Το σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών στο Rio de Janeiro είναι απλό και προσβάσιμο, επιτρέπει στον τουρίστα χωρίς προβλήματα να φτάσει σχεδόν σε οποιοδήποτε ενδιαφέρον μέρος της πόλης. Ο ίδιος βόλτα γύρω από την πόλη στο νοικιασμένο αυτοκίνητο δεν αξίζει τον κόπο - λόγω μιας αρκετά χαοτικής κίνησης στους δρόμους. Ο ευκολότερος και γρήγορος τύπος μεταφοράς είναι ο Μητροπολίτης, ωστόσο, αποτελείται από δύο μόνο υποκαταστήματα. Ο φθηνότερος τρόπος κίνησης είναι ένα λεωφορείο πόλης. Μπορείτε να μετακινηθείτε γύρω από την πόλη και με τα πόδια, αλλά όχι πάντα - μετά από τα καταστήματα κλεισίματος, όταν η προστασία τους αποκλίνει από σπίτια και οι περαστικοί εξαφανίζονται από τους δρόμους, μπορεί να είναι ανασφαλείς. Στο σκοτεινό χρόνο στην πόλη είναι καλύτερο να μετακινηθείτε σε ένα ταξί.
Λεωφορείο
Το λεωφορείο είναι ο κύριος τύπος μεταφοράς στο Ρίο ντε Τζανέιρο. Σταματά μόνο κατόπιν αιτήματος. Για το πέρασμα, πληρώστε στην είσοδο του σαλόνι. Μαγειρέψτε τα χρήματα καλύτερα εκ των προτέρων. Κατά κανόνα, οι αγωγοί εργάζονται σε αστικά λεωφορεία. Μια δυσάρεστη στιγμή: Πολλοί άνθρωποι εμποδίζουν πάντα τις ώρες αιχμής στη μεταφορά, έτσι ώστε σε μια τέτοια αναταραχή να μπορεί να ληστέψει. Για το λόγο αυτό, όταν ταξιδεύετε σε λεωφορεία Rio, μεγάλα ποσά χρημάτων και αξίας δεν παίρνουν καλύτερα μαζί τους. Ειδικότερα, προσέξτε όταν ταξιδεύετε κατά μήκος των τουριστικών διαδρομών - για παράδειγμα, στις μεταφορές, οι οποίες πηγαίνουν στη θλίψη της κεφαλής ζάχαρης. Στη μεταφορά, προέρχονται από την πίσω είσοδο, βγείτε έξω - από μπροστά. Αυτό ισχύει για τα παλιά λεωφορεία, στα νέα, όλα συμβαίνουν αντίθετα. Σήμερα, το κλιματιζόμενο μπάσο μπορεί να δει στους δρόμους του Ρίο ντε Τζανέιρο. Ο ναύλος σε τόσο λίγο υψηλότερη. Στην ίδια γραμμή, τα λεωφορεία των διαφόρων τύπων λειτουργούν συνήθως - τόσο με το Condush, όσο και χωρίς αυτό. Που γενικά κινείται σε ένα αστικό λεωφορείο - όχι μια ιδιαίτερα άνετη κατοχή. Ωστόσο, από τα πλεονεκτήματα, μπορεί να σημειωθεί ότι υπάρχουν αρκετές θέσεις στην καμπίνα. Η ταχύτητα κίνησης είναι περίπου εξήντα χιλιόμετρα ανά ώρα. Το έργο των χαφίνων καταβάλλεται για χιλιόμετρα, οπότε όσον αφορά την ακρίβεια της οδήγησης της υπόθεσης δεν είναι πολύ καλή. Μια άλλη θετική στιγμή είναι ότι μπορείτε να βγείτε από οπουδήποτε. Για να συναγερθείτε μια στάση, κάντε τη δαντέλα στην καμπίνα.
