Metroo
Ekde Amsterdamo estas malgranda urbo en la okupita teritorio, tiam vi povas uzi la Metro-reton nur se vi bezonas atingi iun lokon malproksime de la centra parto. Kiel ekzemploj, blokoj situantaj en la sudo kaj en la oriento povas esti alportitaj, kun la helpo de la metroa stacio de tie vi povas atingi la Centran Stacidomon. La tri branĉoj de la metroa sistemo en Amsterdamo estas ligitaj kune ĉe Centraal Station, kaj ĉi tie la centra parto de la urbo estas jam proksima - la placo de la sinjorinoj. Totalaj metroaj branĉoj en kvar.
Laŭ Amsterdamo, la Metroo estas ĉefe pelita super la Tero kaj havas pli grandan similecon kun tramo en nia klasika kompreno. Nur la vojo inter Centraal-stacio kaj Amstel-stacioj estas sub tero - ĉi tiu segmento de la vojo etendiĝas dum tri-kaj-duonaj kilometroj. La interna fino de la ĉaroj estas tre diversa - danke al la foto-tapetoj, kiujn ili savas. Vi povas rajdi en punk-stilo aŭ en tia, kie vi povas vidi la pejzaĝon de la urbo, aŭ en la kie la KLM Air Carrier reklamas.
Carriage Doors povas esti malfermita per speciala butono - ĝi situas ambaŭ eksteren kaj ene de la aŭto, apud ĉiu paro de pordoj. Se vi deziras, ke la pordoj de la trajno alvenas al la trajno malfermita por vi - simple alklaku ĝin.
En la reto de la urbo Metro, vi povas uzi vojaĝan bileton, kiu estas komuna al ĉiuj specoj de transporto. Estas vendita en apartaj aŭtomatoj kiuj lokas apud la Turnstiles. Kelkaj maŝinoj havas klarigajn signojn en la angla - tute ne, vero, stacioj. Por esti aktivigita, vicigas la karton per speciala turnologia fenestro. Bileto ne devus esti forĵetita dum la vojaĝo, ĉar eble ankoraŭ necesos malhelpi regilleter.
Tramoj
La urbo Amsterdamo havas dek ses trajnajn liniojn, kiuj interkruciĝas en ĉiuj direktoj. Vi povas aĉeti bileton rekte de la konduktoro (ĝi situas en aparta budo ĉe la fino de la aŭto) aŭ procesi la aĉetita antaŭe. Vi ankaŭ povas presi la paŝon al la paŝo de la tramo-ŝoforo.
Ĉi tiu speco de transportado disvolviĝas en la urbo bonan rapidecon, ne aparte reduktante ĝin laŭ turnoj - ĉi tie ĝi ne estus superfluaj zonoj. Koloro de ĉaroj - estas ruĝa, flava, blua kaj verda. La movada horaro estas observita klare - la halto estas ekipita per ekranoj kun la alvena tempo de la sekva tramo, precizeco - ĝis minuto. Vi povas eniri la aŭton nur per la pordoj situantaj en ĝia malantaŭo.
La plej fama inter la gastoj de la urba itinero nomata "Muzeo Tram" - li venas de la Harlemmermer-stacio, en dudek minutoj vi jam venis al Amsterdamo-Arbaro. Ia interna interno korespondas al la stilo de retro - danke al la lignaj sidlokoj, la malnova aparato por kompensi la kuponojn kaj la metalan alvokon. Ĉi tiu rara veturilo povas esti vidata nur en la urbo dimanĉe - de 11:00 ĝis 17:30.
Detalaj informoj povas esti ricevitaj ĉe www.museumtramlijn.org.
Busoj
La busservo en la urbo ne distingiĝas per tia akurateco, ofte transporto ne estas en horaro, tamen, ĉiu halto estas ekipita per trafikaj horaroj. Busoj estas tre komfortaj, veturantaj al alta rapido, ili povas esti viditaj en Amsterdamo de 06:00 kaj al 00:30. Parenteze, ĝis 05:30 matene, noktaj busoj ĉirkaŭiras la urbon, vi povas uzi ajnan tipon de kuponoj, krom la enirpermesilo.
Vi povas aĉeti bileton antaŭe rekte sur la buson - ĉe la ŝoforo. Por sidi ĉe bushaltejo, kurante nokte, vi devas "voĉdoni."
La busa servo en la urbo estas organizita de GBV.
Koncerne suburbanajn busojn, por esti en la ĉirkaŭaĵo de Amsterdamo, ni devas uzi la transporton provizitan de tiaj operatoroj kiel Connexxion kaj Arriva.
Taksio
Amsterdamo estas urbo de kanaloj kaj unuflankaj movadoj, do la movado en ĝi ne aspektas praktika en ĝi. Ne estas tradicio "kapti" taksion sur la strato, en iuj lokoj de la urbo kun ĉi tio eble estas problemoj - ŝoforoj simple ne haltos. La plej bona elekto estas ordigi aŭtojn de la hotelo. Taksio venos klare ĝustatempe, sed ankoraŭ rekomendita vespere kaj dum la semajnfino por fari ordonon anticipe.
La kutima vojaĝo al la historia parto de la urbo kostos al vi ĉirkaŭ dek kvin eŭrojn, ĉar la loka taksio ne estas malmultekosta transportilo - la minimuma prezo de vojaĝo al du kilometroj estos ok eŭroj. Ĉi tiu sumo konsistas el tri-kvar eŭroj pagantaj dum alteriĝo kaj ĉirkaŭ du - por ĉiu kilometro sur la vojo.
Ankaŭ, eĉ konsideri la fakton, ke lokaj ŝoforoj en oficialaj kialoj povas determini prezojn laŭ malsamaj manieroj, surbaze de la tarifoj de sia taksio. Do estas pli bone konsenti kun la taksiisto pri pago anticipe - al la surteriĝo.
Ene de la flughavenoj, la plej favora opcio estas uzi tiujn aŭtojn, kiuj havas bluan tegmentan signon - la prezo de vojaĝo al la urbo en tia taksio malpli ol en la aliaj. Vi pagas 2,15 eŭrojn dum alteriĝo kaj 1.55 - por ĉiu kilometra vojo.
Koncerne la konsilon, iru al via bontrovo. Se vi decidas pagi ilin, tiam la sumo ne devas superi kvin al dek procentojn de tiu, kiun vi pagas por la vojaĝo.
Biciklo
Bicikla transporto estas la plej populara en la urbo, ĝi bezonas preskaŭ kvindek procentojn de la tuta trafiko de Amsterdamo. La reto de spuroj por biciklantoj disvastiĝis ĉirkaŭ la urbo, estas speciala biciklado.
La ĉefo en la organizo de bicikla luo estas MacBike. Phone por Referencoj: +31 20 620 0985, +31 62 423 5439
Fakso: (+31 20 422 2579
Retpoŝto: [email protected]
Retejo: www.macbike.nl
Estos necesa pagi 10-13 eŭrojn tage por lui biciklon, por ĉi tiu kvanto, la pago de asekuristoj de ŝtelo - 3 eŭroj estas aldonita. Se vi prenas biciklon pli ol unu tagon, tiam por ĉiu nova tago vi bezonos aldoni 6 eŭrojn (kaj ankoraŭ asekuron). La "pli freŝa" biciklo, la pli multekosta luo.
Por lui ĉi tiun eco-amikan veturilon, vi bezonos atestilon pri identeco kaj deponejo - 50 eŭroj. Vi aldone ricevas kastelon, ĉar ŝtelo de bicikloj en ĉi tiu urbo estas la afero estas sufiĉe ofta.