Se vi ne solvis la servojn de vojaĝgentejoj vojaĝi al Phuket, kiu ŝaltis la flugon al via Turpako, do, certe, koncernas la demandon - kiel atingi Phuket? Kio aviadkompanio profitos? Kiom vi flugas tie? Je kioma horo ĝi kostos?
Ĉiuj ĉi tiuj demandoj, kiujn mi provos reliefigi en mia artikolo, kaj ankaŭ dividi la personan sperton pri la flugo al Phuket. I estos pri la flugo al Phuket de Moskvo.
Moskvo - Phuket.
De Moskvo al Phuket, vi povas flugi per malsamaj kompanioj. Unue mi listigos iujn eblajn opciojn, kaj poste rakontos pri mia persona sperto.
Do, sen translokigoj de Moskvo al Phuket, vi povas flugi la aviadilon Transaero. La flugo UN 527 foriras de Domodedovo-Flughaveno vespere, kaj en naŭ-kaj-duono horoj ĝi surteriĝas sur Phuket. Inversa flugo UN 572 flugas de Phuket dum la tago, kaj vespere alvenas en Moskvo (ia kialo jam ĉe Vnukovo-Flughaveno). La avantaĝoj de tia vojaĝo estas evidentaj - li estas rekta, vi ne devos transplanos la alian flugon kaj zorgu dum la albordiĝanta tempo. Naŭ horo kaj vi jam estas en Phuket. Transaero-aviadilo mem havas bonajn recenzojn de turistoj. La prezo de bileto estas 38 mil rubloj (mi specifas la prezon dum la skribado de la artikolo - aĉetinte en la venontaj tagoj).
Alia Fremda Futbala Flugo ofertas Utair. La tempo sur la vojo estos ĉirkaŭ 9 horoj, la flugo foriras de la Moskva Domodedovo-Flughaveno malfrue vespere kaj alvenas al Phuket dum la tago, la inversa flugo forflugos de Phuket kun la vespero al tero en Moskvo. Bedaŭrinde, multaj recenzoj pri Utair negativa, ĉi tiu aviadkompanio ofte estas ofta de longdaŭraj flugaj prokrastoj, tamen, kiel vi komprenas perfekte, iam foje vi ne havas - eble via flugo okazos sen plendoj. La prezo de bileto estas ĉirkaŭ 40 mil rubloj (tie - reen, kompreneble).
Kaj fine, vi povas akiri de Moskvo al Phuket kun translokigoj - ĉi tie la variantoj estas granda aro. Ni, legu multajn pozitivajn recenzojn pri la nacia tajlanda portanto - Taja Airways , Mi decidis flugi per ĉi tiu aviadkompanio, precipe ĉar ni estis perfektaj por foriraj tagoj. Ni vivas en Sankt-Peterburgo, sed vi decidis flugi tra Moskvo - ĝi rezultis pli profitodona. Biletoj, kiujn ni rezervis en la oficiala retejo de Thai Airways, povas facile troviĝi tra ajna serĉilo, ĝi estas tradukita al la rusa.
Kion mi ŝatis - la mendo sistemo estas farita sufiĉe oportune, ĉio estas klara, kiam mendo vi povas elekti la tipon de manĝaĵo (se vi bezonas vegetaran manĝaĵon aŭ, ekzemple, plado kun reduktita enhavo de kalorioj - ĉio estas tie) kaj Lokoj (kvankam nun estas informoj pri la retejo, ke en la kazo de transigo de foriro aŭ iuj pli neantaŭviditaj cirkonstancoj, la distribuado de lokoj povas esti forigitaj, kaj la spaco por vi elektos aŭtomatan sidlokan sistemon). Ni pagis la karton, prenis la biletojn por la stoko - nur 23 mil por persono (ni ordonis ilin por novembro 2014). Ni flugis sur la sekvan vojon - Moskvo - Bangkok - Phuket. Tago antaŭ la foriro, reprezentantoj de la aviadkompanio nomis nin kaj raportis, ke la foriro estis prokrastita dum horo (unu horo pli frue) kaj petis nin veni al la flughaveno antaŭe, ĉar dum ferioj (novembro 1) estas granda enfluo de la homoj.