Ταξί
Μια τέτοια υπηρεσία αποστολής στο Ρίο είναι καλά αναπτυγμένη. Σε γενικές γραμμές, ένα ταξί εδώ είναι το πιο άνετο, και εκτός από, ένα μάλλον φθηνό είδος μεταφοράς. Για να καταλάβετε αν το αυτοκίνητο είναι απασχολημένο ή δωρεάν, ρίξτε μια ματιά στη σημαία του κόκκινου μετρητή: αν είναι ανυψωμένο - το αυτοκίνητο είναι δωρεάν, αν η σημαία δεν είναι ορατή - τότε είναι απασχολημένη. Συνήθως οι επιβάτες τοποθετούνται στο πίσω κάθισμα. Αξίζει να καθίσετε δίπλα στον οδηγό μόνο όταν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που πηγαίνουν μαζί σας και εξακολουθούν να μην ταιριάζουν στην πλάτη. Υπάρχουν δύο τύποι αυτοκινήτων: κόκκινο και μπλε ραδιοφωνικό ταξί και κίτρινο. Φθηνότερες υπηρεσίες - στο δεύτερο είδος μεταφοράς. Τα ταξίδια ραδιοτηλεόρασης θα σας κοστίζουν ποσοστό για τριάντα πιο ακριβά. Αυτός ο τύπος μηχανών θεωρείται ασφαλέστερος και πιο αξιόπιστος, ένα τέτοιο ταξί είναι συνήθως κλιματισμό. Ίσως για μεγάλες αποσκευές θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον. Το κίτρινο ταξί μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε μέρος της πόλης και να πιάσει το αυτοκίνητο ακριβώς στο δρόμο απολύτως κανένα πρόβλημα. Ο υπολογισμός της τιμής πραγματοποιείται σύμφωνα με ένα από τα δύο διαφορετικά τιμολόγια - ημέρα ή νύχτα. Πριν από το ταξίδι σας, ελέγχετε πάντα και απαιτήστε έναν οδηγό ταξί για να ενεργοποιήσετε τον πάγκο. Το πέρασμα της διαδρομής του Ipanema Copacabana είναι περίπου 5 πραγματικές, το κέντρο της Copacabana - από δεκαπέντε έως είκοσι. Ένα ταξίδι στο αεροδρόμιο κοστίζει τριάντα. Σε ένα ταξί, είναι συνηθισμένο να αφήνετε συμβουλές - σε ποσοστό δέκα τοις εκατό του κόστους σύμφωνα με τις μετρήσεις μετρητών.
Μετρό
Ο Μητροπολίτης στο Ρίο είναι ανοικτός στις 5 Μαρτίου 1979. Το συνολικό μήκος των γραμμών είναι σαράντα οκτώ χιλιομέτρων. Πρόκειται για μια αρκετά φθηνή και ασφαλή θέα της μεταφοράς, εξοπλισμένη με κλιματισμό. Το μετρό στο Ρίο είναι το δεύτερο μεγαλύτερο στη χώρα, είναι κατώτερη από τον μητροπολίτη στο Σάο Πάολο. Η επιβατική κίνηση είναι περίπου 1,1 εκατομμύρια άτομα την ημέρα. Το μετρό ανοίγει στις έξι το πρωί και λειτουργεί μέχρι έντεκα το βράδυ, είναι κλειστό τις Κυριακές. Υπάρχουν και οι υπόγειοι σταθμοί. Οι γραμμές είναι μόνο δύο - το πρώτο και το δεύτερο ("πορτοκαλί" και "πράσινο"), υπάρχουν τριάντα πέντε σταθμοί πάνω τους.
Οι συνθέσεις διαφορετικών γραμμών ακολουθούνται εν μέρει από μια κοινή διαδρομή, αλλά είναι δύσκολο να τους συγχέουμε: αυτά ανήκουν στην πρώτη γραμμή είναι βαμμένα σε πορτοκαλί, οι συνθέσεις της δεύτερης γραμμής είναι πράσινες. Σε αυτή τη μορφή μεταφοράς δεν θα λειτουργήσει για να φτάσει στις παραλίες του Ipanoma ή του Leblon, αλλά στο Copacaban - αρκετά. Ένα άλλο ενδιαφέρον σημείο: Στις γραμμές χάρτη του μετρό μπορείτε να δείτε τις διαδρομές που χαρακτηρίζονται από τη φράση "metrô na superfície". Αυτά είναι τέτοια μπλε λεωφορεία που οδηγούν από τους σταθμούς του μετρό σε διάφορες κατευθύνσεις. Σημειώνοντας το ίδιο "bicicletário" σημαίνει ένα σταθμό εξοπλισμένο με ένα πάρκινγκ για ποδήλατα. Αυτό είναι κοινό για τα δικά της και δημοτικά οχήματα με δύο τροχούς. Στο τοπικό μετρό, είναι καλό να συμμετάσχετε σε ανεξάρτητη μελέτη του παλιού τμήματος του Rio de Janeiro, καθώς και να χρησιμοποιήσετε αυτό το είδος μεταφοράς για να ταξιδέψετε από το Copacaban στις περιοχές Flamengo και Botafogo.
Ευχάριστα ταξίδια στο Sunny Rio!