Yn nhref fechan Imatra - wedi'i leoli am hanner awr o'r ffin â rhanbarth Leningrad o Rwsia, y ffordd hawsaf i gyrraedd eich car. Ystyrir bod y pwynt gwirio ffin Svetogorsk, yr agosaf at Imatre, yn llai llwythedig o'i gymharu â gweddill ffinwyr y rhanbarth. Dylid cofio'r brif beth, sy'n mynd i daith mor annibynnol, am y dogfennau angenrheidiol ar gyfer hyn. Wrth groesi ffin y wladwriaeth, bydd angen i chi roi'r "Cerdyn Gwyrdd" i'r awdurdodau i'ch car. Gallwch drefnu'r ddogfen hon, yn St Petersburg ac mewn mannau symudol ar hyd y briffordd gyfan i'r ffin.
Os ydych chi'n cynllunio taith heb ddefnydd y car, yna bydd yr opsiwn mwyaf cyfleus yn fws siarter o unrhyw un o'r nifer o gwmnïau twristiaeth yn St Petersburg, sy'n trefnu teithiau o'r fath mewn modd wythnosol. Nid oes unrhyw lwybrau bws rheolaidd rhwng dinasoedd, felly os ydych chi'n bwriadu cyrraedd yr imatra fel hyn, yna dewiswch y teithiau siarter ymlaen llaw a threfnwch eich lle ymlaen llaw. Fel rheol, gellir gwneud hyn drwy'r rhyngrwyd. Yn naturiol, ar gyfer taith o'r fath bydd angen fisa Schengen dilys i chi. Fel rheol, bydd cost taith o'r fath i'r Bws Siarter yn 800-1000 rubles. Yn aml mae cwmnïau teithio yn trefnu teithiau i Imatru, gan gynnwys ynddynt lappeenranta. Nid yw cost y tocyn yn newid, ond yn yr achos hwn, ni fyddwch yn gallu mynd yn ôl i Rwsia ar yr un diwrnod, ac felly bydd angen darparu llety yn un o'r gwestai yn Imatra.
Mae ffordd arall o gyrraedd Imatra ar y rheilffordd. O drenau Rwsia uniongyrchol yn pasio drwy'r ddinas hon. Felly, gallwch gynllunio llwybr cymhleth a dim llawer rhad trwy Vainikkala a lappeenranta. Yn gyntaf mae'n rhaid i chi fynd ar y trên "Allegro", a anfonir bedair gwaith y dydd o orsaf y Ffindir o'r Northern Capital, ewch i Gorsaf Ffin Y Ffindir Vainikkala.
Mae amser teithio ychydig dros ddwy awr. Mae'r pris tua 3,000 mil o rubles. Os byddwch yn dewis y trên bore, yn gadael o St Petersburg am 6.40, yna arbedwch ar y darn, gan dalu dim ond 1500 rubles. Mae'r pris ar y trenau hyn yn amrywio, yn dibynnu ar amser eu hymadawiad. Mae wagenni "Allegro" yn ddigon cyfforddus, mae'r seddi wedi'u lleoli yn ôl y math o awyren. Mae gan y trên gar bwyty. Ffurfioldeb y ffin yn nhiriogaeth Rwseg y byddwch yn pasio i'r dde ar hyd y trên yn dilyn. Bydd gweithwyr y ffin a'r arferion yn cael eu cyfansoddi. Ond ar ôl cyrraedd gorsaf Vainikkala, mae angen i chi fynd i adeiladu'r orsaf reilffordd, lle mae'n rhaid i chi "fynd drwy" ffin y Ffindir. Yn yr allbwn o'r orsaf yn Perron, bydd angen i chi eistedd ar fws pellter hir i lappeenranta. Ac mae eisoes yn trosglwyddo naill ai i fws hedfan arall, yn gadael gorsaf fysiau'r ddinas sawl gwaith y dydd yn Imatru, neu eistedd i lawr ar y trên pasio o Helsinki. Amser ar y ffordd o Vainikkala i Lappeenranta ac o lappeenrantranta i Imatra - 30-40 munud pob un o segmentau y llwybr.
Gallwch fynd i Imatra ac o Helsinki, lle rydych chi, er enghraifft, yn hedfan ar yr awyren. Anfonir trenau cyflym rheolaidd o gyfalaf y Ffindir i gyfeiriad Joensuu sawl gwaith y dydd a phasiwch drwy imatra. Mae amser ar y ffordd yn llai na 4 awr. Y pris o 30 ewro.
