Yangon er Burmese Bangkok: Alt i denne by er sådan en kaotisk, som om spredt, ikke engang kompatibel. Dette er et ægte forretningscenter for landet, støjende, overfyldt, populært blandt turister, og ærligt, Yangon er lidt ligner resten af landet. Men vi taler ikke om det. I modsætning til Bangkok, af en eller anden grund, i Yangon, hidtil ikke så effektivt og praktisk system af offentlig transport. Men det utvivlsomt plus af Yangons bytransport er, at du går videre på det, du kan helt fordybe dig i et lokalt liv. Minus er, at så simpelt i systemet, du ikke kan sprede, og du skal begynde at bryde mit hoved som hvor. Tænk, problemer! Så som du kan flytte på Yangon:
Til fods
Nå, selvfølgelig, til fods. At gå i byens centrum er simpelthen vidunderlige, og de er de mest informative. Systemet med hovedveje og krydser deres små spor - som om i et stort stormagasin. For eksempel er en gade dedikeret til papir og trykt forretning; En anden gade er fuldstændig slukket af keyss butikker og låse; Den tredje gade er en række butikker, der tilbyder elektronik og lignende. Generelt, meget interessant med hensyn til shopping. Staten af fodgængerbroer og gader er forbedret i løbet af de sidste par år, men du skal stadig undvige fra gadehandlere med deres vogne. Og alligevel er det walking af byens forskning - den mest interessante ting, plus det er gratis.
Når det kommer til, hvordan man kommer til andre dele af Yangon, så kan du ikke have nogen tale om jagten. Forskellige områder af byen kan være for langt fra indkøbscenteret - og det er for svært at teste selv for den mest sportslige turist. Ja, og hvorfor bruge så meget tid spildt? I betragtning af det faktum, at det meste af året i Yangon hersker høj luftfugtighed og forhøjede temperaturer, bevæger sig over lange afstande i en indelukket by (og ikke i skoven er der en slags) - det er ikke det mest interessante behagelige erhverv. Om hvordan, i dette tilfælde kommer til naboområdet, læs nedenfor.
Trishaw.
Boorikshi er som scootere i Yangon. Da tohjulede køretøjer er ulovlige i Yangon, er trehjulede Velaikshi en vidunderlig, temmelig bekvem og hurtig version af bevægelsen på store afstande. Disse rickshaw kan som regel findes på gaderne i byens centrum, og hopper der det værd, hvis du har brug for hurtigt at nå, siger indtil nabobåndet. For en sådan relativt kort tur skal du give fra 1000 til 3000 Kyatov: det kan synes, at det er for dyrt, da en taxa er opkrævet for passagen for samme afstand et sted 1500 lokale penge. Men på denne måde laver du dit eget bidrag til udviklingen af lokalsamfundet. Nå, på samme tid, ride på Velaiksha er interessant, eksotisk og usædvanlig, og på en taxa kan vi ride og hjemme.
Taxa
Og alligevel en taxa. Taxa faldt i Yangons gader relativt for nylig. Og i dag ser de der som blomstrende alger på polering af ren sø. Tilgiv mig for en sådan sammenligning, men det ligner sandheden. Taxi i Yangon i dag er så meget, at Bilens forventning tager et gennemsnit om et par minutter - og næsten hvor som helst i hele byen. Selvfølgelig er en taxa den mest bekvemme og hyppigst anvendte transporttype, og derfor begynder de lokale taxachauffører at genere: det vil sige, at taxachauffører eksperimenterer med forbipasserende priser, som de gør, så snart de ser en udlænding. For eksempel for en tur, som i fakta bør koste et sted 2000 Kyatov, beder en taxachauffør nemt for alle 8000! Hvis du spredes lidt til priser, så:
1500 Kyatov, som regel, minimumet for enhver tur. For denne værdi vil du blive taget til ethvert sted for afstanden fra en blok til et par kilometer fra det oprindelige emne (du kan lidt længere, men du bliver nødt til at forhandle)
2000 -3500 Kyatov Det er værd at passere til pladser, der ligger et sted mellem floden Kystområder i byens centrum og toppen af Lake Inya.
