Mae Montreux yn dref wyliau fawr ar lan y Llyn Genefa, felly nid yw'n anodd cyrraedd yma, ond o hyd nad oes teithiau uniongyrchol o wledydd CIS o hyd, felly mae'n rhaid i chi wneud trawsblaniad. Mae'n haws hedfan i Genefa (bydd awyren ar un oedolyn yn y ddau gyfeiriad yn costio tua $ 350, yn dibynnu ar y cwmni hedfan), yna yn Genefa mae'n werth trosglwyddo'r trên, yn anffodus nid oes trên uniongyrchol o Genefa i Montre, felly mae'n yn angenrheidiol i drawsblannu yn Lausanne. Cyrraedd y maes awyr, y peth pwysicaf yn Genefa i fynd i'r Swistir, ac i beidio â Ffrainc :). Yn Genefa, mae dwy orsaf - Kannabins canolog, sydd wedi'i leoli yn bell o ganol y ddinas, ac mae gorsaf Kuentren bron yn y maes awyr.
O'r ddwy orsaf, anfonir trenau i Lausanne, felly nid yw'n gwneud unrhyw synnwyr i fynd i'r orsaf ganolog. Gyda CUENTREN Hyfforddi i Lausanne, yn llythrennol bob hanner awr a bydd symud i Montre gyda newid yn Lausanne yn cymryd ychydig yn fwy nag awr. Pris tocynnau fesul person 17 o geisiadau. Yn fwy manwl gywir, gellir gweld yr amserlen drenau ar wefan swyddogol Rheilffordd y Swistir http://www.sbb.ch/en/home.html
Yn Montreux, mae'r orsaf wedi'i lleoli yn llythrennol yn y promenâd ei hun, felly ni fydd yn anodd ei lywio yno.
Dyma sut mae'r orsaf yn edrych fel yn Lausanne, ni fydd yn cael ei gwisgo yno bron yn amhosibl.
Fel opsiwn, os mai'r prif nod yw taith, yn Ewrop gallwch fynd ar gar (ticy mae hwn yn gasoline pleser dreiddgar a thâl yn werth chweil) a bydd yn rhaid i'r car fod bron yn ddiwrnod, oherwydd pellter o fwy na 2,000 cilomedr, er bod rhywogaethau a lleoedd a all ymweld ar hyd y ffordd. Bydd yn fwy cyfleus ac yn gyflymach i fynd trwy Wlant Gweriniaeth Tsiec Awstria a'r Almaen.