I Tokyo kan du flytte på en anden transport, fordelene ved denne Megalopolis tilbyder mange muligheder - metro, tog (monorails, forstæder), busser og allestedsnærværende taxier. I hvert kvartal er Tokyo udstyret med stop af bytransport, så det tager ikke mere end femten minutter at komme til nærmeste til dig. Navnet på en hvilken som helst station er skrevet ikke kun på japansk, men også på engelsk.
Busser.
Tokyo busser er ikke meget populære blandt lokale beboere. Jeg ville ikke kalde denne type transport praktisk på grund af systemets kompleksitet Vi, for på nogle ruter er der private forhandlere, er andre under kontrol af byens myndigheder, og alle forskellige priser for rejser - det sker, at billetprisen på samme måde er anderledes. Busruter er for det meste korte - fra en metrostation til en anden. Du skal betale for rejser, når du forlader transporten. Rejsedag værd fem hundrede yen, og på en engangstur - to hundrede . Busser kommer ud på linjen fra syv om morgenen og afslutte passagerernes levering på ni om aftenen.
Sporvogne
Ride på den lokale sporvogn vil koste 160 yen. . Rejse for en hel dag kan købes til 400. . Tokyo er blevet efterladt i Tokyo En sporvogn linje. Selvom et halvt århundrede siden var der mere end fyrre. Forvalter transport på denne enkelt 12 kilometer line firma "TOEI" . Sammensætningerne går hvert 15. minut. Passagen betales ved udgang, ved hjælp af en speciel maskine installeret i nærheden af førerens arbejdsplads.
Tog.
I Japan med utænkeligt for vores person, hastigheder på 200-300 kilometer pr. Time "Fly" Pullets "Sinkansen" . På en sådan mirakeltransport fra Tokyo kan du nå forstæderne - Kyoto, Nagoya, Kobe, Osaka, Hiroshima og Cussy Island. Disse tog er afgået med Tokyo Hovedbanegård.
Ud over højhastighedstog løber forstæderne Electrics. . Ikke så længe siden blev transport åbnet i retningen "Tokyo-Nogano". Elektriske tog, der går langs linjen Toshoku (Sendai og Moriooka) ankommer til Stationen i Wen i nord for hovedbanegården. Derudover kommer Weno-togstationen også fra Niigata. Transport på Matsumoto blade fra Stanzuka Station.
På forskellige linjer er vogne af sammensætningerne malet på deres egen måde: for eksempel på en 35 kilometer linje Yamanoth. E, bygget af en ring rundt om byens centrale del, er de grønne eller sølv med grønne striber; på linjen Choo. , krydser den japanske hovedstad fra øst til vest til forstæderne Takao - Orange. I centrum af Tokyo er der en anden linje - Sob. . Hun er gul. Fra nord mod syd, den blå, kaldes den Keyikhin Tohok..
De sammensætninger, der løber gennem ringlinjen i Jamanoteau, passerer hele vejen for en time, udvælgelse og afstigning af passagerer fra 29 stationer, herunder vigtige transporthubs - "Yurakucho", "Shinbashi", "Shinagawa", "Shibuya", "Shinjuku" Og "UENO".
Tog af grønne og gule linjer ("Yamanotele" og "Soba", henholdsvis) Gå fra 04:30 til 00:30. Den største passagertrafik er fra kl. 07.00 til 09.30 og fra 17.00 til 19.00.
Minimum billetpris i Tokyo Train - 160 yen . Beløbet kan bestemmes af et specielt bord, som er placeret på store stande, som er udstyret med alle stationer. Alt er ikke så svært her, givet plus, at navnene på stationerne er udpeget både på japansk og engelsk. I tilfælde af at selv du ikke vil kunne beslutte på toget, er der sådan en vej ud: Køb den billigste billet, og det manglende beløb betale ekstra ved udgangen Når du returnerer en billet. Jeg håber ud af det foregående, du allerede har klare det Billetter gemmes indtil slutningen af turen. Et andet vigtigt punkt: Direkte gyldigt kun på købsdagen.
Monorail.
Monorail linjer optrådte i hovedstaden i Japan i meget lang tid - i midten af det sidste århundrede eller rettere - i 1957. Der er flere af dem i Tokyo. Monsorels formuleringer flytter automatisk uden maskinister. Samtidig er placeringen af toget i forhold til monorailen anderledes - og på toppen og under det.
Monorail arbejder i sig selv, autonomt, med sine egne stationer og uden at krydse linjerne af JR-tog. Billetter til denne type transport er også forskellige fra rejser på et regelmæssigt tog. Billetprisen på forskellige linjer er anderledes, fordi de styres af forskellige luftfartsselskaber.
Den vestlige del af byen serveres af 16 kilometer monorail line "Tama toshi monorail line" . Det er nitten stationer. Ved hjælp af to linjer "Chiba Urban Monorai Jeg kan komme til forstæderne i Tokyo - Cyba City. På denne monorace også 19 stationer. Se efter flere oplysninger om transportørens hjemmeside: http://chiba-monoraail.co.jp..
Handed Airport er forbundet med byen med monoreller "Tokyo monorail" . Stationen ligger lige ved lufthavnen "Haneda Airport Terminal 2 Station", Med hvilken denne linje begynder, går til Tokyo selv og når næsten 18 kilometer lang. Her kører de sammensætningerne af tre forskellige arter - Express, hurtig og sædvanlig . Med kortet og togplanen kan du finde webstedet på denne linje, her er det: http://www.tokyo-monoraail.co.jp/english/.
Rejse på Tokyo Monorail er mindst 150 ya n. Rejser kan købes på ethvert land og store station lufthavne.
Metropolitan.
Den lokale metro i størrelse rækker tredje i verdensrangeringen. For første gang blev metroen i Tokyo (og i alle Asien) åbnet i fjerntliggende 1927, i dag har dette transportsubsystem Tretten linjer . Administrer Tokyo Metro to kontorer - Privat "Tokyo mødtes.ro " styring af ni linjer og Stat "TOEI" under kontrol af hvilke er de resterende fire.
Overførsel Mellem linjer Giver køb af en passager Ny billet . Den eneste undtagelse er, hvis du bruger elektronisk Transportkort "PASMO».
Toginterval - fem minutter. De løber på linjer fra fem om morgenen til midnat. Forskellige grene på kortene er malet i de tilsvarende farver. Stationerne annonceres på to sprog - engelsk og japansk.
Også, som i tilfælde af tog, bestemmes billetprisen af en særlig kortordning. Stationerne på dem betegnes af kombinationerne af "Letter + -cifret". Brevet angiver en linje, nummeret er stationens sekvensnummer. I nærheden kan du se billetprisen til lagerstationen. De billigste billetter på Metro-linjer i Tokyo er 160 yen og på "Toei" -170.