Der er ingen problemer med offentlig transport i Miami: Du kan flytte på busser (herunder turist) på metroen (og en usædvanlig lokal art - Metrolyruser), med taxa, tage en bil eller cykel.
Bus
Lokalt busstransportsystem hedder Metrobus. Det giver transportforbindelser næsten gennem hele Territory of Miami-DEID. Det har om hundredvis af ruter, hvor moderne busser arbejder - de er allerede ni hundreder af dem. Ifølge nogle ruter rider transporten uden en pause, og begynder dybest set arbejde fra 04:30 og slutter kl. 01:30. Passagen koster omkring en og en halv dollars. Alle busser har steder for handicappede, såvel som - komfortable indgange til salonen. Tilpassede busser og for dem, der ønsker at køre en cykel. Hver dag har cirka tre hundrede tusind passagerer bus transport i Miami.
Betegnelse af antallet af ruten og det endelige stop - enten over forruden, eller på siden af det, er den lavet i form af en elektronisk resultattavle. Stop i byen er angivet med grønne tegn med billedet af bussen og numrene på de ruter, der stopper her.
Fra Miami International Airport til centrum kan nås med busser nr. 7, №37, №42, №110, №138, №137, №150, №238 og №297. Det er værd at huske på, at visse ruter ikke virker, mens andre, tværtimod, gå kun på linjen i weekenden - de hedder "weekend kun-busser".
Det vigtigste, der interesserer besøgende i transportproblemet, er, hvordan man kommer fra den centrale del af byen til Miami Beach. Det er muligt på den 79. bus, der begynder bevægelsen fra metrostationen "Nortside" - det rider North Bay-området; Også - på 101, som sendes fra businesscenteret, eller ved 103., forbi ved siden af Miami Art Museum, Museum of the History of South Florida og Hovedbiblioteket. Den 110. rute forbinder Miami Beach med en international lufthavn.
Metropolitan.
En af de hurtigste typer af bytransport er en terrestrisk metro, som allerede allerede har tre årtier. Den samlede længde af linjer er mere end 39 km. På stationerne er der betegnelsen "Metrorail", alle har elevatorer og rulletrapper. Det samlede antal stationer er treogtyve. I vores forståelse blev den underjordiske metro metro ikke bygget her, jorden farvande er skylden. Vi blev rejst af jorden, en anden mulighed var simpelthen ikke. I dag spiller Metro en vigtig rolle i at levere bypassagertransport - hver dag anvendes denne type transport af ca. halvfjerds tusinde mennesker.
I Metropolitan Miami er der to grene - grøn og orange. Green - Home, det var brolagt fra den sydlige del af byen mod nord, gennem forretningskvarteret - downtown. Det ekstreme punkt er Palmetto Station (Meldi District, som allerede er betragtet som en anden by). Gennem den anden - orange - grene kommunikerer den grønne linje med Miami International Airport.
Passagen koster to dollars, tog går med en gennemsnitlig hastighed på 60 km pr. Time. Arbejdsplan: Hver dag fra kl. 05.00 til 01:00. Metropolitan er meget praktisk - og måske de mest bekvemme bevægelsesmidler i centrum, i mangel af en maskine.
Metromever.
Denne type transport er meget original. Det er kun i denne by. Noget som jordens metro (forresten er Metrolyuver Metrolyuver forbundet på to steder - på regeringscenter og murstenstationer). Ruten anvender små biler uden maskinister - de styres af automatisk. Med denne transport er passagertrafikken losning i centrum - Miami Business Center og Business Center.
Der er enogtyvende station på metrometeret, afstanden mellem dem er lille. På den indre linje, som kombinerede hovedobjekterne i byens forretningscenter, er togets bevægelse med uret langs ringen. Den ydre linje indeholder to retninger, der går syd og nord miami. På "metrometeret" er billetprisen gratis, så du kan få fra Downtaun til finansdistriktet i den sydlige del af byen uden at bruge noget.
Hver dag flytter cirka femogtredive tusind passagerer på "Metrolyruser". Arbejdsplan: 05: 00-24: 00.
Taxa
Alle officielt indrettede maskiner har indskrifterne "taxa" i to sider, samt udpegelsen af taxafirmaet. Tjenesterne i den såkaldte "bombning" er bedre ikke at bruge. Der er takster for passagertransport: Når man lander, er det normalt nødvendigt at betale $ 2,5 (og for den første sjette mile) og derefter - i fyrre cent for hvert næste samme segment af stien. Et minut af ventetid er også 40 cent. Parkering er næsten alle punkter i byen.
Du kan selvfølgelig bestille en bil via telefon: Miami-Dade Taxier: (305) 551-1111, Gul Cab: (305) 777-7777, Super Yellow Cab: (305) 888-7777. Den sædvanlige billetrute ned ad ruten "Downtown Miami Beach" - til tredive dollars.
Turistbuss
I Miami kan du ride på en to-etagers turistbus, der bærer dig ved siden af alle de vigtigste byer. Busserinterval - ca. 20 minutter og udgangspunkt - Bayfront Park. Ruten er to til Miami Beach og i modsat retning.
Passagen til en dag koster en voksen 39 dollars, til et barn - 29. i to dage - henholdsvis 49 og 39 dollars.
Biludlejning
Lån en bil i Miami - praktisk, men dyrt: Priserne starter fra $ 80 per dag. På samme tid bør du også betale benzin, parkering og passage af betalte veje. Parkering i den centrale del af byen i løbet af dagen vil koste indtil halvtreds dollars. I USA er en af de højeste priser for benzin som en gang i Miami. Sanktioner er også solide, og hvis de er fanget på transport af alkohol i kabinen - kan anholde.
Cykeludlejning
Som det er velkendt, er denne type bevægelse præget af økonomi og miljøvenlighed, så de lokale myndigheder har for nylig at være tilstrækkelig opmærksomhed på dens udvikling.
Miami, ifølge oplysningerne om cykling magasin, er en af de halvtreds byer, der er mest gunstige for cyklister i Amerika. Leje inden for en time koster 5-15 dollars, og i løbet af dagen - op til 40. Betal for udlejning Electricoamocata $ 30 pr. Time.