La foriro de ni estis de Domodedovo, la flughaveno ne vere ŝatis ĝin, la malgrandajn, ekstreme kelkajn butikojn, nenion por fari - kaj ni devis pasigi kelkajn horojn - de Sankt-Peterburgo ni flugis anticipe. Registrado rapidis, pasigis la pakaĵon, ni ricevos ĝin, kiel oni diris al ni, jam en Phuket.
Kion mi povas diri pri la aviadilo mem - li, kompreneble, ne estas tute nova, sed vi ne nomos ĝin - estas pure, la seĝoj estas gajaj - multkoloraj, la lokoj inter la sidlokoj principe sufiĉas - ne ankaŭ Multe, kompreneble, sed ne sufiĉas ĉiu pasaĝero havas individuan ekranon, kie ĝi povas aŭskulti muzikon, spekti filmojn aŭ ludi ludojn. Stewards estas vestita per naciaj kostumoj, tre amikaj, bone parolas en la angla - ĉio estas klara. Antaŭ Bangkok, ni flugis ĉirkaŭ naŭ horojn (kiel ĝi estis dirita), la flugo estis tenata en trankvila reĝimo, dum la flugo ni manĝis (la manĝaĵo ne estis malbona, iom bongusta ol ne, sed nenio speciala).
Kun ni daŭris en nia horo kaj duonaj horoj, ni pasigis pasportan kontrolon tie ĝuste tie, sed principe, repacigante, la flughavena personaro montris, kie ni iras, kaj homoj, kiuj estas tute falintaj sur la flugo, estis alportitaj laŭ la flughaveno sur la elektrokaptaro. .
Flugo Bangkok - Phuket daŭris nur unu horon kun iom, ĉio estis rapida kaj trankvila. La surprizo atendis nin je alveno - de parto de la flugo, inkluzive nian pakaĵon. Anstataŭ iri al la hotelo, ni estis devigitaj unu-duona horoj por stari en linio ĉe la perdita kaj trovita rako (tio estas, la serĉado de pakaĵo). Parenteze, la bagaĝo estis alportita al la hotelo nur la sekvan matenon. Eble ĉi tio estis la plej granda minus de ĉi tiu aviadkompanio.
La inversa flugo ankaŭ ne kostis sen surprizoj - la bagaĝo ne estis perdita ĉi-foje, sed la flugo Phuket estis detenita - Bangkok jam dum du horoj, do ni alteriĝis 10 minutojn antaŭ la foriro de nia sekva aviadilo. En justeco, mi rimarkas, ke ili pardonpetis pro ĝi kaj liberigis senpage al ĉiuj trinkaĵoj. Ĉar la plej granda parto de la flugo transplantita al la flugo al Moskvo, la aviadilo por ni, kompreneble, estis detenita, sed ni devis kuri al li Bodry Trot - ĉie estis dungitoj de la aviadkompanio, kiuj estis demanditaj (en la angla, Kompreneble) - Flugo al Moskvo? Rapidu, iru pli rapide. Kiel vi povas diveni, mi ne volis vizitojn al butikoj. Pakaĵoj, tamen, ĉi-foje ne perdis - sukcesis superŝarĝi, kvankam ni transplantis la forton de 40 - 50 minutoj.
Enerale, la impresoj de la Taja Airways Mi havas ambigua - se ĝi ne estis por perdo de bagaĝo, mi rekomendus ĉi tiun aviadkompanion - bonan aviadilon, bonan servon, ĝentilajn flugdistandojn, parolante bone - ĉio povas esti skribita en pluso . Sed ni absolute ne ŝatis la perdon de bagaĝo - anstataŭ iri sidiĝi en kafejo aŭ marŝi al la maro vespere, ni estis devigitaj aĉeti vestojn en la butikoj de nekomprenebla kvalito en la butikoj - se nur tio estis kio estis la unuan vesperon.