La sistemo de publika transporto en la ĉefurbo de Usono estas tre evoluinta. I estas ĉefe implicita de la Metro-sistemoj kaj bus-transporto, sed ankaŭ valoras noti la luon de bicikloj.
La sistemo de la Washington Metro estas tre etendita, kaj la elŝuta indico estas la dua post estado situanta en Novjorko. Koncerne la busojn, ĉi tiu transporta sistemo ankaŭ estas establita rimarkinde, sur busoj vi povas ĉirkaŭiri la urbon, kaj preter. Multe da bona evoluo ricevis servon de luo de biciklaj - estas multaj gravaj aferoj en la urbo. Vi povas preni biciklon por malsama periodo - almenaŭ por tago, almenaŭ kvin, eĉ dum jaro, se vi volas.
En la nuna Washington-vojoj havas mirindan tegaĵon. En iu ajn tempo, kiam vi ne foriros, aŭtoj ĉiam estos tre - ĉar la plej granda parto de la loĝantaro havas siajn proprajn aŭtojn, tiel ke la bezono de publika transporto ĝenerale estas malgranda. La vizitantoj havas la okazon lui aŭton - por tre atingebla kosto.
Metroo
La sistemo de la Metroo en la ĉefurbo havas kvin branĉojn. Ili, por tiel diri, "Koloro" - estas "ruĝa", "flava", "oranĝa", "verda" kaj "blua". Ili ankaŭ planas lanĉi la sesan - "arĝenton", en ĉi tiu tempo estas ĝia konstruado, laboro foriras kun prokrasto en grafikaĵoj.
La propreco de la metroo en Vaŝingtono estas, ke la branĉoj iras de la antaŭurboj, la intersekco okazas en la centra parto de la ĉefurbo. Oficiale estas naŭ transplantaj stacioj, ekzistas ankaŭ transiga ŝanco por iuj pli. Unu el ĉi tiuj - l 'enfant plaza, ĝi situas proksime al la ĉefaj muzeoj, kvar branĉoj intersekcas ĉi tie; Galerio Loko - Chinatown - Lokita apud la Nacia Muzeo de Amerika Arto, tri metrolinioj intersekcas ĉi tie; Metro-centro estas proksima al la Blanka Domo. De unu el la lastaj du stacioj al alia, vi povas marŝi en kvin minutoj, la L 'Enfant Plaza Stacio estas forigita de ili al distanco de unu kilometro.
Intervalo de movado de komponaĵoj - ĉirkaŭ dek kvin minutoj. Por konatiĝi kun la horaro de movado, la linia karto kaj aliaj utilaj informoj povas esti proksime al la enirejo al la metroo - pri la informa budo, aŭ parolante kun la oficiro de la stacio.
En la hasta horo, la intenseco de trajnaj trafikoj pliiĝas. Eĉ aldonaj vagonoj aldonas, sed ofte ne alportas palpeblan rezulton. Ekzemple, vespere en la pintaj horoj en la centro de la ĉefurbo, estas ekstreme malfacile ŝalti la trajnon. Je regula tempo - alia afero. Estas utile memori tian karakterizan trajton: en la Washington Metro, trajnoj de du malsamaj branĉoj haltas ĉe la plej multaj el la stacioj - do kiam Landing valoras certigi, ke ĉi tiu trajno estas de la linio, kiun vi bezonas. Vi povas lerni pri ĉi tio en la koloro de la unuaj kaj lastaj ĉaroj. Krome, en iu ajn el la aŭtoj vi povas vidi la vidan informon de la fina stacio de ĉi tiu trajno. Tia solvo permesas al pasaĝeroj ĝui malsamajn subterajn branĉojn sen la bezono de transplanto.
La metroo, sendube, estas tre rapida vido de transporto en la ĉefurbo. La averaĝa daŭro de vojaĝoj estas ne pli ol 15-20 minutoj. De unu antaŭurboj povas esti atingita en horo. Tamen, la metroo ne povas atingi ĉiujn areojn. Ĉi tiu malavantaĝo estas kompensita de la sistemo de transporto de busoj.
La labora horaro de Metro: dum labortagoj - de 05:00, en la semajnfino - de 07:00; Kompletigo de laboro - je noktomezo - de lundo ĝis ĵaŭdo kaj dimanĉe, vendrede kaj sabate la sama metroo estas malfermita ĝis 03:00. Memoru, ke la lastaj formuladoj estas senditaj de finaj stacioj 30 minutojn antaŭ la fino de la metroo estas la horaro.
Koncerne la koston de vojaĝado, ĝi povas esti malsama (la sama validas por ambaŭ busoj), depende de la tempo de la tago kaj tago de la semajno. En labortagoj ĝis 09:30 kaj de 15:00 ĝis 19:00, same kiel en la semajnfino de 24:00, la pasejo kostos de $ 2.20 al $ 5.75 en alia tempo - de 1.70 ĝis 3.50.
Ankaŭ valoras rimarki, ke aĉetante regulan bileton, vi bezonos pagi unu dolaron. Se vi uzas ne-kontaktan karton, tia superŝarĝo ne necesas. Ĉi tiu karto estas ordigita pri la retejo "Transport Management of Washington Agglomeration" https://smartrip.wmata.com/storefront . Krome, dum translokigoj de busoj sur la metroo trajnoj kaj pasaĝero reen, havante tia karto, pagas malpli.
Ekzistas ankaŭ diversaj vojaĝoj por senlima nombro de vojaĝoj. Konvencia vendita en aŭtomatoj. Sur la karto, kiu estis antaŭe diskutita, vi povas aldoni tra la loko supre.
La pasejo por unu tago kostas $ 14, semajne - 57.50 (por tiuj, kiuj havas SmartTrip Card), dum semajno por mallongaj vojaĝoj - 35 (kiam la norma kosto estas superita de $ 3.50, aldonaj financoj estas forigitaj de la karto aŭ En la kazo de la kutima vojaĝo estas pagata en la ekipaĵa maŝino). Rekta 28 tagoj kostis 230 dolarojn (nur por tiuj, kiuj havas inteligentan vojaĝan karton).
Busoj
Multaj busoj iras al Vaŝingtono - komforta, kun klimatizilo kaj komfortaj sidlokoj. Pago de vojaĝado estas farita rekte al la ŝoforo. Kontrolo de trafiko apartenas al la Metrobas-Firmao - ĝi kontrolas 176 usonajn kapitalajn itinerojn.
Bus-trafika intervalo estas pli ol tiu de la metroa komponaĵoj - tamen, la problemo de pasaĝera transportado solvas sufiĉe sukcese. Estas du specioj busoj sur la linioj - ordinaraj kaj esprimoj.
La tarifo estas 1,60 dolaroj (por la posedantoj de la smarttrip-karto) kaj 1.80 - la kutima prezo. Koncerne esprimojn, por tiuj, kiuj havas inteligentan vojaĝan karton, la kosto estos $ 3.65, por la resto - $ 4. de majo 2006, DC-cirkulo, simila al itinero taksioj, komencis rajdi. La prezo de vojaĝado ĉi tie estas unu dolaro.
Busoj ofte uzas dum longdistanca transporto. Ĉi tiu transporto estas tre konvena por pasaĝeroj, ĉi tie kaj komfortaj lokoj, kaj la volumeno de bagaĝaj fakoj estas solida. Koncerne la koston de la pasejo, ĝi ne diferencas dum labortagoj kaj dum semajnfinoj. Tamen, vi povas facile konservi - se vi rezervas bileton antaŭ tempo. Dum labortagoj, ĝi povas esti ŝparita ĉirkaŭ 40% de la kosto de vojaĝado.