En tia granda urbo, ne eblas ne esti evoluinta sistemo de transportaj ligoj: eĉ se ĝi ne estas tiel perfekta, kiel ni kutimis, sed tre taŭga por movado. En Mumbajo, ĝi Rickshaw, taksioj, busoj, suburbaj trajnoj kaj akva transporto.
Busoj
Tia publika transporto en Mumbajo laboras dum longa tempo - de 1926 (tiam la urbo ankaŭ nomiĝis Bombay). De 1937, duetaĝaj busoj komencis aperi sur la vojoj. Transportada administrado estas ĉefe efektivigita de la plej bona. Tipoj de busoj estas iom, pri ili plu.
Sur la kutima itinero estas indikita per blankaj nombroj sur nigra fono - ĝi ĉesas ĉe ĉiuj haltoj; Sur la "limigita" - la ruĝa nombro, kaj fine estas prefikso LTD, tia buso haltas nur ĉe la ĉefaj haltoj; Speciala havas numeron-blanka, fono-ruĝa, post la nombro - la SPL prefikso, tia transporto iras en la urbocentro; Sur Express, la nombro estas presita en ruĝa sur la flava fono, post - la literoj C kaj EXP. Se la ekspreso estas ekipita kun klimatizilo, tiam la ĉambro estas skribita en nigra sur la flava, la konzolo estas la literoj A kaj EXP, tiuj busoj veturas de la centro de la periferio; Tiuj busoj senditaj al la haveno estas indikitaj krom la itinero, aldona surskribo: "Port-pramo".
Vi povas aĉeti bileton por unu vojaĝo - ĝuste en transporto. Ia kosto dependos de la distanco. Pli pri busoj kaj suburbaj elektraj trajnoj, vi povas uzi la karton pri vojaĝado Go Mumbai: ĝi estas malproksima kaj zona. Remote, desegnita por uzo ene de monato kostas 220 rupiojn (2 km tage) aŭ 880 (20 km tage). Zonal estas naŭ malsamaj tipoj, la kosto de kartoj varias de 250 ĝis 2545 rupioj monate - ĝi dependas de kiom da itineroj estas kovritaj de specifa tipo de kartoj. Aldone al ĉiuj priskribitaj, estas alia RFID-karto, kiu eblas replenigi.
Taksio
Mumbajaj taksiaj aŭtoj vojaĝas ĉirkaŭ multaj. Se ni parolas pri la centra parto de la urbo - ĝi estas ĉefe malnovaj aŭtoj pentritaj nigre kaj flavaj. Lokaj taksio-kompanioj povas esti publikaj aŭ privataj. Kalkuliloj instalitaj sur rajtigitaj aŭtoj. Vi povas trovi la aŭton sur la stratoj de la urbo aŭ voki de via hotelo. La prezo de vojaĝo devas esti precizigita antaŭ ol alteriĝi en la aŭto. Kutime, por la unuaj 1.6 kilometroj, 16 rupioj estas pagitaj, por ĉiu posta km - 10. Nokte, la tarifoj estas pli - de noktomezo ĝis kvin matene la vendotablo de la vendotablo pliiĝoj en 1,25 p.
Motorikshi.
Estas malfacile imagi Mumbai sen ĉi tiuj uloj. Ili rajtas rajdi ĉie, la escepto estas nur la historia centro de la urbo. Kutime, estas metroj sur tiaj motorcikloj kun pasaĝeraj rulseĝoj, sed kiam vi sidas en transporto, kontrolu ĉu la ŝoforoj rekomencas la ateston pri la instrumento. Pri la prezo: kiel ekzemplo, ni povas diri, ke vojaĝi sur la vojo "Victoria Station" - Kolaab Distrikto kostos vin proksimume en centoj da rupioj.
Akvaj specoj de transporto
La urbo Mumbajo estas la plej granda internacia celo de la lando. Tra la haveno de Javaharlal, Nehru en nia tempo pasas ĝis sesdek procentoj de la tuta uja ŝarĝo en Barato. Estas ok pramaj havenoj: Elephanta Ferry, Ferry Wharf, Marve Jetty, Madh Jetty, Versova Jetty, Manori Jetty, Pirpau Jetty kaj Gorai Ferry.
