Rhodos er ikke meget stor, det er omkring 78 kilometer, og bredden er omkring 40 (og dette er i det bredeste sted), så mange turister har en tanke - ikke at tage en bil til leje, og om hele øen har ret?
I min artikel vil jeg prøve så meget som muligt at fortælle om funktionerne i biludlejning på Rhodos, samt dele din oplevelse.
Skal jeg tage en bil til leje?
Min mening er ja, det værd :) Organiserede udflugter er meget kedelige, de venter på folkemængderne og en hård tidsplan. Derudover kan en liste over de attraktioner, som du vil se, på udflugter kan ikke laves på udflugter.Tag en bil til leje, får du fuldstændig handlingfrihed - du kan stoppe på egen hånd og gå, hvor sjælen ønsker.
Hvad skal du tage en bil til leje?
For det første har du brug for kørekort - Den mest almindelige russiske, ingen spørger international international. For det andet skal du være ikke Mindre end 20 år, og erfaringerne med din kørsel skal overstige året . For det tredje er du selvfølgelig nødvendigt Penge til leje biler . Hvor vi lejede en bil, var der ikke noget løfte. Måske et sted er han, men på øen er der absolut netop en masse kontorer, hvor du ikke bliver bedt om ethvert løfte (hvilket er meget tilfreds).
Funktioner af bevægelse og parkering
I ethvert land er der vores egne regler, for hvilke motorkøretøjer flytter og parkering.Bevægelse i Rhodos er højre-sidet, som i Rusland. Mærkning og tegn er de samme - hovedvejen, giver vejen, stop.
Parkering er både betalt og gratis. Mest af alt betalt parkering i hovedstaden - byen Rhodos. Ærligt, jeg vil råde dig til at besøge der kun til dem, der er 100 sikre på din førerens færdigheder - gaderne er meget smalle, og parkeringspladsen er ofte ubetydelig - men hvis du er vant til parkering i vanskelige forhold, kan det ikke virke til dig så forfærdeligt.
Du kan parkere på blå og hvide linjer. Parkering på hvide linjer gratis, på blå betalt. Hvis du har fået på de blå linjer, så skal du finde en parkeringsmaskine (parkeringsmaskine), betale parkering og sætte en kvittering for glasset, så det kan ses. Ellers venter du på en bøde.
Det er umuligt at parkere på gule linjer, derfra er du evakueret.
Over hele øen parkering er for det meste gratis, men det er ikke desto mindre værd at være opmærksomme.
En anden lille forskel fra Rusland - Dagens forlygter behøver ikke at medtage (som vi blev fortalt i bilens rullende kontor - det er ikke engang anbefalet). Medtag dem kun efter solnedgang.
Hastighedsgrænse - i byen 50 kilometer pr. Time, konvergensen - 80. Der er kameraer, der fjerner overtrædelser.
Generelt er reglerne ret standard, der er ikke noget svært i dem.
Funktioner af turen af lokale beboere
Desværre rider lokalbefolkningen og forsømmer nogle regler. Især skærer de konstant den dobbelte faste linje (selvom en stor bøde er afhængig af det), og også indlejret i små intervaller mellem maskinerne, kan simpelthen tale, være lidt. Også en masse motorcyklister rejser rundt om rhoderne, hvoraf nogle ikke bærer en hjelm. De skal også være forsigtige.
På trods af alt det foregående er der ingen særlig uhøflighed på vejene - ingen vil specifikt skræmme dig eller skabe en ubehagelig situation, ganske ofte passerer de på vejene.
Maskiner til leje.
Til leje hovedsagelig tilbydes små biler - først er de mere økonomiske, for det andet, de er mere bekvemme at ride smalle veje. De mindste biler, du kan leje, er Citroen C1, Daewoo Matiz og lignende små bakker. De mindste maskiner tilbydes på en manuel gearkasse. Prisen for dagen for lejen for en sådan baby - i gennemsnit fra 45 til 50 euro. Hvis du tager en bil i et par dage, kan du give en lille rabat. Den automatiske transmission er kun tilvejebragt i lidt store maskiner - som for eksempel i Nissan Micra, som vi lejede. Vi tog bilen i to dage, det kostede os på 130 euro. I beløbet blev forsikring inkluderet.
De største biler, der blev tilbudt til leje, er forskellige mellemstore lyd og små jeeps som Suzuki Jimny.
I bilrullende kontor, hvor vi tog bilen, gav navigatoren os ikke og forklarede, at der er få veje på øen, overalt er der tegn, og det er simpelthen ikke nødvendigt. Generelt overgik de næsten ikke mod sandheden - hovedveje er ikke så meget, pointerne er hovedsagelig der (selvom vi i nogle steder stadig var forkert, fordi markøren for eksempel var skjult bag den frodige busk).
Hvor skal vi hen
Vi levede fire kilometer fra byen Rhodos, det vil sige i den nordlige del af øen. På den første dag gik vi på østkysten på den anden dag i vestlige.
På østkysten stoppede vi på de strande, vi hørte om - først på stranden i Ladico, derefter ved Tambique, derefter på stranden Gennadi. Det var ret nysgerrig at købe på forskellige steder og se på forskellige landskaber - hvis stranden er Ladyko - dette er en lille hyggelig bugt, så er Gennadi's strand den længste kystlinje.
Så kørte vi ind i kroen og gik til byen Lindos, bilen blev efterladt på den øverste gratis parkering og inspicerede byen.
På den anden dag gik vi langs vestkysten, stoppet på et par strande, så på Monolithos slotte og Krynia - ikke gik, fordi de kun så ruiner og kørte til Prasonisi - det sydlige punkt på øen, hvor to Seas er Middelhavet og Ægæiske Hav.
Der blev vi købt og derefter langsomt kørte tilbage. På vej tilbage kørte de stadig ind i Fileurimos, fordelene var helt tæt på vores hotel.
Kørsel af en bil på Rhodos er ikke så svært, det vigtigste er at være opmærksom og se på pointerne. I den sydlige del af den vestlige kyst er der praktisk taget ingen hoteller, og der er få biler, så føre det der er en solid fornøjelse - du går bare på en tom vej. På østkysten er bevægelsen mere aktiv, der er flere biler der.