Siem RIP estas tre bicikla urbo, kaj la tuta provinco estas konvena por biciklaj promenadoj. Ĉi tiuj estas relativaj glataj, pitoreskaj, kaj - se vi estas bonŝanca - trankvila teritorio. Tamen, indas noti, ke akcidentaj indikiloj pri Kamboĝaj vojoj estas mirinde altaj. Kaj, kvankam la plej multaj el viaj biciklaj vojaĝoj verŝajne trairos pli trankvilajn vojojn, vi iros laŭ ia maniero kaj tra paro da tre "plenigaj" transportaj areoj.
Do, vi devas scii anticipe kion pretigi, kaj kiel ne eniri akcidenton sur la vojoj de Siem Ripa.
Kie iri: maldekstre aŭ dekstre? Kamboĝaj vidpunktoj pri ĉi tiu demando estas same liberaj kiel iliaj opinioj pri la vivo. Oficiale, kompreneble, vi devas iri dekstren, tamen, pri iu vaste larĝa vojo, kiun vi vidos biciklantojn kaj motorciklojn, trankvile moviĝante maldekstre kaj meza, precipe en la plej okupataj horoj de la tago. Eka Nevidal! Pensu, la akcidento! La plej bona maniero solvi la lastan problemon neniam rajdas biciklon apud la rando de la vojo.
I savos vin de la bezono plenumi eble danĝeran manovron kiam vi renkontos la motorciklon, ŝarĝitajn familiojn de kvin homoj, je plena rapideco. Aŭ troleo kun manĝaĵo, pri la angulo, pri kiu vi povas plani alfronti.
Oni rekomendas iri de la rando de la vojo ankaŭ por ne esti implikita en la ŝtorma kaj foje senbrida fluo de movado. Ŝoforoj ĉi tie ne havas la kutimon rajdi bonege. Bedaŭrinde, malgraŭ la fakto, ke plej multaj aŭtoj funkciis malantaŭajn spegulojn kaj flankajn spegulojn, ĉi tiuj speguloj ŝajne estas uzataj nur por certigi, ke la ŝoforo povas rapide ripari siajn harojn. Ekzistas pluraj vojaj ringoj en la urbo - kaj ĉi tiu estas alia malgranda problemo por lokaj ŝoforoj. Tio estas, ĉi tie ili ne povas decidi, kiu ĝuste devas iri unue, kaj kiu saltas, sed ĝenerale, se vi malrapide veturos biciklon, ĝi ne estos por vi la plej terura areo de la vojo.
Sed la stratoj kun unuflanka movado estas laŭvorte ministo de malrapida moviĝo.
Signoj estas ignorataj ĉie. Atentu pri la vojoj kun unudirekta movado, kiu etendiĝas sur ambaŭ flankoj de la rivero: tuk-tuki, motorcikloj kaj biciklantoj povas senkonsideme iri kontraŭ la fluon de movado, kaj ĝi fariĝas jam tiel normala, ke pasanta de turistoj povas alterni ke ĝi ne kondukas al la alia flanko.
La ponto tra kiu vojo 6 estas tenita - ankaŭ kun unuflanka movado (rajdado en la okcidenta direkto), sed neniu ŝajnas ne atenti ĉi tiun fakton. Mallonge, plena de frenezulejo!
Se vi komencas diskuti kun ŝoforoj, do, plej verŝajne, falas kun kraŝo. Kun turnoj en Siem mature ankaŭ, problemo. Kun turnoj ĝuste, ŝajnas, ke ĉio ne estas tiel malbona, preskaŭ kiel kun ni. Sed se vi bezonas turni maldekstren .... Ne atendu la etikon de iu ajn ŝoforo. Ne estas reguloj ĉe la kongreso de la sekundara vojo al la ĉefa afero, kio signifas, ke vi havas ĉiun ŝancon, ke iu nejusta kunulo taŭgas.
