Indianaj aviadiloj: internaciaj kaj internaj flugoj. Nun mi devas rakonti pri aviadiloj kaj flughavenoj. Mi provos esti objektiva kaj reteni mian koleron kaj koleron. Nu, unue, oni notu, ke india flughavenoj estas fermita areo, estas eble eniri nur en prezento de bileto kaj dokumento certiganta personecon. Ĉio estas zorge kontrolanta la policiston ĉe la enirejo, do nur pasaĝeroj falas en la flughavenan konstruaĵon - ne akompananta, sen senhejmaj homoj, neniuj almozuloj.
Ĉe la enirejo, viaj aferoj frakasitaj en pakaĵo estas kriegitaj kaj zorge studis la enhavon de via valizo / sako / tornistro. Sur Indian Airlines, estas malpermesite transporti eĉ la fajriloj en la pakaĵo (laŭ mia opinio, ĉi tiu estas ilia ĉefa tasko kaj nekuracebla manio), matĉoj, magnetoj. Estas iuj pli nekoncepteblaj restriktoj kun kiuj vi ne povas aparte vaporo. La ĉefa afero estas fajriloj. Ni perdis sur la flugoj de dek fajriloj (eĉ ne provas kaŝi, ili ankoraŭ trovos), plurajn skatolojn de matĉoj (tiam ili fariĝis pli lertaj kaj kaŝis sian pli bonan). Magnetoj, mi intence prenis plata, faldis la stacker unu al unu kaj purigis la tornistron profunde en la kreston. Honeste, por mi restis absolute ne klara tia, ke la kontraŭ-pasio de la indianoj al fajriloj. Ŝajnis, ke la impreso, ke ĉiuj iliaj flughavenaj aparatoj estis intence planitaj pri la serĉado de ĉi tiuj. Kunpremita gaso? Ne faru miajn sportŝuojn: en nia pakaĵo, kaj ne nur kun ni, mi supozas, kuŝis la kontraŭ-moskima ŝpruca botelo, do neniu okazis por demandi, kio ĝi estas. Se vi kompariĝas, tiam la flakoj estas simple gigantaj kompare kun fajriloj. Mi certas, en preskaŭ ĉiu bagaĝa sako, almenaŭ unu afero estos prokrastita, sur kiu la nigra blanka estas skribita: "estas sub premo. Ne malmuntu, ne kalkulu kaj ne brulu eĉ post uzo. " Ĉi tiuj estas ĉiaj agentoj, parfumo, ĝeloj, ŝaŭmoj, senodorigiloj. Kial precize fajriloj interesiĝas (aŭ timigas?) Ilia plej? Ili veturas, ni diru, via sako tra la skanilo kaj tuj donos la verdikton: kvar fajriloj, ĉi tie, ĉi tie, ĉi tie, kaj ĉi tie, donu en bona maniero. Tia ŝafo, kiel mi, kiu konscienco, estas monitorita eĉ por billa rado de publika transporto, mi eĉ ne tuj argumentos. Sed la plej multaj homoj estas kie ruza kaj malplena! Alia demando, kiun mi ŝatus demandi al la laboristoj de la flughavenoj: Sinjoro, sed vi ne povas konfiski absolute ĉiujn fajrilojn de pasaĝeroj, ĉar iu ajn tekniko povas esti krevita, ĉar ĝi aperis kun persono, kio signifas, ke la persono volas Trovu manieron venki ĝin. Post ĉio, persono inteligente malpezigas la sperton de liaj pikoj kaj la venontan fojon agi pli zorge. Ĉi tio signifas, ke bona triaj fajriloj ankoraŭ iros al la flugo. Mi pensas, ke vi ne estas tiel stulta, tiel ke tia penso ne pensas, kaj tial la danĝero de fajriloj estas iom troigita, ĉu ne? La tuta mondo flugas kun fajriloj surŝipe - kaj ne nur en la bagaĝo, kaj foje entute en via poŝo! - Sed Barato ŝanceliĝos kaj