I hovedstaden i Tjekkiet er der busser, sporvogne og metro. Tramnetværket omfatter femogtredive ruter (inklusive nat), et hundrede og halvfems bus og tre metrostationer. Derudover er der stadig en funicule, som du kan klatre på til Petrshinsky Hill, såvel som færger over Vltava-floden.
Metropolitan.
Metroen i Prag er åben fra fem om morgenen til midnat. Sammensætningerne i perioden for maksimal arbejdsbyrde går hvert andet eller tre minutter, og i resten af toget ligger intervallet af togbevægelsen fra fire til ti minutter. På fredage og lørdage arbejder storbyen til natten på natten. I alt er der tre grene i metro-transportsystemet - "A", "B" og "S"; Den samlede længde af stierne er omkring 60 kilometer, og stationerne er kun 57. Systemerne i linjen "A" betegnes af grøn, det kommer fra Depo Hostivař Station til Dejvická); Den anden linje - "B" - betegnes som gul, den forbinder stationerne Černý mest og Zličín; Den tredje linje er "C" - udpeget i rødt, dens slutstationer er Háje og Letňany. Overføringsstationer af Prag Metro er Muzeum, MůSTEK og Florenc. På den første er det muligt at bevæge sig mellem linjerne A og C på den anden - mellem A og B, på den tredje - mellem B og C.
Prag Sporvogn
Prag Tram Network er den største i landet. For første gang blev en sådan transportmeddelelse etableret i 1875. (dog var det en sporvogn på ridning, og den elektriske viste senere - i 1891).
Sporvogne arbejder på linjer fra 04:30 til midnat. Sammensætningerne går rundt om hvert otte eller tolv minutter. Dag sporvogne betegnes med tal fra 1. til den 26 .. Nat sporvogne er dem med tal fra 51 til 59. En sådan transport på gaderne i den tjekkiske hovedstad kan ses fra midnat til 04:30, således at sporvognsmeddelelsen i Prag generelt er et døgnet rundt. Nat sporvogne går igennem hver halve time. Du kan blive bekendt med tidsplanen for sporvogne, du kan ved ethvert stop. Der er en Lazarská station i den centrale del af byen, hvor hele natten sporer stopper, så du kan komme til enhver ende af Prag. Denne station ligger ved siden af Wenceslas Square, det kan nås til fods på bare ti minutter.
Der er en anden sporvogn, der er værd at nævne separat. Det er gammelt, i den lokale - "nostalgiske" 91. sporvogn, der virker i weekender og helligdage fra slutningen af marts til midten af november. Denne historiske sporvogn går igennem hver time, fra kl. 12.00 til klokken seks om aftenen, fra stationen Vozovna Střešovice, kørsel rundt i byens centrum.
Hvis der er noget fraktion i byens sporvogn, eller de udføres reparationsarbejde, begynder sporvognens retninger at starte busser med de samme tal, kun betegnelsen tilføjes til litteraturen "X" - foran nummer. For eksempel, hvis en fejl på ruten sporvogn nummer 26 sker, vil busnummeret X26 arbejde i stedet.
Bus
I den tjekkiske hovedstad, transport fra forskellige luftfartsselskaber, hvoraf de vigtigste er "transportvirksomheden af hovedstadens by Prag", som har et stort antal retninger.
Dagbusser starter deres arbejde klokken 4:30 og slutter ved midnat. Transport bevæger sig med et interval på ca. otte til femten minutter. Nat busser ride fra den første nat til 4:30 om morgenen. Natbusser, der transporterer passagerer i byen, betegnes af tallene fra den 501. til 514th, og arbejder i forstæderne - fra 601rd til 607. Suburban ride med et interval ad gangen. Du kan blive bekendt med tidsplanen for bevægelse ved busstoppestedet. Køb en billet - ved kassen eller i maskinen på metrostationen, ved byens transportstop eller i Trafika eller Tabak Stall.
Taxa
Alle taxiservice er installeret i stationære lamper "Taxi", og på forsiden er navnet på transportør og registreringsnummer angivet. Bilen har altid en prisliste med en klar udgifter til tjenester. Når passagererne er udlån, giver chasterne de kvitteringer, der udskriver taximeteren, de angiver billetprisen.
Forresten, om takster. De adskiller sig i Prag - afhængigt af hvilket område du bruger en taxa service. I den centrale del af den tjekkiske hovedstad vil satser naturligvis være højere. Ved landing af passageren betales cirka femogtredive krokron i bilen, for hver Km af stien - femten. Hvert minut af nedetid biler vil koste dig fem kroner.
Om funicule.
Ved hjælp af kabelbanen kan du klatre Petrshin Hill. Længden af ruten er omkring en halv kilometer; Passagertrafik er op til 1400 personer pr. Time (en vej). Stationen placeret nedenfor kaldes újezd, den ligger på gaden med samme navn, tæt på sporvognsstoppestedet (№9, №12, nr. 22) og restauranten "på Schweika". Navnet på den mellemliggende station af funicular - Nebozízek, og det ultimative er toppen af Petrshin, ved siden af Petrshinsky Observation Tower, observatoriet og en lyserød have.
Skema: 09: 00-23: 30, syv dage om ugen fra april til oktober og 09: 00-23: 20 - resten af året. Transport bevæger sig med et interval på ti til femten minutter. På funicule kan du betale den sædvanlige billet, der opererer i byens transport af Prag.
Vandtyper af transport
I hovedstaden i Tjekkiet er Vandtransport en fornøjelse, dette er en flod sporvogn og alle slags gamle fartøjer. "Prag Cargo Company" blev grundlagt i 1865, dette er den ældste luftfartsselskab af en sådan profil i byen. Dette kontor har den største flåde på Vltava-floden. Der er også en anden stor virksomhed - "europæisk vandtransport", som også er populært her. Ud over disse to udføres alle mulige små virksomheder i den tjekkiske hovedstad - i disse kan du lave en ordre til en individuel tur, organisere en begivenhed om bord på en lille genert.
Når vejret tillader det, er en række vandture i Prag organiseret i Prag samt udflugter til forstæder.
Færger er også komponent i vandtransporten af den tjekkiske hovedstad. De vedrører systemet med bypassagertrafik, og de kan køre gennem samme rejse som på andre former for offentlig transport.