La sistemo de publika transporto en Rivero de Janeiro estas simpla kaj atingebla, ĝi permesas al la turisto sen problemoj por atingi preskaŭ al ajna interesa parto de la urbo. Oni rajdas ĉirkaŭ la urbo sur la luita aŭto ne valoras ĝin - pro sufiĉe kaosa movado sur la vojoj. La plej facila kaj rapida speco de transportado estas la metropola metropola, tamen ĝi konsistas el nur du branĉoj. La plej malmultekosta movado de movado estas urba buso. Vi povas moviĝi ĉirkaŭ la urbo kaj piede, sed ne ĉiam - post fermado de butikoj, kiam ilia protekto estas diverĝita de domoj kaj pasantoj malaperas de la stratoj, ĝi eble estas nesekura. En la malluma tempo en la urbo estas pli bone moviĝi al taksio.
Buso
La buso estas la ĉefa tipo de transporto en Rivero de Janeiro. I haltas nur laŭ peto. Por la koridoro, pagu ĉe la enirejo al la salono; Kuiri monon pli bone. Kutime, kondukiloj laboras en urbaj busoj. Malagrabla momento: Multaj homoj ĉiam malhelpas la pintajn horojn en transporto, tiel ke en tia tumulto vi eble estos rabita. Tial, vojaĝante sur busoj Rio, grandaj kvantoj de mono kaj valoro ne prenas pli bone kun ili. Aparte, zorgu dum vojaĝo laŭ la turismaj itineroj - ekzemple, en transportado, kiu iras al la malĝojo de la sukera kapo. En transporto, venas de la malantaŭa enirejo, eliru - de la fronto. Ĉi tio validas por malnovaj busoj, en la nova, ĉio kontraŭe. Nuntempe, klimatizita baso povas esti vidata sur la stratoj de Rio-de-.anejro. La tarifo en tiel pli alta. Sur la sama linio, busoj de malsamaj specoj kutime funkcias - ambaŭ kun la kondiĉo, kaj sen ĝi. Ĝenerale moviĝas en urba buso - ne aparte komforta okupado; Tamen, el la profesiuloj, oni povas noti, ke estas sufiĉe da sidigado en la kabano. La rapido de movado estas ĉirkaŭ sesdek km hore. La laboro de la ĉagrenoj estas pagata por kilometraĵo, do laŭ la precizeco de veturado de la kazo ĉi tie ne estas tre bona. Alia pozitiva momento estas, ke vi povas eliri ie ajn; Alarmi halton, faru la punton en la kabano.
Taksio
Tia ekspeda servo en Rio estas bone evoluigita. Enerale, taksio ĉi tie estas la plej komforta, kaj krome, iom malmultekosta transporto. Por kompreni ĉu la aŭto estas okupata aŭ libera, rigardu la flagon de ruĝa metro: se ĝi estas levita - la aŭto estas libera, se la flago ne videblas - tiam ĝi estas okupata. Kutime pasaĝeroj estas metitaj en la malantaŭan seĝon; Indas sidi apud la ŝoforo nur kiam estas multaj homoj kun vi, kaj ili ankoraŭ ne konvenas al la dorso. Estas du specoj de aŭtoj: ruĝa kaj blua radio-taksio kaj flava. Pli malmultekostaj servoj - pri la dua speco de transportado. Radio-taksiaj vojaĝoj kostos al vi procenton por tridek pli multekostaj. Ĉi tiu speco de maŝinoj estas konsiderataj pli sekuraj kaj pli fidindaj, tia taksio kutime estas klimatizilo. Eble por granda bagaĝo devos pagi ekstran. Flavaj taksioj troveblas en iu ajn parto de la urbo, kaj kaptas la aŭton ĝuste sur la strato absolute neniu problemo. Kalkulo de valoro estas efektivigita laŭ unu el du malsamaj tarifoj - tago aŭ nokto. Antaŭ via vojaĝo, ĉiam kontrolu kaj postuli taksiilon por ŝalti la vendotablon. La paŝo de la itinero de iPanema Copacabana estas proksimume 5 realaj, Copacabana urbocentro - de dek kvin ĝis dudek. Vojaĝo al la flughaveno kostas tridek jarojn. En taksio, estas kutime forlasi konsiletojn - en la kvanto de dek procentoj de la kosto laŭ la metraj legadoj.
Metroo
Metropola en Rio estas malfermita la 5-an de marto 1979. La tuta longo de la linioj estas kvardek ok km. Ĉi tio estas sufiĉe malmultekosta kaj sekura vidpunkto de transporto, ekipita per klimatizilo. La metroo en Rio estas la dua plej granda en la lando, ĝi estas pli malalta ol la metropola en San-Paŭlo. Pasaĝera trafiko estas ĉirkaŭ 1.1 milionoj da homoj tage. La metroo malfermiĝas je la sesa matene kaj laboras ĝis Dek unu en la vespero, ĝi estas fermita dimanĉe. Estas ambaŭ grundaj kaj subteraj stacioj. Linioj estas nur du - la unua kaj dua ("oranĝa" kaj "verda"), estas tridek kvin stacioj sur ili.
La komponaĵoj de malsamaj linioj estas parte sekvataj de komuna vojo, sed estas malfacile konfuzi ilin: tiuj apartenas al la unua linio estas pentritaj en oranĝo, la komponaĵoj de la dua linio estas verdaj. En ĉi tiu formo de transporto ne funkcios por atingi la strandojn de IPANOMA aŭ Leblon, sed en Copacaban - tute. Alia interesa punkto: Sur la mapo-linioj de la metroo vi povas vidi la itinerojn markitajn de la frazo "metrô na superfície". Ĉi tiuj estas tiaj bluaj busoj, kiuj stiras de la metrostacioj en diversaj direktoj. Markante la sama "bicicletário" signifas stacidomon ekipita per parkejo por bicikloj; Ĉi tio estas komuna al siaj propraj kaj urbaj du-radaj veturiloj. Sur la loka metroo, estas bone engaĝiĝi en sendependa studo de la malnova parto de Rivero de Janeiro, kaj ankaŭ uzas ĉi tiun specon de transportado por vojaĝi de Copacaban al la areoj de Flamengo kaj Botafogo.
Agrabla vojaĝas en Sunny Rio!