Ers i'r Haipon yw un o'r dinasoedd mwyaf yn Fietnam, mae'r cysylltiadau trafnidiaeth yn yr ochr hon yn naturiol dda iawn. Er enghraifft, o Moscow Hanoi, gallwch fynd yma ar unrhyw fath o gludiant, fel bod gan dwristiaid fath o ddewis, pa un sy'n well ei ddefnyddio.
Ers i'r Haipone ei leoli ar y dŵr ac yng nghanol y ddinas, mae porthladd bin yn gweithio lle mae llongau teithwyr yn dod o lawer iawn o ddinasoedd Fietnam bob dydd, ac mae llongau tramor hefyd yn dod, yna, yn unol â hynny, mae'n bosibl cyrraedd dŵr.
Ond os ydych chi am gael y ffordd gyflymaf o hyd i Hafron, yna bydd angen i chi wneud yr awyren. Yn llythrennol gyriant 20 munud o ganol y ddinas, mae maes awyr rhyngwladol o'r enw Katby. Yn ôl ystadegau, mae'r ardal fwyaf poblogaidd a ddefnyddir yma ar gyfer teithiau hedfan yn naturiol i faes awyr dinas Ho Chi Minh.
Os nad ydych am hedfan, ond rydych chi am wylio'r ffenestri o'ch blaen yn agor tirweddau hardd Fietnam, gallwch ddefnyddio trafnidiaeth tir, er enghraifft, ar fws.
Yn Hafron, mae nifer o orsaf fysiau ar unwaith, ond y peth pwysicaf yw'r tambak, oherwydd mae'n cymryd y nifer fwyaf o bobl yn ystod y flwyddyn. Er enghraifft, o Hanoi i Tambak bob dydd mae llawer o fysiau yn cael eu hanfon bob dydd bob 10-20 munud, a'r llwybr o tua dwy awr.
Hefyd yn y cyfeiriad hwn, mae'r mudiad rheilffordd wedi'i sefydlu'n berffaith yn arbennig o ddinasoedd mor fawr fel Ho Chi Minh Dinas a Hanoi. Sawl gwaith y dydd, mae trenau yn rhedeg yn y cyfeiriad hwn, ac mae'r amser ar y ffordd tua ychydig dros 2.5 awr. Hefyd, mae yna hefyd reswm dros daith tacsi, ond bydd yn ddrud iawn ac yn ddrud iawn, hyd yn oed os ydych yn ystyried talu nid gan un person, ond yn gyffredinol ar gyfer y car.