaarti ja õppida eelnevalt kohalike bussipeatuste ja lahkumise ja saabumise aega - kuigi ei ole mingit garantiid, et buss saabub määratud aja jooksul. See on kahju, et seal on peaaegu mingit bussi, mis läheksid mööda kõik turismiobjektid, nii et selline ekskursioon on korraldada ise, kui te ei taha liikuda suur. See on parem teha seda läbi oma hotelli - nad aitavad seal leida või koguda rühma sama soovide ja palgata takso. Kuigi jällegi, isegi neli, taksod on kallis.
Katsutusbussid - Lazy'i inimeste jaoks on palju piisavam võimalus. Enamik linna linnade Sarawaki saab saavutada pikamaa bussiga.
Kas see on välja arvatud väikesed külad. Muide, ükski buss ei ole tualettiga varustatud, vaid tänan Jumalat, kui te lähete kusagil kaugele, on planeeritud peatused kioskide kõrval, kus saab osta suupisteid ja kasutada tualetti. Me ei ole meile harjunud, kuid eurooplased ohkavad pettumust. Nende busside konditsioneerid julma, nii et mõnikord saate isegi külmutada. Aga aitäh, kuigi seal on. Pilet Kuching linna Miri (see on veel üks personal nende vahel nende lähemal Sabah) maksab umbes 90 ringgiit ja lihtsalt ka kulud reisida Miri-kinabalu. Mõlemad reisid kestavad umbes 10-16 tundi sõltuvalt valitud teelt, liiklus- ja ilmastikutingimustest. Olge ettevaatlik, et kui te istute KK-Miri Bus'is - te valmistute oma passi kümnest pitsemisest, nagu te ületate riigipiire mitu korda (väga piiri kõverad, õudus!). Nii selgub isegi kauem, loomulikult.
Kui te otsustate minna targalt ja lennata lennukiga Ja broneerige lennud eelnevalt ettevaatlikult või olete õnnelik, et peamine lennufirma Air AIRIA tegevus lõpeb, lennupileti hind võib olla isegi väiksem kui buss. Jah Jah. Aga lennujaamad Sarawakis ja kõik Borneo tõesti, üsna vähe. Õigustatult üllatav isegi.
Peaaegu iga suur linn. Väike õhusõidukite sellised õhusõidukid. Piletite hindade kohta: Sama kehtib ka Malaisia lennufirmade või masside kohta. Kuigi sagedamini piletid samadele lendudele massidest on odavam kui Malaisia Airlines. Kuid tellimuse pileteid massidega peavad olema igal juhul, kui läksite kontorisse mõnes väikelinnas või küla, seal pakutakse pileteid ainult selle lennufirma.
Kui vahendid on täielikult ääres ja kui oled julge mees ja seda ei koormata raske pagasiga kontsaga, proovige sõita Sarawakus Hitchhike'ile.
Highway, muide, on väga laialt levinud kohalike Kohalike Sarawaki ja see, ma kiirusta rahustada sa, see on üsna ohutu. Mõnikord on tasuta, kuigi mõned autojuhid võivad nõuda teatud summat - see küsimus tuleb välja tuua enne auto istumist. Noh, kogenud Hitchhrikers on teadlikud sellest, mida teha. Ja sellise liikumisviisi ajal on peamine asi järgima tavalisi ohutusnõudeid: alati turvalisem reisida grupis, eriti kui olete naine; Ei ole väärt reisimine purjus olekus (see on lihtsalt vääritu, eriti riigis, kus enamik elanikke ei ole joogimõistmise moslemid); Öösel on Hitchhiking nii-nii, ainult siis, kui te ei ole fluorestseerivaid ribasid (hitchechhikers mõnikord seda teevad).
Üldiselt tuleb märkida, et SARAWAKis on rohkem arusaamist, kui enamikus Malaisia piirkondades ja isegi mõnedes Kagu-Aasias riikides. Aga ikkagi lase küsimus, kas minna Kuching ja Sarawak, ei isegi seista. Muidugi, see on väärt!