Singapuro estas internacia aera vojaĝada centro por la tuta regiono, ĉar ĝi provizas internaciajn flugojn en grandega nombro de direktoj tutmonde. Ankaŭ, Singapuro havas grundajn rilatojn de najbaraj Malajzio kaj maraj itineroj, kiuj estas konektitaj al Malajzio kaj Indonezio. Enerale, indas noti, ke la malgranda insulo de Singapuro havas unu el la plej evoluintaj kaj bone dizajnitaj publikaj transportaj sistemoj en la mondo. De la momento de surteriĝo ĉe la Internacia Flughaveno de Singapuro Changi, ĝis la momento, kiam vi transiras la duan ponton survoje al Malako (kiu en Malajzio), vi trapasos kelkajn integrajn publikajn transportajn sistemojn, simplajn kaj kompleksajn, kaj belajn malmultekosta.
La flughaveno
En Singapuro, ekzistas internacia flughaveno, Changi Fairy Airport (Changi International Airport), kiu, cetere, estis iel agnoskita kiel la plej bona flughaveno en la mondo. Singapuro havas siajn proprajn aviadkompaniojn. La ĉefaj kaj plej popularaj Singapore Airlines. JETSTAR, Tiger Airways kaj Silkair ankaŭ estas uzataj ofte. La lando estas tro malgranda kaj ŝi ne bezonas internajn flugojn. La bezono akiri super-rapidan al alia fino Helikopteroj (Kutime, por riĉaj civitanoj, kiuj estas tro mallaboremaj por tranĉi la hotelon). Mi ne listigos grandegan nombron da internaciaj portantoj, kiuj flugas al Singapuro. Sed inter la plej famaj por ni - turkaj aviadkompanioj, Lufthansa, EgyptAir, Emirates, AirAsia kaj aliaj. Rekta flugo de Moskvo al Singapuro daŭras 10 horojn 20 minutojn. Rektaj flugoj de Kievo, kiom mi scias, ankoraŭ ne. Do la flugo de Kievo daŭros de 14 horoj kun minimumo de 1 transplanto.
MRT-sistemo (amasa rapida transporto)
Ĉi tio estas sistemo de publika transporto ("sistemo de alta rapido transporto") de la mond-klaso - fakte, la metroo. La metroo malfermiĝis en 1987, la dua en la konto en Sudorienta Azio, post la metroo de la urbo Manilo, kiu estis antaŭ Singapuro dum tri jaroj. Pli ol 70% de pasaĝeroj de la insulo rajdas sur la metroo.
Konsistas el kvin ĉefaj linioj, kiuj kovras la plej grandan parton de Singapuro:
unu) Orienta-Okcidenta Linio (Kiu etendas de la Boon kuŝis (Boon kuŝis) en la okcidento al Changi kaj Pasir Ris-Flughaveno en la oriento). Sur linio 35 stacioj, longa ŝi estas 57 km. Pasis en 1987.
2) Norda-Suda Linio (Jurong East estas metita de la areo de East New Town Bay (Marina Bay). Sur linio 26 stacioj, en longo ĝi estas 45 km. I ankaŭ estas metita en 1987.
3) Nord-Orienta Linio (pasas de Punggol en harbourfront). Sur linio 16 stacioj, en longo ĝi estas 20 km. Pasita en 2003.
Kvar) Ringa linio (Kun 30 haltoj, pli ol 35 km longa, malfermita en 2009)
Kvin) Centra linio (Pasas de Bukit Panjang al Expo, estas ĉe la konstrua stadio, parto konstruita en 2013, antaŭ 2017 ili planas kompletigi ĝis la fino. Estos 34 haltoj kaj 42 km longa)
Estas haltoj kie la linioj intersekcas. La plej gravaj haltoj estas Dhoby Ghaut en la urbocentro, urbodomo, Raffles Place kaj Ourram Park.
Prezoj por vojaĝoj dependas de la longo de la vojaĝo, sed baldaŭ kelkaj haltoj en la centro de la urbo ne kostos pli ol 1 Singapuran dolaron aŭ tiel. Vi povas kontroli ĉiujn tarifojn sur la SMRT-http: //www.smrt.com.sg/404.aspx. Biletoj estas aĉetitaj en kioskoj ĉe stacioj, kaj monbiletoj kaj moneroj estas akceptitaj. La metroo funkcias de 05:30 ĝis 23:30 - sed la lasta trajno povas veni iom poste al la finalo se ĝi estas sekva. Oni povas noti, ke la metroo en Singapuro estas tre rapida, super-pura kaj tre klara. Turistoj helpos multajn indikilojn kaj signojn en la angla.
Busoj
En Singapuro, du busaj kompanioj; SMRT Buses kaj Singapura Busa Servo. Tarifoj por vojaĝoj nur rigardu la retejon, kiun mi antaŭe menciis. La busa reto estas ampleksa, kovras grandan teritorion ol MRT, sed ĝi estas eĉ pli malmultekosta. Tarifoj, tamen, denove dependas de la distanco, kaj vi povas aĉeti bileton rekte de la ŝoforo (ne li mem, en speciala aparato por moneroj, kiuj ne donas liveron, do certigu, ke vi havas malgrandan monon.
Taksio
En Singapuro, ne estas problemo kun taksio. Sed ne pensu, ke taksio-malkara maniero de movado ne estas tiel. Vespere, la tarifoj leviĝas, kaj malfrue nokte povas pliiĝi 50%. Kompreneble, taksio-ŝoforoj estas pli-malpli honestaj, RIP, kiel glueca, vi ne iras, de 10 dolaroj donos la kapitulacon, eĉ se ĝi estas centono. Sed ankoraŭ, buso aŭ metroo - multe pli ekonomiaj movoj. Kaj taksion - se vi hastas.