Os byddwch yn penderfynu teithio ar Favaria mewn car, dylech fod yn ymwybodol o'r rheolau canlynol ac yn glynu wrthynt. Mae syndod dymunol yn yr Almaen yw bod y darn o gludiant teithwyr ar gyfer pob autobahn a thwnnel yn rhad ac am ddim, yn wahanol i Awstria, Ffrainc a hyd yn oed Gwlad Pwyl neu Hwngari.
Mae'r cyflymder ar draffyrdd neu, fel y'u gelwir yn yr Almaen - Autobahn, yn Bafaria, yn ogystal â ledled y wlad, yn gyfyngedig i 130 km / h. Mae hyn yn golygu, hyd yn oed os nad oedd y ddamwain yn digwydd yn eich bai chi, ac fe wnaethoch chi symud yn fwy na'r trothwy cyflymder penodedig, yna i gael difrod i'r difrod yn broblemus iawn, ac yn y digwyddiad y digwyddodd y digwyddiad yn ôl eich, hyd yn oed Yn rhannol, ar fai, nid yw iawndal y difrod achosol yn ddigwyddiad yswiriedig. Felly, fel y gwelwch, y dywediad bod y "risg yn beth bonheddig", yn yr achos hwn, nid yw'n gweithio, nac yn hytrach, mae'n gweithio yn eich erbyn.
Os, gan symud ar yr autobahn, fe wnaethoch chi yrru arwydd ffordd yn pwyntio at gael gwared ar y terfyn cyflymder (hyd yn oed os cafodd ei ragnodi i yrru 60 km / h neu lai), yna mae hyn yn golygu bod tan yr arwydd nesaf rhagnodi modd cyflymder arbennig, gallwch , yn ôl ei ddisgresiwn, symudwch ar unrhyw gyflymder, o leiaf 250 km / h neu fwy. Fodd bynnag, yn seiliedig ar y nodweddion technegol, ni ddylai newydd-deb eich car, yn ogystal â'ch profiad eich hun yn gyflym, fod yn fwy na'r marc o 160-180 km / h. Os yw'r autoban yn gymharol rydd, yna bydd yr ateb gorau yn rhoi rheolaeth fordaith dros y marc o 145km / awr ac yn symud yn dawel yn y rhes dde.
Peidiwch byth â meddiannu lôn chwith os yw'n rhad ac am ddim. Wrth ffurfio ar y autobahn (yn ogystal ag ar y strydoedd mewn dinasoedd), nid yw tagfeydd traffig, hyd yn oed yn ceisio "fedrus" i yrru o gwmpas wrth ochr y ffordd neu gan y "Hitroffig" symudiadau: "Ovupying Oco" - niferus Mae camerâu fideo wedi'u lleoli trwy bellteroedd byr a'u gosod heb flinedig a phrynhawn, ac yn y nos, pob trosedd. Bydd yn rhaid i'r gosb dalu ar hyn o bryd o groesffordd y ffin y gwledydd sydd wedi'u cynnwys yng nghytundeb Schengen, ar unrhyw adeg o basio unrhyw wlad.
Mae'n ddymunol i syndod i ffyrdd yr Almaen, ymateb digonol ar unwaith o yrwyr sy'n ceisio cyn gynted â phosibl ym mhob ffordd bosibl, gan gynnwys yr arhosfan lawn uniongyrchol o'r cerbyd, gan ryddhau'r pris ar gyfer gwasanaethau brys. Ar yr Autobahn, yn achos tagfeydd traffig, dylai ceir sy'n symud yn y rhes chwith eithafol fynd mor agos at y bwmp ar y chwith, a'r rhai sy'n symud i'r dde - os yn bosibl, i yrru'r ffordd i ochr y ffordd , fel y gallai car gyda lelog a beacon basio rhwng y rhesi. Gall opsiwn arall fod yn uchafswm newid y rhesi o symudiad i'r chwith, fel bod lled y palmant yn eich galluogi i yrru ceir mewn sefyllfaoedd Majeure.
