Yn y Dnieper roeddwn i gymaint â dwywaith ychydig ddyddiau. Haf a dechrau'r gwanwyn. Dwywaith gwnaeth y ddinas argraff ddymunol arnaf. Mae'n anarferol yn ei ffordd ei hun ac yn arbennig o brydferth. Mae'r strydoedd yn eang, llawer o drafnidiaeth gyhoeddus, mae tramiau i'w gweld yn iawn yn yr allanfa (neu fynedfa) i'r orsaf reilffordd. A byddant yn mynd yn ddwfn ar unwaith i'r ddinas, i'r ganolfan. Mae tramffyrdd yn mynd yng nghanol y parth gwyrdd, ac ar y ddwy ochr, symudiadau cownter. Fe wnes i hyd yn oed lwyddo i reidio ar y tram daith agored, lle symudwyd yr arweinydd y tu allan i'r cludiant ar ymwthiad bach. Yn ôl Karl Marx Avenue, ymhlith y gwyrddni hwn, roedd artistiaid yn masnachu paentiadau a chofroddion eraill. A gerllaw, os byddwch yn pasio gan ganolfannau siopa a'r adeiladau syrcas, rydych chi'n ei gael ar yr arglawdd.
Gofod eang yn agor gyda thwristiaid. Nid yw'r panorama hwn ym mhob dinas y gallwch ei gweld. Yng nghanol yr afon, yn uniongyrchol o'r dŵr yn curo'r ffynnon, o amgylch y cerfluniau, mae'r bont dros y Dnieper yn ymestyn. Dyma'r prif atyniad, yn fy marn i, sy'n gerdyn ymweld â'r ddinas.
Mae argraff gyntaf y ddinas yn dda iawn. Yn y rhan ganolog, mae'r ddinas yn cael ei pharatoi'n dda, yn glyd ac yn cerdded yn eiddgar arno, mae yna ychydig o barciau. Mewn un cerfluniau pren hyd yn oed o gymeriadau cartŵn, mae nifer o strwythurau crefyddol a golygfeydd eraill. Mae hyd yn oed canolfannau siopa wedi'u datblygu'n dda ac nid oes unrhyw broblemau wrth brynu cynhyrchion 24 awr y dydd.
Mae hefyd yn werth nodi bod isffordd yn Dnepropetrovsk. A dyma'r gangen fyrraf ym mhob un o'r Wcráin. Ydy, ac mae Dnepropetrovsk yn un o dair dinas lle mae'n (mwy Kiev a Kharkov). Nid yw'r gorsafoedd yn cael eu gwahaniaethu gan amrywiaeth arbennig, a dim ond 5. Maent yn cael eu haddurno yn ystod amseroedd yr Undeb Sofietaidd ac yn wahanol yn ei gilydd mewn lliwiau. Yn flaenorol, roedd yn clymu'r ardal ddiwydiannol gyda'r ganolfan. Nawr gyda datblygu trafnidiaeth a dirywiad yng ngwaith diwydiant, nid yw'r math hwn o gludiant yn arbennig o boblogaidd, ar ben hynny, mae hyd yn oed yn golled. Ond mae'n rhatach cefnogi ar y dŵr nag i syrthio i gysgu. Ac ni fydd yn gallu ei daflu ychwaith, dros amser gall llifogydd a chwympo ddigwydd. Felly mae'n byw ac yn y gwrthrych strategol ar yr hen gof, mae'n cael ei wahardd yn llwyr i saethu yn y gorsafoedd, mae'r staff yn ei ddilyn, yn enwedig y tu ôl i'r grŵp o bobl, gan ystyried pob person â lens sbïo posibl.
A darganfyddiad arall oedd yr ardal ddatblygedig. Yn y daith gyntaf, ni welais ef ac ni wnes i amau y gallai fod. Ond am yr ail dro, dangosodd yn lleol imi pa mor swil gyfleusterau diwydiannol cyfagos. Mae'n ddigon i fynd allan mewn gorsaf fetro benodol, fel y gallwch wynebu llwyd, llwch, cymylau smog yn yr awyr a theimlad mor annymunol, fel pe bawn i'n dod i mewn i ddinas sydd wedi'i gadael - Pripyat neu Chernobyl. Pum ffitiwr wedi'u trochi mewn llwyd a llwch. Yn fwy aml yn yr ardal honno, yn ystod gwaith dwys y ffatrïoedd, mae'n arogl annymunol. Felly, ar y map o ddinas sglefrio blodeuo, mae ganddi ei smotiau du ei hun.
