Busser, trolley busser og sporvogne
Offentlig transport i byen styres af BKV. I Budapest, mere end to hundrede busruter, tredive-sporvogn og femten - trolleybus. Transport er på ruter normalt fra kl. 04.30 til 23.00. Tidsplanen findes på nogen af stopperne.
Hovedruter Busser. Der er kun digitale betegnelser, og på yderligere, hvilket stopper ikke overalt, er der stadig et brev "A". De lanceres fra tid til anden, ifølge graden af behov for at losse hovedet. Der er udtryk - bogstavet "E" er blevet tilføjet til deres mærkning.
Sporvogn netværk I Budapest - den mest uploadede blandt alle byer i verden. Intervallet af bevægelsen af denne bytransport overstiger ikke ti minutter.
Trolleybus linjer Budapest dækker hele det østlige del af byen - skadedyr.
Du kan gøre dig bekendt med tidsplanen for disse typer bytransport ved at bruge BKV-webstedet.
Metro.
Metroen i Budapest er en af de ældste i verden. Den første linje - Fuldalatti - lagt i 1896. Det virker og for denne dag - grenen går fra pladsen til kvadratet af helte, det blev bygget under Andrassy Avenue. Metro vogne, der går igennem det, har stilisering under antikken.
Urban Metro har tre grene, der skærer i den centrale del af byen - dette er stationen "Deak Ferenz ter." Den samlede længde af alle filialer er mere end tredive kilometer, der er fyrre stationer på dem. 37 af dem - på Donau's venstre bred.
Toginterval - fra to til femten minutter. Ved siden af indgange på metrostationen er kortlagt ruter. Med metrostationsplanen kan du finde på webstedet for firmaet BKV.
Jernbanetransport.
Jernbanekommunikationen er for det meste under kontrol af statens firma Máv. Dybest set anvendes denne type transport til langdistance og international transport af passagerer, men i Budapest er der også stop af tog, de kan bruges som bytransport. Mere detaljerede data kan findes ved at besøge webstedet for Máv.Hovedbanegården er Kantei, Newgati og Delhi.
Suburban Train Hév.
Helyiérdekű Vasút (Hév) er jernbanetransport, der forbinder den centrale del af Budapest med forstæder. Det styres af BKV, har fire grene og 81 stationer. I den vestlige del af byen - Buda - Transport kommer fra metrostationen Batthyány Tér til Giver og Aquinku og til byen Centendra, og i det østlige - Pesta - fra stationen Örs vezér tér i retning af Prigodnod Gödelo. To flere grene af forstæder toget går mod syd, en af dem fra Boráros Tér til City of Chapel, og den anden - fra Közvágóhíd til byerne Baya og Kechkemet.
Fra filialerne i Spenndra og Gödelo (ved deres start) kan du overføre på metrostationen med de samme navne.
Inden for byen på forstæderne kan du rejse på billetter i bytransportnetværket, i tilfælde af ture til forstæderne skal du købe særlige billetter.
Rack railway.
Byen har blandt andet transport også en usædvanlig jernbanelinje - tandet. Det blev bygget i halvfjerdserne i det nittende århundrede. En blid skinne er lagt mellem skinnerne, og tandhjulene er installeret på vogne. En sådan teknologi bruges til at overvinde stejl stigning i terrænet. I dette tilfælde kommer grenen, som kaldes "sporvogn nr. 60", fra Moszkva Tér mod Buday Hills.
Legetøjs jernbane
Denne smalkæde jernbane blev bygget i 1948 - for at kunne bekendtgøre børn med erhverv relateret til denne type transport. Antallet af stationer på linjen - ni, med en af finalen kan overføres til sporvogn nr. 61 på den anden - på gearbanen, som blev diskuteret tidligere, og med et af mellemproduktet - til svævebanen . Borgerne bruger denne børns jernbane som en komplet transportform.
Funic's Buday Castle
Et andet navn på denne type transport er "Shiklo". Med det kan du komme fra Adam Clark-pladsen til Buda-fæstningen. Længden af linjen er et hundrede meter.
Arbejdsplan: 07:30 - 22:00 Hver dag er bevægelsesintervallet fem til ti minutter. Funikularen virker ikke i ulige mandage, den er lukket på den planlagte da. Prisen på en voksenbillet - 900 Forints og børns - 550.
Kabel CAR.
Ved hjælp af en City Cable Car - Libegő - kan du komme til Mountain of Janos. Hendes hjørne er udstyret med en god observationsplatform. Denne type transport er meget ekstrem, du skal sidde i kabinen, beregnet for to passagerer, i processen med dens bevægelse. For ældre turister eller rejser med småbørn, anbefales sådan ekstreme ikke.
Arbejdsplan: 10: 00-16: 00 (i sommerperioden 10: 00-19: 00) Femten minutter fra begyndelsen af hver time.
Prisen starter fra 900 Forints - til en tur til den ene ende, 1400 - begge.
Vandtransport.
Over byen, en af de vigtigste vandarterier i regionen - Donau-floden. De arkitektoniske seværdigheder i byen vender mod facader netop til floden, så en tur gennem det er en integreret del af sightseeingture.
Til dato har byen tre linjer, der arbejder fra South Buda og South-Western Pest til den nordlige bud og det nordlige skadedyr. Skema: 06:00 - 20:00, i den måde, hvorpå vandtransporten gør op til ti stop. Billetprisen er 400 forints. På hverdage kan du ride BKV-rejsen.
Taxa
/strong>Taxa i Budapest er udstyret med gule licensplader og gule glødende plader på taget. Alle biler har taximetre udstedende checks.
For at beregne prisen på din rute, plus betaling ved landing (den er 450 forints) og betaling for kilometer (på den lyse tid er det 280 forints). Ofte tilsættes omkostningerne ved inaktivt 70 forints ved beregning. Før simpelt, betragtes bevægelsen også for at være mindre end femten kilometer pr. Time.
I Budapest må du ikke "fange bilerne på byens gader, du skal bestille en taxa via telefon. Auto vil ankomme inden for fem til syv minutter. Her er chaufførerne vant til te - i mængden af 10% af betalingen for passagen.