En Tokio, vi povas moviĝi sur alia transporto, la profito de ĉi tiu megalópolis ofertas multajn opciojn - la metroo, trajnoj (monoraj, antaŭurbaj), busoj kaj ĉieaj taksioj. En ĉiu kvarono, Tokio estas ekipita per halto de urba transporto, tiel ke ĝi ne bezonas pli ol dek kvin minutojn por veni al la plej proksima al vi. La nomo de iu ajn stacio estas skribita ne nur en la japana, sed ankaŭ en la angla.
Busoj
Tokajaj busoj ne estas tre popularaj inter lokaj loĝantoj. Mi ne nomus ĉi tiun specon de transportado konvena pro la komplekseco de la sistemo Ni, ĉar sur iuj itineroj estas privataj komercistoj, aliaj estas sub la kontrolo de la urbaj aŭtoritatoj, kaj ĉiuj malsamaj prezoj por vojaĝado - okazas, ke sur la sama vojo la tarifo diferencas. Busaj itineroj estas plejparte mallongaj - de unu metroa stacio al alia. Vi devas pagi vojaĝojn kiam vi forlasas la transporton. Vojaĝada tago valoras kvincent enojn, kaj dum unu-tempa vojaĝo - ducent . Busoj eliras sur la linion de sep matene kaj finas la liveron de pasaĝeroj ĉe naŭ vespere.
Tramoj
Rajdi ĉe la loka tramo kostos 160 enoj . Vojaĝi dum tuta tago povas esti aĉetata 400. . Tokio restis en Tokio Unu tramo-linio Kvankam antaŭ duona jarcento estis pli ol kvardek. Administras transportadon pri ĉi tiu unuopaĵa kompanio de 12-kilometroj "Toei" . La komponaĵoj iras ĉiun 15 minutojn. La pasejo estas pagata ĉe eliro, kun la helpo de speciala maŝino instalita proksime al la laborejo de la ŝoforo.
Trajnoj
En Japanio kun nepensebla por nia persono, rapidoj de 200-300 kilometroj hore "muŝo" pugnoj "Sinkindansen" . Sur tia mirakla transporto de Tokio, vi povas atingi la antaŭurbojn - Kioto, Nagoya, Kobe, Osaka, Hiroshima kaj al Cussy Island. Ĉi tiuj trajnoj foriras Tokio Ĉefa Fervoja Stacidomo.
Krom altrapidaj trajnoj, la antaŭurboj kuras Elektroj . Ne tiel longe, transportado estis malfermita en la direkto "Tokio-nogano". Elektraj trajnoj kiuj marŝas laŭ la linio Toshoku (Sendai kaj Morioka) alvenas al la stacidomo de la Wen en la nordo de la ĉefa fervoja stacidomo. Krome, la stacidomo de Weno ankaŭ alvenas de Niigata. Transportado pri Matsumoto foriras de la Stacidomo Stanzuka.
Sur malsamaj linioj, la vagonoj de la komponaĵoj estas pentritaj laŭ sia propra maniero: ekzemple, sur 35-kilometra linio Yamanoth E, konstruita de ringo ĉirkaŭ la centra parto de la urbo, ili estas verdaj aŭ arĝentaj kun verdaj strioj; Sur la linio Choo , transirante la japanan ĉefurbon de oriento al okcidento, al la antaŭurboj de Takao - Oranĝo. En la centro de Tokio estas alia linio - Sob . Ŝi estas flava. De la nordo al sudo, la bluo, ĝi nomiĝas Keyikhin Tohok.
La komponaĵoj, kiuj trairas la ringan linion de Jamanoteau pasas la tutan vojon dum horo, elektante kaj elŝipiĝante pasaĝerojn de 29 stacioj, inkluzive de gravaj transportaj huboj - "Yurakucho", "Shinbashi", "Shinagawa", "Shibuya", "Shinjuku". Kaj "Ueno".
Trajnoj de verdaj kaj flavaj linioj ("yamanotele" kaj "soba", respektive) iru de 04:30 al 00:30. La plej granda pasaĝera trafiko estas de 07:00 ĝis 09:30 kaj de 17:00 ĝis 19:00.
