Ne estas problemoj kun publika transporto en Miami: vi povas moviĝi sur busoj (inkluzive de turisma), sur la metroo (kaj nekutima loka specio - la Metroliruser), per taksio, prenu aŭton aŭ biciklon.
Buso
Loka busa transportada sistemo nomiĝas Metrobus. I provizas transportajn ligojn preskaŭ tra la tuta teritorio de Miami-Deid. I havas ĉirkaŭ centojn da itineroj, sur kiuj funkcias modernaj busoj - ili estas jam naŭ centoj da ili. Laŭ iuj itineroj, la transporto rajdas sen paŭzo, kaj esence komencas labori de 04:30 kaj finiĝas je 01:30. La pasejo kostas ĉirkaŭ unu kaj duonan dolaron. Ĉiuj busoj havas lokojn por homoj kun malkapabloj, kaj ankaŭ - komfortaj enirejoj al la salono. Adaptitaj busoj kaj por tiuj, kiuj volas stiri biciklon. Ĉiutage proksimume tricent mil pasaĝeroj ĝuas busan transporton en Miamo.
Nomado de la nombro de la vojo kaj la fina halto - ĉu super la ekrano, aŭ flanke de ĝi, ĝi estas farita en la formo de elektronika poenttabulo. Haltoj en la urbo estas indikitaj per verdaj signoj kun la bildo de la buso kaj nombroj de la itineroj, kiuj haltas ĉi tie.
De la Internacia Flughaveno de Miami la centro povas esti atingita per busoj N-ro 7, №37, №42, №110, №133, №137, №150, №238 kaj №297. Indas memori, ke dum semajnfinoj iuj itineroj ne funkcias, dum aliaj, male, iras al la linio nur dum la semajnfino - ili estas nomataj "semajnfinaj nur-busoj".
La ĉefa afero, kiu interesas vizitantojn en la Problemo de Transporto, estas kiel akiri de la centra parto de la urbo al Miami Beach. Eblas je la 79-a buso, kiu komencas la movadon de la metrostacio "Nordside" - ĝi rajdas la Nordan Bay-areon; Ankaŭ - je 101-a, kiu estas sendita de la komerca centro, aŭ je 103-a, pasante apud la Miami Art Museum, la Muzeo de la Historio de Suda Florido kaj la ĉefa biblioteko. La 110-a vojo konektas Miami Beach kun internacia flughaveno.
Metropola.
Unu el la plej rapidaj specoj de urba transporto estas tera metroo, kiu jam jam tri jardekojn. La totala longo de linioj estas pli ol 39 km. Ĉe la stacioj estas la nomado "Metrorail", ĉiuj havas liftojn kaj ŝtuparojn. La tuta nombro de stacioj estas dudek tri. En nia kompreno, la subtera metroa metroo ne estis konstruita ĉi tie, la grundaj akvoj estas kulpigitaj. Ni estis starigitaj de la grundo, alia opcio simple ne estis. Nuntempe, la metroo ludas signifan rolon en provizado de urba pasaĝera transportado - ĉiutage ĉi tiu speco de transportado estas uzata de proksimume sepdek mil homoj.
En la metropola miamo estas du branĉoj - verdaj kaj oranĝaj. Verda - Hejmo, ĝi estis pavimita de la suda parto de la urbo norde, tra la komerca distrikto - urbocentro. La ekstrema punkto estas Palmetto-stacio (Meldi-distrikto, kiu jam estas konsiderata alia urbo). Tra la dua - oranĝaj branĉoj, la verda linio komunikas kun Internacia Flughaveno de Miami.
La pasejo kostas du dolarojn, trajnoj kun mezumo de sesdek km hore. Labora horaro: Ĉiutage de 05:00 ĝis 01:00. La metropola estas tre konvena - kaj eble la plej konvenaj rimedoj de movado en la centro, en la foresto de maŝino.
Metriever
Ĉi tiu speco de transportado estas tre originala. Nur en ĉi tiu urbo. Io simila al la grunda metroo (cetere, la metrolivera metrolizulo estas konektita en du lokoj - ĉe registaraj centroj kaj brikejoj). La itinero uzas malgrandajn aŭtojn sen maŝinistoj - estas kontrolitaj de aŭtomata. Per ĉi tiu transporto, la pasaĝera trafiko malŝarĝas en la urbocentro - la Miami-Komerca Centro kaj la Komerca Centro.
Estas dudek unu stacio sur la metrometro, la distanco inter ili estas malgranda. Sur la interna linio, kiu kombinis la ĉefajn objektojn en la komerca centro de la urbo, la movado de trajnoj estas laŭhorloĝe, laŭ la ringo. La ekstera linio inkludas du direktojn, kiuj iras suden kaj Norda Miamo. Sur la "metrometro", la tarifo estas senpaga, do vi povas akiri de Downto al la financa distrikto en la suda parto de la urbo, sen elspezi ion ajn.
Ĉiutage, proksimume tridek kvin mil pasaĝeroj moviĝas sur la "Metroliruser". Labora Horaro: 05: 00-24: 00.
Taksio
Ĉiuj oficiale ornamitaj maŝinoj havas la surskribojn "taksio" en du flankoj, same kiel la nomado de la taksio. La servoj de la tielnomita "bombado" estas pli bone ne uzi. Estas tarifoj por la kaleŝo de pasaĝeroj: al la surteriĝi, estas kutime necese pagi $ 2.5 (kaj por la unua sesa mejlo), kaj poste - por kvardek cendoj por ĉiu sekva sama segmento de la vojo. Minuto de atendado estas ankaŭ 40 cendoj. Parkumado estas preskaŭ ĉiuj punktoj de la urbo.
Vi povas, kompreneble, mendu aŭton per telefono: Miami-Dade Taksioj: (305) 551-1111, Flava CAB: (305) 777-7777, Super Yellow Cab: (305) 888-7777. La kutima kosto-vojo laŭ la itinero "urbocentro Miami Beach" - ĝis tridek dolaroj.
Turisma buso
En Miamo, vi povas rajdi sur duetaĝa turisma buso, kiu portas vin apud ĉiuj ĉefaj notoj. Intervalo de Busoj - ĉirkaŭ dudek minutoj, kaj punkto de foriro - Bayfront Park. La itinero estas du al Miami Beach kaj en la kontraŭa direkto.
La pasejo por tage kostas por plenkreskulo 39 dolaroj, por infano - 29. Dum du tagoj - respektive, 49 kaj 39 dolaroj.
Aŭta luo
Pruntedonu aŭton en Miamo - konvena, sed multekosta: prezoj komenciĝas de 80 USD ĉiutage. Samtempe, vi ankaŭ devas pagi benzinon, parkadon kaj paŝon per pagitaj vojoj. Parkumado en la centra parto de la urbo dum la tago kostos ĝis kvindek dolaroj. En Usono, unu el la plej altaj prezoj por benzino kiel unufoje en Miamo. Sankcioj estas ankaŭ solida, kaj se ili estas kaptitaj sur la transporto de alkoholo en la kabano - povas esti arestita.
Bicikla luo
Kiel estas bone konata, ĉi tiu speco de movado karakterizas ekonomio kaj media amikeco, do lokaj aŭtoritatoj ĵus atentis pri ĝia disvolviĝo.
Miami, laŭ la informoj pri bicikla revuo, estas unu el la kvindek urboj plej favoraj por biciklantoj en Ameriko. Lui ene de horo kostas 5-15 dolarojn, kaj dum la tago - ĝis 40. Pagu por luo elektra