Kuching, kiel la ĉefurbo de Sarawak, pli - evoluinta kaj moderna loko (kompare kun aliaj en ĉi tiu areo). Sed ĝenerale Sarawak estas ankoraŭ relative neevoluinta areo, precipe kompare kun okcidenta Malajzio aŭ la resto de Sudorienta Azio. Ĉi tie vi ne konstante alfrontos la homamason provante "forpreni de vi" vian mirindan sunleviĝon aŭ sunsubiron kaj grimpi la monton laŭ la ĝusta sama konvena vojo. Sen mencii foti "unu la alian" apud la vidindaĵoj.
Sendube, turistoj estas multe pli malgrandaj ĉi tie. Ĉi tiuj estas grandaj avantaĝoj. Sed la malpli da estas, ke la malalta nivelo de evoluo de la turisma infrastrukturo povas kaŭzi la movadon sur Sorrevaca por iĝi iom problema kaj longa.
La vojaĝado inter la urboj de la ŝtato estos pli facila, ĉar la plej multaj el ili estas malgrandaj kaj estas sufiĉe proksimaj (foje antaŭ ol ili povas eĉ akiri piede Se vi havas multan forton, kaj urboj estas vere proksimaj. Mi esperas, ke vi komprenos, ke mi ne temas pri la urboj, kiuj estas ĉe la periferio ĉe la alia fino de la Kecue). Kuching povas esti luita Scooters , ĉirkaŭ 40 ringgitis tage (ne inkluzivante benzinon) kaj veturas ie ajn.
Kiom mi scias, ne estas ruliĝitaj skutoj kaj motorcikloj en aliaj urboj de la ŝtato, krom en Kuching. Sed, nu, bone. Bicikloj - unu pli da eblo; I povas esti luita por 5-8 ringgito tage aŭ por 10 ringgioj dum tuta semajno, se bonŝance.
Nur certigu, ke ĉiuj detaloj de la biciklo, fakte, surloke (ĉio okazas, kaj tiam okazas, ili eksiĝos sen bremsoj - kaj saluton!), Kaj ĉiam provu lasi la biciklon sur la teritorio de la teritorio de la teritorio de la teritorio de la teritorio de la hotelo aŭ gaso, nu, aŭ iu ajn alia relative protektita loko. Same kiel veturilo.
Taksio - Alia maniero movi, tamen, estas pli profita apliki ĝin se vi tuj movi mallongajn distancojn, ĉar taksio estas sufiĉe multekosta ĉi tie kaj kostos al vi proksimume 25 ringgitis ($ 8) por 15-minuta vojaĝo.
Kompreneble, lokaj ŝoforoj havas nombrilon, sed ili malofte uzas ilin. Anstataŭe, ŝoforoj ofte metas prezojn mem, kiuj, ĝenerale, povas esti tre bone variantaj. Do, estas pli bone negoci ĉion anticipe. Se vi decidas preni taksion de la flughaveno, vi povas iri al la rako de la taksia servo kaj pagi taksio anticipe, kaj vi ricevos ricevon. Tiam vi iras al la taksia parkejo, donu al la ŝoforo-ricevon kaj antaŭen. Kvankam sen nenecesaj demandoj kaj disputoj.
Urbaj busoj Rajdi tra KUCHING mem kaj por mallongaj distancoj ekster la urbo Kuching, sed ili estas iom.
Se vi decidas iri per buso, estas pli bone preni karton kaj lerni anticipe pri lokaj bushaltoj kaj la tempo de foriro kaj alveno - kvankam ne ekzistas garantio, ke la buso alvenos al la specifa tempo. Estas bedaŭrinde, ke preskaŭ ne estas busoj, kiuj preterpasos ĉiujn turismajn allogojn, do tia turneo devos organizi sin, se vi ne volas moviĝi sur granda. Estos pli bone fari ĝin tra via hotelo - ili helpos tie, trovos, aŭ kolektos grupon de la samaj deziroj kaj dungos taksion. Kvankam, denove, eĉ sur kvar, taksioj estos multekostaj.
