Denne artikel om, hvordan du navigerer gennem Siemratea.
MOTORCYCLES-REMORQUE.
Hvordan beskriver denne type transport? GM, måske er dette en motorcykel, der trækker vognen bag ham, som den i tuk-tuka. Indledningsvis trak cyklisten en lille vogn, men så blev cyklen erstattet med en motorcykel til ekstra hastighed og mindre indsats: Denne type transport blev født. Disse mirakelmaskiner er meget mere berømte som "tuk-tuk", selv om de adskiller sig fra deres populære trehjulede slægtninge fra Thailand og videre. Samtidig kan denne transport kun findes i Cambodja, og det er en meget bekvem måde at bevæge sig rundt om Angkor eller byen selv. Disse moto tuki kan findes næsten hvert hjørne. Små ture omkring byen koster ikke mere end $ 1,50 - $ 2, afhængigt af antallet af passagerer, men hvis du planlægger at bruge denne type transport ofte, er det lettere at ansætte en chauffør for en hel dag for omkring $ 15. I "Cabin" kan rumme med bekvemmeligheden to personer, godt eller tre eller fire, som grats i banken.
Motoroper
Meget kort bevægelse i byen bør ikke koste mere end tusind rielels. En længere rejse, lad os sige, mere end 1 kilometer, skal koste fra $ 1. Leje en taxachauffør for en dag koster fra $ 8, afhængigt af hvor du vil ride.
Taxa
Dyrere, men en mere behagelig bevægelse måde. Leje en taxachauffør for en dag koster $ 25-30, og endnu mere for en minibus. Hvis du planlægger at besøge fjernattraktioner, kan du samle en gruppe mennesker til at dele passagen for at rejse og gemme. De fleste gæstehuse og rejsebureauer hjælper dig med at finde en bil til dig. Og du kan simpelthen spørge nogen motilitetsdriver på gaden: Han vil finde dig en taxa.
Elektronisk cykel
Det nye koncept i Cambodja er elektriske cykler, der kan bevæge sig med en optimal hastighed på 20 km / t. Denne type transport er ideel til at studere territoriet omkring templerne, selvom mindre ideel til bevægelse i byen, hvor bevægelsen udføres i overensstemmelse med den uforståelige udlænding. Lovgivning. Cykeludlejning koster omkring $ 10 per dag, og til transport af transport skal du medbringe dit pas, som du vil blive taget som depositum (prøv at forhandle et kontant depositum). Ved siden af templerne er der flere ting, hvor cykler kan genoplades.
Cykel
Du kan leje cykler til kun $ 2 per dag, for eksempel i White Cykelprojekt, som bruger udlejningsmidler til at opretholde lokale programmer rettet mod rengøring af vand og uddannelse. På andre steder, lejekostnader fra $ 1 til $ 3. Generelt en fremragende måde at bevare, udover sport og økonomisk. Sandt nok vil det helt sikkert være værd at kontrollere cyklen, før du går på det til fjerne kanter. Grasshopper eventyr har et godt udvalg af gode Merida-cykler med en lås og hjelm til $ 8 per dag. Generelt er Siemreap et rigtigt "cykelland." Territoriet i disse kanter er glat, næsten fladt, steder er yderst maleriske. Antallet af ulykker på Cambodjas veje er dog forbløffende højt. Selvfølgelig forsøger de fleste turister at ride i rolige sekundære veje, stadig et par "arterier" bliver nødt til at krydse - og her er forfærdeligt.
Om cykler og motorcykler Læs mere (trods alt er denne type transport lettere at leje en udlænding). Som i de fleste lande i verden, i Cambodja Teoretisk nødt til at ride på højre side Selv om denne regel ikke er særlig observeret i praksis. Ofte kan du se bilister, såvel som motorcyklister og endda cyklister, der går på modsat for at dramatisk flytte til den ønskede strimmel i tilfælde af en pause mellem maskinerne. De gør et sådant trick, når de vender til venstre med en sidevej og ikke ønsker at vente på en pause i trafikken. Generelt, når du støder på sådanne kloge mænd, er det bedre at forsøge at på en eller anden måde gå rundt om dem så hurtigt som muligt (bedre end hvis de delte dig) og holde dem i syne.
Tværtimod, når den vender til venstre til landevejen, er den lokale kærlighed til at vende til højre og vente på kløften mellem maskinerne, før de gør en tur. Dette er det modsatte af, hvad enhver europæisk eller russisk chauffør er vant til. Generelt er det en af de mest komplekse, skræmmende og farlige ting, der opstår på Cambodjas veje, og du skal være opmærksom hver gang, og jeg ved ikke, hvordan du slet ikke kan gøre det som lokale.
Et sådant system af Cambodja lånt fra Frankrig. I de fleste forstæder områder i dette land bryder køretøjet ind i strømmen til højre, og det har en prioritet. Hvis de klatrer ind i din transportstrøm, og du gør ondt / slår dem ned, er det dig, der er fuldt ansvar for gerningen, så at sige. Kort sagt, bevægelsesreglerne og sikkerhedsforanstaltninger anvendes i Siemraepa, og i alle Cambodja er ret ironisk og endog på en eller anden måde ikke-alvorlige.
Særlig opmærksomhed på K. ensidig trafik. . Det er især nødvendigt at være yderst opmærksomt i sagen, når to veje med envejsbevægelse strækker sig langs begge sider af Siemraep-floden. Broen gennem hvilken national rute 6 passerer, udfører også ensidig bevægelse - i vest retning. Men så snart politiet divergerer, bliver vejen gennem broen ofte tovejs.
Der er flere i byen Ring Doro. g, og dette er et lille problem for lokale chauffører og turister først - trods alt er rejsningsret ikke helt i den rækkefølge, som vi er vant til. Men generelt, med den ringformede bevægelse er det ret nemt at klare, forudsat at du kører langsomt. Og mere, enhver transport mere end din, har en prioritet på vejen, og du bør være klar til at stoppe pludselig til enhver tid.
Generelt er bundlinjen, at ingen bør blindt kopiere den unikke kambodjanske kørestil for at nyde turen rundt om byen. Men mens du ved, hvad du kan forvente, mens du har en hjelm og går langsomt, er alt ikke så kedeligt dårligt og mærkeligt. Selvfølgelig, i en så god rejse, ville det ikke være overflødigt at gøre forsikring af livet. Især i betragtning af kvaliteten af lægehjælp i Siemraepa.