Ar ôl croesi ffin un o wledydd yr UE, ar y orsaf nwy gyntaf, prynwch sampl gosod o oriau cardbord, heb na allwch chi ei wneud wrth stopio ar y strydoedd mewn aneddiadau, lle gall amser parcio fod yn gyfyngedig o hanner awr i 4 awr (yr hyn a ysgrifennir ar arwydd cyfatebol). Hefyd, mae angen i chi brynu plac ecolegol,
sy'n gategorïau gwahanol, yn dibynnu ar faint yr allyriadau (yn y manylebau technegol y car, mae eu union werth yn cael ei nodi ar gyfer pob math o injan). Fodd bynnag, yn ninasoedd Bafaria, caniateir y cofnod yn unig gan geir, gyda phlac gwyrdd (4ydd categori).
Mae symudiad gyda'r goleuadau golau canol ar unrhyw adeg o'r dydd yn orfodol ar draffyrdd a ffyrdd lleol mewn gwledydd yr UE. Mewn dinasoedd, mae cyflymder symud yn cael ei osod 50 km / h, ac eithrio rhodfeydd unigol, y mae cyflymder 60 km / h yn cael ei ganiatáu gan arwyddion arbennig. Ar strydoedd bach mewn cyflymder cymdogaeth preswyl yn gyfyngedig i 30 km / h. Ar y strydoedd canolog yn y dinasoedd Bafaria, yn ogystal â ledled yr Almaen, parcio a dalwyd. Gallwch ond talu am y parcio gyda darnau arian drwy'r llety gerllaw (ni chânt eu cyhoeddi). Fel arfer, y ffi yw 1.00-1.20 Ewro / awr (gallwch dalu'r parcio am 12 munud neu fwy).
Yn y daith yn Ewrop heb na ellir gwneud Navigator. Dim ond yn dilyn ei ysgogiadau a'i gyfarwyddiadau, ni allwch fod yn gorffwys o'r ffordd ac yn yr amser a ailstrwythurwyd i droi ar y ffordd iawn. Mae'n ddefnyddiol yn y ffordd a'r cebl am y posibilrwydd o godi tâl ffôn symudol o'r sigarét ysgafnach.
Yn y car, rhaid cael arwydd o stop argyfwng a fest oren neu ysgafn arbennig gyda stribedi goleuol. Os torrodd y car i lawr, yna peidiwch â cheisio ei drwsio eich hun ar yr autobahn. Drwy ffonio 110, galwch gymorth, a fydd yn cyrraedd am hanner awr (mae'r gost o gludo'r cerbyd i bellter i 150 km wedi'i gynnwys yn yr yswiriant).
Yn ddelfrydol bob pedair awr i wneud stopiau ar gyfer y seibiant ar arosfannau sydd wedi'u paratoi'n arbennig ar gyfer gorffwys. Dylid casglu'r garbage yn y Croke a'i daflu mewn tanc wedi'i fwriadu'n arbennig. Dylid taflu poteli gwag Gwydr a jariau alwminiwm (caeadau) i'r cynwysyddion priodol, wedi'u lleoli.
Arsylwi ar y rheolau, byddwch yn oddefgar ac yn gyfeillgar mewn perthynas â defnyddwyr eraill y ffordd, yna bydd teithio mewn car ar ffyrdd Bafaria, heb or-ddweud yn gymharol yn ei burdeb a hyd yn hyn gyda lliain bwrdd, yn dod yn atgofion diddorol a hyfryd yn ddiogel i chi fod yna Mae llefydd yn dal i fodoli lle na allwch roi sylw i dystiolaeth y cyflymder ac yn mynd mor gyflym ag y bydd am, wrth gwrs, nid yw goramcangyfrif eich hun neu'ch haearn "ceffyl", bob amser yn cael ei arwain gan synnwyr cyffredin.