Jen pramaj itineroj funkciantaj en la urbo:
La unua: "La pordego al Barato estas la kaverno de Elefanta," estas la sola eblo eniri la kavernojn.
Dua: "Marve Jetty (Malad) - Manori Jetty," kun la helpo de ĝi, mesaĝo estas farita inter la du bordoj en la Golfeto Manori.
Tria: "Versova - Madh Jetty", kun kiu estas mesaĝo inter la bordoj en la golfeto de MLAD.
Kvara: "Gorai (Borivali) - Gorai Beach", kun lia helpo la bordoj en la golfo de Morior en lia norda parto estas komunikitaj, kaj krome, tra tio - la plej mallonga vojo al la akvo parko kaj la esselworld amuzparko.
Pramŝipaj sendoj Administri privatajn kompaniojn PNP Maritime Services, Ajanta Catamans, Maldir Catamans kaj aliaj.
La vizitantoj ofte amas mendi akvoŝipojn laŭ la haveno - por ĉi tiuj celoj, oni uzas boaton aŭ motorboton. Tia bona eblo konatiĝi kun Mumbam de la nova angulo. Kutime la krozo daŭras duonhoron kaj kostas kvardek kvindek rupiojn. Marŝado estas organizita dum la tuta jaro, la escepto estas nur la periodo de Mussian (junio-septembro).
Fervoja komunikado
Mumbajo ankaŭ estas grava fervoja nodo, ĝi estas de ĉi tiu urbo, ke pasaĝera transportado komenciĝis en Azio: la unua fervojo estis metita inter la kolonioj de Mumbajo kaj Dankon. I okazis en 1853.
Nuntempe, vi povas atingi ajnan angulon de la ŝtato: de la Sudo, la Oriento kaj la Nordo, la komponaĵoj venas al Mumbai ĉe ChatTrapati Shivaji Terminus (aŭ Viktoria Terminus, VT) kaj Dadar Terminus, de Rajastana kaj aliaj sidlokoj de Norda - al Mumbajo Centraj Trajnoj kaj Bandra. Krome estas mesaĝo inter Maharashtra kaj Goa - pri la nova Konkana fervoja linio.
Lokanoj ofte moviĝas sur antaŭurbaj elektraj trajnoj, kiel en urba transporto. En ĉi tiu kunmetaĵo, kutime naŭ, dek du aŭ dek kvin vagonoj. En la urbo-fervoja sistemo estas tri branĉoj - okcidentaj, al kiuj tridek ses stacioj sur la okcidenta marbordo; Centra - sur ĝi dudek kvar staciojn; La haveno - iras unue al la golfo, kaj poste - sub ĝi sur du-kilometra tunelo. Kaj la kvara, trans-haveno estas konstruita, kelkaj el ili estis komisiitaj antaŭ dek jaroj.
En la elektraj trajnoj estas du klasoj de aŭtoj - la unua kaj dua. Por vojaĝoj en la unua grado, vi ofte devas pagi plurajn fojojn pli ol en la dua. Ekzistas ankoraŭ apartaj "inaj" aŭtoj, kaj ankaŭ celitaj al homoj kun malkapabloj, kaj miksitaj etikedoj. La bileto povas esti aĉetata ĉe la biletvendejo aŭ en aŭtomata maŝino al iu ajn el la stacioj. Por la komforto de turistoj, individuaj enspezoj estas organizitaj por ili - tiel ke ili ne perdas tempon kun ĉiuj atendovicoj. Parenteze, ĉe tia kasisto vi povas aĉeti ne nur unu-tempan bileton, sed ankaŭ specialan vojaĝon, kalkulitan por la gastoj de la urbo - ĝi estas desegnita por tago, tri kaj kvin, kaj ankaŭ - dum monato , por tri, por jaro kaj sen provizora limo.