skuas tiajn ilojn, kiel malbenitaj eroj. Amuza. Hinda ĉelo estas sufiĉe malsimila kontraŭeMi precipe povas asigni nur unu aviadilon - Indigo, estas aviadiloj, personaro kaj servo, kaj servo ĉe la flughaveno estas ekster ĉiuj konkurencoj kaj ĉe la plej alta nivelo. Mia sincera danko kaj aprezado al ĉiuj laboristoj de ĉi tiu aviadkompanio, kies servoj ni profitis trifoje. Ĉiuj flugoj ene de la lando estas sufiĉe malmultekostaj. Ĉi tiuj estas la Loupes, kie vi povas oferti nur trinkakvon, kaj la manĝaĵo estas por la pago. Aviadiloj flugas tre malalte, ne grimpante super la nuboj: la tero, domoj kaj vojoj estas videblaj. Mi eĉ esprimis la ideon, ke ili estas orientitaj vide, fakte, forirante de punkto A ĉe B. En Barato, flugoj kun haltoj estas praktikataj, ŝajnas, ke vi estas sur la buso, kaj ne en la aviadilo. Ekzemple, la vojaĝo de Trivandrum al Delhi pasas tra la Kochin, kie homoj aperos, tiam la aviadilo kaj la ceteraj pasaĝeroj aldonos aldone, novaj homoj venos, kaj la aviadilo flugos. Ni vizitis la rolon de pasaĝeroj al meza halto kiam mi flugis de Jaipur al Ahmedabad: Alterigis nin, la aviadilo iris al Mumbajo.
Resume ĉio diris pri flugoj, malgraŭ la pureco, iu garantio kaj organizo de aera transportado, mi provos eviti ĉi tiun metodon de movado ene de la lando, por komunikado kun flughavenaj laboristoj finfine difektas la humoron forte, reduktas mem-estimon, frapas La RUT. Eble, en Hindio, ili estas specife prenitaj al la pozicio de flughavenaj valorpaperoj de stultaj sporoj kun ununura cerbo-akvo overhang, dolorige simila al aŭtoveturejo de ĉapo? Flughaveno Secaryati, kiel la elekto, malĝentila, ne estas fortaj, propraj informoj en ekstreme limigita volumo, malkaŝe stulta. Mi ne povos havi iusence, kial tiaj homoj prenas tiel gravan laboron. La enirejo al la flughaveno ankoraŭ estas granda respondeco. Nu, metu ĉi tiujn limigitajn laŭtparolilojn por rigardi manfaritan sakon kaj serĉi pasaĝerojn. Ili estas tie la loko: koleraj pasaĝeroj krios kaj versxos malbenojn, kaj ilia respondo estos nula pro mensa inhibicio kaj intelektaj limoj.
La hela kontraŭa estas aliaj flughavenaj laboristoj, kiuj estas tiel atentaj, respondemaj kaj avertitaj, kiuj estas eĉ perditaj de la surprizo: komunikita kun stulta frumbago sur la enirejo, vi jam komencas suspekti, ke vi ne povas atendi ion bonan ĉe la flughaveno principe. I tute ne tiel mi certigas vin. Ekzemple internacia flughaveno de Gandhi Indira en Delhi estas urbo en la urbo, ĝi estas tiel granda, ke estas facile perdiĝi. Sur la teritorio de la flughaveno kuras la elektran veturilon sur kiu pasaĝeroj estas liveritaj al la eliro al surteriĝo. Vi ne perdiĝos por esti konfuzita kaj ne lasos sola, dekoj da amikaj kaj ĉarmaj junuloj estos ĵetitaj al vi por helpi, montri, instigos kaj, se necese, ili eĉ pasigas aŭ transdoni al alia konsultisto kiel ĉeno. Ili eniros la kukon, por fari vian restadon sur ilia teritorio komforta kaj sennuba.