Interŝanĝaj busoj - multe pli adekvata opcio por mallaboremaj homoj. Plej multaj urboj en Sarawak povas esti atingitaj laŭ longdistanca buso.
Estas tio, escepte de malgrandaj vilaĝoj. Parenteze, neniu el la busoj estas ekipitaj per necesejo, sed, dankon al Dio, se vi iras ie malproksime, estas planitaj haltoj, apud Kioskoj, kie vi povas aĉeti manĝetojn kaj uzi la necesejon. Ni ne kutimiĝas al ni, sed delikataj eŭropanoj suspiras de frustriĝo. Klimatiziloj en ĉi tiuj busoj kruelaj, do, foje vi povas eĉ frostiĝi. Sed dankon, kvankam ekzistas. Bileto de Kuching al la urbo Miri (ĉi tio estas alia kunlaborantaro, inter tiuj pli proksimaj al Sabah) kostas ĉirkaŭ 90-ringgiton, kaj nur kostas vojaĝi de Miri al Kota-Kinabalu. Ambaŭ vojaĝoj daŭros ĉirkaŭ 10-16 horojn depende de la elektita vojo, vojaj trafikoj kaj veteraj kondiĉoj. Zorgu, ke se vi sidas sur la KK-MIRI-buso - vi estos farita el dek sigeloj en via pasporto, dum vi transiras la ŝtatajn limojn plurfoje (tre kurboj de la limo, hororo!). Do rezultas eĉ pli longa, nature.
Se vi decidas iri saĝe kaj flugi per aviadilo , Kaj rezervu la flugojn forte aŭ vi havas bonŝancon finiĝi de la ĉefa aviadkompanio Air Asia, la prezo de ebena bileto povas esti eĉ malpli ol la buso. Jes jes. Sed flughavenoj en Sarawak, kaj ĉiuj Borneo vere, tre malmultaj. Ĝuste surprize eĉ.
Preskaŭ ĉiu grava urbo. Malgrandaj aviadiloj tiaj aviadiloj. Pri biletaj prezoj: la sama validas por Malajzio Airlines aŭ Maswings. Kvankam pli ofte biletoj al la samaj flugoj de masaŭdoj estas pli malmultekostaj ol Malajzio Airlines. Tamen, mendaj biletoj de masaŭoj devos esti ĉiuokaze se vi iris al la oficejo en iu malgranda urbo aŭ vilaĝo, tie vi proponos biletojn nur per ĉi tiu aviadkompanio.
Se la financoj estas tute en la rando, kaj, se vi estas aŭdaca viro kaj ne ŝarĝas pezajn pakaĵojn kun kalkanoj, provu rajdi en Sarawaku al Hitchhike.
Aŭtovojo, cetere, estas tre disvastigata inter la lokanoj de Sarawak, kaj ĉi tio, mi rapidas trankviligi vin, ĝi estas sufiĉe sekura. Foje senpage, kvankam iuj ŝoforoj eble postulas certan kvanton - ĉi tiun demandon devas esti trovita antaŭ sidi en la aŭto. Nu, la spertaj hitchhikers konscias pri tio, kion fari. Kaj dum tia maniero de movado, la ĉefa afero estas plenumi la kutimajn sekurecajn regulojn: ĉiam pli sekura vojaĝi en grupo, precipe se vi estas virino; I ne valoras vojaĝi en ebria ŝtato (ĝi estas simple nedeca, precipe en la lando, kie plej multaj loĝantoj estas ne-trinkantaj islamanoj); Nokte, la petano estas tiel-tia, nur se ne estas fluoreskaj strioj sur vi (la hitchhikers foje faras ĝin).
Enerale, oni notu, ke ekzistas pli da prudento vojaĝanta en Sarawak, ol en plej multaj aliaj areoj de Malajzio, kaj eĉ iuj landoj de Sudorienta Azio. Sed tamen, lasu la demandon pri ĉu iri al Kuching kaj Sarawak, eĉ ne staras. Kompreneble, ĝi valoras!