Vojo-partoprenantoj veturos kaj distingos ĉiujn sinsekve, apenaŭ envias ekvidi ŝancojn akceli, kaj ili sendube ignoros viajn signalojn per via mano. Tio estas, se vi, kutimis signali manon pri turnado, vi povas perdi viajn manojn pri rapidkapa motorciklo, kiu tute ne zorgas pri via scio pri la vojo. Enerale, estas plej bone tordi vian kapon antaŭ la adopto de iu manovro - por ne esti malkonstruita.
Fine, vi devas ĉiam esti preta ĉesi draste. Ĉiufoje. Se vi vidas, ke la ŝoforo frostigos la lumon ĉe la vojkruciĝo, tiam ĉi tio ne signifas, ke li pretas salti vin. Ĉi tio signifas "mi iros, ĉar ĝi estas pli konvena por mi, kaj mi ne zorgas kiel tie laŭ la reguloj." Neniu devas kopii la unikan kamboĝan stilan stilon, por plene ĝui rajdi sur biciklo en Siem Ripa. Ĉar vi jam scias, kion atendi, mi pensas, ke demandoj pri la ĉeesto de kasko sur la kapo ne devus leviĝi. Donita la kvalito de kriza kuracado ĉe la loka nivelo, ĝi estas forte rekomendita esti tre kaj tre zorga. Eĉ en la posttagmezo!
Sed, estu distrita de ĝenataj pensoj! Por biciklantoj, Siem RIP estas benita areo! Unue, ĉiuj ĉefaj allogoj estas facile atingeblaj. Kaj due, kiel mi jam rimarkis supre, la teritorio estas plejparte plata, do sur biciklo por rajdi kompletan zumadon. Multaj hoteloj kaj gestoj inkluzivas liberan uzon de bicikloj. "La blankaj bicikloj" ofertas biciklojn por luo por $ 2 tage dum partneraj hoteloj - inkluzive de Rosy Gasesthouse kaj Soria Moria Hotel. Plena listo ĉi tie: http://www.thewhitebicycles.org/wight-to-rent.html
En la neverŝajna kazo, kiam ne ekzistas biciklo en via hotelo, vi ne devas panikti - plej multaj instalaĵoj troviĝas proksime al la luo. Ĉe Wat Bo Road vi havas almenaŭ tri luajn erojn kun ĉiutagaj pagoj de $ 1 por regula biciklo kaj monto-biciklo por nur $ 3 tage.
Se vi estas grava biciklanto, rigardu la "malvirtan ciklon" sur Strato 26 (Telefono: (012) 462 165), okcidente de Wat Bo Road. Tie vi povas lui montan biciklon de bona kvalito por $ 8 tage. Rento inkluzivas decan kaskon kaj kastelon. La personaro parolas la anglan, kaj ankaŭ organizas grupajn turneojn, inkluzive sufiĉe malmulte da allogoj. Parenteze, bonaj novaĵoj estas la unuaj tri antikvaj temploj Angkor Wat, Angkor Tom kaj TA-PROM estas ene de facila atingo, la plej malpezaj.
La ĉefa plus de "biciklado" estas, ke vi povas halti kiam vi plaĉas admiri la belecon de la venonta orientilo, kaj tiam nur iru piede. Post ĉio, krom la plej fama, en la komplekso estas multaj malgrandaj kaj malpli homplenaj turistoj ruinoj - tio estas, vi povas rapide atingi ilin, sen afiŝi la valorajn dolarojn por tuk-tuk / metro.
Pli energiaj kamaradoj povas rekomendi vojaĝon al la sudo de la urbocentro - al la Lago Tonleshap. La vojo estas ĉirkaŭ 12 kilometroj en unu direkto. Vi povas trairi Road 63, aŭ por pli interesa - kaj iom malpli glata - malpura vojo, kiu estas paralela al la ĉefa vojo sur la kontraŭa flanko de la rivero RIP. Bonŝance, per ĝi estas multaj pontoj, kiuj permesas vin iri al la alia flanko de la rivero iam ajn.