4000- 5000 Kyatov - en ret sjælden pris, og det kan tage det, hvis der er brug for en tur lige uden for byen, hvor turister normalt ikke går (det vil sige floden af søen anya). Udenfor er der kun en lufthavn og busstation, men passagen er dyrt der. Hvis taxachaufføren kaldte denne pris for turen inde i byen - tid til at forhandle!
6000-8000 Chiat er rejser fra byens centrum til lufthavnen eller busstationen. Husk det, hvis du beder hotellets medarbejder om at bestille dig en taxa til afrejse.
Hvis du ankommer til Yangon med fly, så vær opmærksom på den elektroniske resultattavle ved udgangen fra den internationale terminal: Der er noterede priser for taxa til hver del af byen. Lad ikke lufthavns taxachaufførerne bedrage dig med samtaler, at prisen vil stige, for eksempel, hvis de er på trafikpropper.
Hvis du ved, hvordan man siger "Hej" og "Tak" på Burmese (og endnu mere nyttige vil lære tallene på Burmese), så er det bare fantastisk. I dette tilfælde udpeger taxachaufførerne "deres" i dig og vil ikke være så aktivt oppustet med priser (eller i det mindste fortælle prisen tæt på, hvad de siger til lokale beboere). Husk, at næsten hver chauffør nu kræver en forhøjet afgift på grund af trafikpropper på vejen, selvom de ikke er det. Vi husker også, at hvis du har bragt med dig en masse bagage, vil du kræve yderligere 500-1000 Kyatov, men for disse penge vil du hjælpe med at downloade og aflæse kufferter fra bilen.
Et tog
Denne type transport til den mest romantiske. Yangons tog er uegnet til rejsende, der har brug for at komme til et bestemt sted, da en cirkulær togrute kun er udkanten af Yangon. På toget er det umuligt at køre op og tæt på de mest populære attraktioner. Men det er en fantastisk måde at springe dybt i rytmen i det lokale liv - så at sige, prøv hendes smag.
Busser.
Cathichna busser i Yangon og er evige overfyldte. Denne transport er ikke til nervøs og ikke for dem, der elsker komfort. Busser er berømt jagt gennem gaderne som næsehorn i panik anfald, så det bliver undertiden skræmmende for dit eget liv. Samtidig er dette den billigste transport i byen, og selv takket være disse risikable ture, såvel som på tog, springer ind i Youngon Culture og overveje tættere på lokale beboere - bogstaveligt talt, en halv time for at blive dem!
På ruterne af busser en bunke af stop, så du kan komme til de fleste destinationer med lethed, og der vil ikke være så langt fra at stoppe. Men problemet er, at private busselskaber dominerer i byen, og de søger ikke at udpege deres bas i det mindste tal. Ja, og med stopper på en eller anden måde ikke for meget forstå - hvor, hvad, hvornår skal du hen? Så gæt det, sandsynligvis, du skal gå ud nu, du kan kun på, hvordan førersassistenten græder webstedets titel umiddelbart før stationen. Forresten stopper mange busser bogstaveligt talt i et par sekunder, som kun nok til en frygtelig rush at klatre. Derfor, så længe og sidder fast inde, tænker, går du overhovedet der eller ej. Derfor, for turister, der foretrækker at køre på bussen, er den nemmeste måde at råbe føreren det nødvendige sted - du vil blive hjulpet til at komme væk på det rigtige sted. Busser i byen begynder at gå tidligt om morgenen, omkring 05:00, kør sent, selvom du ikke bør regne med transport efter kl. 22.00.
Faren koster omkring 200-300 Kyatov, og næsten til ethvert punkt i byen. Store busstoppesteder - Sule Pagoda Road, nord for Pagoda Sulu, hvor som helst langs Mahabandoola Street i byens centrum; Pagoda Swedagon; i DAGON; Og ved Pagoda Kabar Aye. Angiv hotellet, hvad hedder stop, hvor du skal gå på bussen. Og ja, vær forsigtig med dine ting på bussen: Tyveriet finder altid sted.