Minimuma tarifo en Tokyo-trajno - 160 enoj . La sumo povas esti determinita per speciala tablo, kiu situas sur grandaj standoj, kiuj estas ekipitaj per ĉiuj stacioj. Ĉio ne estas tiel malfacila ĉi tie, donita la plus, ke la nomoj de la stacioj estas nomitaj en la japana kaj en la angla. En la kazo, ke eĉ vi ne povos decidi pri la trajno, estas tia eliro: Aĉetu la plej malmultekostan bileton, kaj la mankantan sumon pagas ekstran ĉe la eliro Kiam vi redonas bileton. Mi esperas, ke vi jam klarigas tion Biletoj estas konservitaj ĝis la fino de la vojaĝo. Alia grava punkto: Rekta valida nur en la tago de aĉeto.
Monoraj
Monoraj linioj aperis en la ĉefurbo de Japanio dum tre longa tempo - meze de la pasinta jarcento, aŭ pli ĝuste - en 1957. Estas kelkaj el ili en Tokio. Monsorels-formuladoj moviĝas aŭtomate, sen maŝinistoj. Samtempe, la loko de la trajno rilate al la monoraĵo estas malsama - kaj supre, kaj sub ĝi.
Monoraj laboras en si mem, memstare, kun siaj propraj stacioj kaj sen transiri la liniojn de JR-trajnoj. Biletoj por ĉi tiu speco de transportado, respektive, ankaŭ diferencas de vojaĝoj sur regula trajno. La tarifo pri malsamaj linioj estas malsama, ĉar ili estas administritaj de diversaj aviad-kompanioj.
La okcidenta parto de la urbo estas servita de 16-kilometra monorra linio "Tama Toshi Monoraj Linio" . Estas dek naŭ stacioj. Uzante du liniojn "Chiba urba monorai L »Vi povas atingi la antaŭurbojn de Tokio - Ciba Cibo. Pri ĉi tiu monorace, ankaŭ 19 stacioj. Serĉu pli da informoj pri la retejo de la portanto: http://chiba-monoraail.co.jp..
Firmaa Flughaveno estas konektita al la urbo kun monoretoj "Tokyo Monoreail" . Stacidomo situas ĝuste ĉe la flughaveno "Haneda Flughaveno Terminal 2 Station", Kun kiu ĉi tiu linio komenciĝas, irante al Tokio mem kaj atingante preskaŭ 18 kilometrojn longa. Ĉi tie ili kuras la komponaĵojn de tri malsamaj specioj - Esprimi, rapide kaj kutima . Kun la mapo kaj la trajna horaro, vi povas trovi la retejon en ĉi tiu linio, ĉi tie ĝi estas: http://www.tokyo-monoraail.co.jp/english/.
Vojaĝi sur Tokio-Monoraĵo estas almenaŭ 150 n. Vojaĝoj povas esti aĉetataj ĉe iu ajn lando kaj grandaj staciaj flughavenoj.
Metropola.
La loka metroo en grando rangas tria en la monda rangotabelo. Por la unua fojo, la Metroo en Tokio (kaj en la tuta Azio) estis malfermita en la malproksima 1927, hodiaŭ ĉi tiu transporta subsistemo havas Dek tri linioj . Administri Tokyo Metro Two Offices - Privata "Tokio renkontiĝis.ro " Kontroli naŭ liniojn kaj Ŝtato "Toei" sub la kontrolo de kiuj estas la ceteraj kvar.
Translokigo Inter linioj Provizas la aĉeton de pasaĝero Nova bileto . La sola escepto estas se vi uzas elektronikan Transport-karto "Pasmo».
Train-intervalo - Kvin Minutoj. Ili kuras laŭ linioj de kvin matene ĝis noktomezo. Malsamaj branĉoj sur la kartoj estas pentritaj en la respondaj koloroj. La stacioj estas anoncitaj en du lingvoj - angla kaj japana.
Ankaŭ, kiel en la kazo de trajnoj, la tarifo estas determinita de speciala karto skemo. La stacioj sur ili estas indikitaj per la kombinaĵoj de la "litero +-cifero". La letero indikas linion, la nombro estas la sekvenca nombro de la stacio. Apude vi povas vidi la tarifon al la stokada stacio. La plej malmultekostaj biletoj sur Tokyo Metro-linioj estas 160 enoj, kaj pri "Toei" -170.