Nid wyf yn dadlau - o Bangkok gallwch gyrraedd unrhyw bwynt o Wlad Thai, cludiant - hyd yn oed ddyled. Gwir, mae'r maes awyr rhyngwladol Suvarnabhumi yn dod yn fwy poblogaidd o'u defnydd. Ond beth i'w wneud i'r rhai sy'n teithio o'r gogledd i'r de, gan symud o gwmpas trafnidiaeth tir? Y rhai hynny. Beth os ydych chi'n gwneud fersiwn maes awyr, gan ei ddisodli i orsaf fysiau arall?
O orsaf fysiau'r gogledd, mae Bangkok yn eithaf hawdd ac yn hawdd cyrraedd pattaya. Cludiant - Pond Prlu, mae pris pawb yr un fath ac mae'n 130 baht. Mae'r ffordd, mae'n ymddangos, yn unig, ac felly, mae'r amser yn y ffordd tua'r un (2 awr, +/-). Ond nid yw popeth mor ddigalon, gan y gall ymddangos ar ôl fy ngeiriau. Yma mae gennych stori go iawn a ddigwyddodd i ni yn llythrennol dri diwrnod yn ôl. Fe wnaethom gymryd tocynnau (tocynnau a ryddhawyd yn swyddogol gyda rhifau!) Mae ar orsaf fysiau'r gogledd. Roedd y ffaith bod y bws yn symud i'r awr yn ddiweddarach, yn ddig, wrth gwrs, ond nid oedd yn achosi dymuniadau i dyngu. Roedd y trafferthion mwyaf o flaen. Yng nghanol astrumvita (Ffordd Gogledd Pattaya) dim ond ein bod yn cael ein gadael mewn bas. Nesaf, roedd y llun yn beintio ffiaidd iawn. Fe wnaeth yrrwr stopio'r car a'i gynnig i ni ... i gario, oherwydd, maen nhw'n dweud, nad yw'n dymuno mynd ymlaen. Mae gennym docynnau i JomTien Bass Steisn ar ein dwylo, ni wnaethoch chi ofalu am unrhyw ochr. Daeth yn amlwg allan o'r car a'i adael yno, ac roedd Thais wedi ein caffael, a oedd yn gweiddi fel a dderbynnir ac a wnaed ystumiau, maen nhw'n dweud, aeth allan. Yn olaf, canfuwyd rhywfaint o bobl sy'n basio, yn fwy neu'n llai yn Saesneg, a oedd yn ein cyflwyno i gwrs cyfan yr hyn oedd yn digwydd. Rwy'n cael brys i ddadlau'r amddiffynwyr o "cute Thais": nid ydynt bellach yn rhai a oedd yn llythrennol ychydig flynyddoedd yn ôl! Beth sydd yno - hyd yn oed flwyddyn yn ôl. Mae pobl ddeheuol gynhenid, er yng ngogledd Tia Kidalovo a Rugan gyda chyllyll sy'n fflachio, yn awr yn gydlynol gyda gwên Radiant Thai. Yn bersonol, ni allaf ddweud un gair tenau am borfeydd gogledd y wlad. Ond mae fy marn am Dde Thai yn negyddol iawn ac yn negyddol iawn, sydd wedi'i chysylltu nid yn unig â'n "arswyd bysiau", ond hefyd gyda'r hyn rwy'n ei wylio yn Pattaya nawr. Ond mae hwn yn stori hollol wahanol. Ar y foment honno, pan oeddem ar y ffordd gyda phethau (rydym yn teithio am yr ail fis yn y rhanbarth hwn), yr wyf yn rhuthro a metel. Roedd angen cyrraedd y lle. Roedd yn ymddangos yn syml yn unig ar yr olwg gyntaf, oherwydd nad oeddwn yn y tro cyntaf yn Tae, roedd y lle (lle cawsom ein taflu) yn ymwneud â ffrindiau ac i'r pwynt olaf, dim ond ychydig funudau o'r llwybrau oedd, sy'n troi'n uffern yn syth os Rydych chi gyda phethau, ac nid. Parhaodd yr arswyd: roedd angen tri chant (pris go iawn ddim yn fwy na 20-30), gan fod ein anobaith yn darllen yn anwirfoddol yn anwirfoddol. Gyda'r gwaith mwyaf, ar ôl awr a hanner, fe wnaethom ddal un Tucker, a gytunodd i ddod â ni am 50 Baht y person. Gadko ar yr enaid. Byddwch yn ofalus a meddyliwch am yr hyn y byddwch yn ei wneud mewn sefyllfa o'r fath. Yma mae gennych lun o bastard lleol. Nid yw o leiaf yn y car hwn yn eistedd i lawr yn union.
Oes, gyda llaw, i gymharu â'r heddlu twristiaeth heddiw yn y tai yn ddiystyr. Mae Tourpoyce bellach yn barod i orchuddio "eu", gan anwybyddu cwynion twristiaeth. Llaw llaw golchi, a'r heddlu, hefyd, fel y deallwch, nawr nid hynny. Sut i osgoi sefyllfa fel fy un i? Does gen i ddim syniad. Mae'n debyg, mewn unrhyw ffordd. Tacsi Bangkok - Pattaya yn tywallt allan 800-1000 baht, yn lwcus. Mae'n cyfaddef yn llawn mai dim ond bas o'r maes awyr rhyngwladol y gall fod yn ddiogel ac yn ddibynadwy. Mae'r drafferth yn unig sydd weithiau i'r maes awyr rhyngwladol drwy'r cyfan Bangkok - fel ar droed i Jerwsalem.