La movado sur la vojoj de Sri-Lanko estas kiel ludo por supervivo aŭ loterio: Se vi estas bonŝanca - vi restos sekura kaj senvunda, kaj se ne, vi trovos vin en la hospitalo (plej bone). Enerale, mallonge pri la koŝmaroj de la Lanka-movado.
Estante iama angla kolonio, Sri-Lanko adoptis maldekstran-flankan movadon. Nature, ĝi ne influas kondukantajn manierojn. Nur por turistoj ne kutimas, ŝajnas strange. Tamen, ĝi rapide kutimiĝas al ĝi post la unuaj ekskursoj.
Sed la plej terura sur la vojoj de Sri-Lanko estas la vasta ignorado de la reguloj de la vojoj kaj sekurecaj postuloj. Kial ĉi tio okazas - ĝi ne estas klara. Kun la tuta teruro de la Lankan-movado, ŝoforoj provas esti ĝentilaj unu al la alia, kaj se necese cedi.
Same. Movado rapido. "Fly" sur la stratoj de Sri-Lanko Ĉiuj: Komencante de Scooters kaj finiĝas per grandegaj vagonoj. Kaj ne gravas, ke ekzistas limigo de 60 km / h kaj piedirantoj kuras laŭ la vojo (nu, ne estas trotuaroj pri Sri-Lanko ĝenerale, kion fari).
Sed, kiel ĝi montriĝis, la rapideco superas ne estas la plej malbona afero, kiu eble estas. Multe pli terura - kontraŭa movado. Foje ŝajnas, ke estas normale, ke ili iru al la venonta vojo. Triobla preterpasado estas la kutima afero. Ĉi tio pripensas, ke la vojoj estas iom mallarĝaj tie. Ŝajnas, ke ŝoforoj estas ĝenerale forgesitaj de kiuj flanko de la vojo ili devas iri. Eble grandega kamiono komencos atingi la pasaĝeran buson, kaj ĉi tio estas malgraŭ la fakto, ke la kontraŭ-aŭto aŭ Tuk-tuk iras. Laŭvoje vi povas vidi multajn afiŝtabulojn kun la bildo de teruraj akcidentoj, kiuj okazis pro preterpasado. Sed ĉi tio ne ĉesas iun ajn. Uste diri, ke la ŝanco kraŝi dum flugado sur la aviadilo estas malpli ol laŭ la vojo al la flughaveno. Sri-Lanko estas ĝuste vera.
La meza rapido de la tuk-tuka sur Sri-Lanko estas 50 km / h - eĉ en la aŭto ĝi estas mortiga rapideco. Kaj imagu, ke la persono en ĝi ne estas fiksita, kaj ne estas protektita de nek fenestroj aŭ pordoj, kaj eĉ pli, do ne ekzistas aerkusxoj. Via vivo en la manoj de la ŝoforo de la Tuk Tuka. Kaj ŝajnas, ke Tuk-Tuki ne estas perceptita kiel speco de transporto - ili estas tranĉitaj, ili atingas, ne maltrafu.
Neniu atentas signojn kaj markadon, kvankam la markado estas bona tie, renovigas ĝin ofte. Ekzemple, por movi la vojon, eĉ iri al la piediranta transiro, vi devas esti tre atenta: estas malverŝajne, ke iu ĉesos salti vin. Ĉi tie vi jam bezonas montri aroganton kaj fandadon.
Movado laŭ la ringo kaj ĉe la intersekcoj - kiuj la unua maldekstra, kiu estas senhonta - tio kaj rajto.
Anstataŭ bremsoj, lokaj ŝoforoj uzas sonajn signalojn. Fraŭlino, vi bezonas kapti. Se vi veturis al la venonta rekordo - vi bezonas por kapti, tiel ke la transportado vojaĝas laŭ sia relo al la vojflanko kaj maltrafis. Aliĝu kaj nur por diri saluton, "Foriru" al iu.
Vespere, eĉ kiam la labora transportado komenciĝas, estas multaj homoj sur la vojoj kaj krom mallumo, la veturanta maniero ne ŝanĝiĝas, la malproksima lumo de la lumoj estas simple aldonita al ĉiuj supre. Antaŭ ol preterpasi, la ŝoforo nepre inkluzivas malproksiman lumon. Rezulte, ĉi tio igas tiujn, kiuj rajdas en sia strateto. Cetere, la malproksima estas preskaŭ ne malŝaltita, do ne miru, kaj en neniu okazo ĵuras, se vi estas blindigita - por lokaj ŝoforoj ĉion en la normala teritorio.
Dum du semajnoj vojaĝi en Sri-Lanko, mi ne vidis unu laboran trafikan lumon. Aŭ ili estas malŝaltitaj specife, aŭ ili simple estas misa - ĝi estas nekonata. Foje vi povas vidi la adjutigilon, vane provante kontroli la movadon en malfacilaj areoj.
La sola afero, kiu trankviligas, estas la ĉeesto de pagita Autobahn. Estas limigo de 100 km / h, kaj ŝoforoj provas ne malobservi. Kvankam la vojo estas bonega, malplena kaj foje mi volas iri pli rapide.
Estas bariloj pri fervojaj filmoj, kaj la movado de aŭtoj rigardas. Vere, preskaŭ ĉie, la baroj estas montritaj permane, kaj mi ankoraŭ konsilas vin zorge rigardi la transiron de la fervojo.
Iuj konsiloj por piedirantoj. Kiel jam menciite supre, estas preskaŭ neniuj trotuaroj, do ĉiuj iras laŭ la vojoj. Por turisto, ĉi tio estas mortiga danĝera altiro. Se en la posttagmezo, ankoraŭ eblas manovri sur la vojo, tiam nokte ĉio fariĝas tre malbona. Vojoj ne estas kovritaj, kaj homoj ne videblas. Sekve, kiam estas mallume pli bone ne iri sur la vojon. Aŭ se necese, tiam marŝi aŭ lanterno, aŭ kun io reflekta. Kaj por konfido estas pli bona kaj tiel.
Antaŭ lui aŭton aŭ veturilon, pensu, ĉu vi bezonas ĝin. Se ili ankoraŭ decidas, tiam ne tuj - almenaŭ kelkajn tagojn vi bezonas kutimiĝi al la loka takto kaj rajdi sen reguloj.
Kiam vi iros ie sur tuk-tuka, rigardu zorge la ŝoforon. Tre ofte estas misfortunoj, forgesante, kie ili devas iri.
Zorgu, zorge, fidu la menson, kaj tiam nenio okazos al vi.