Ers Panama ar gyfandir America, mae'n amlwg y gallwch ei gyrraedd o Rwsia neu wladwriaeth Ewropeaidd arall naill ai ar y môr neu yn yr awyr. Nid oeddwn yn canolbwyntio'n benodol ar ddefnyddio awyren (siarad ag awyr), ers yn yr ugeinfed ganrif, gwnaed teithiau masnachol rhwng y cyfandiroedd hyn gan ddefnyddio llongau awyr, ac yn eithaf llwyddiannus, ond ar ôl y drychineb gyda'r "Hindenburg", a ddigwyddodd yn Y chweched o Fai 1937, ac o ganlyniad bu farw tri deg chwech o bobl, cludiant teithwyr, gyda'r defnydd o awyru, yn dod i ben.
Pwy a ŵyr, efallai yn y dyfodol agos, gyda datblygiad technolegau modern, bydd y math diddorol a diddorol hwn o gludiant yn ailddechrau teithiau o'r fath. Rhaid dweud hynny yn y ganrif ddiwethaf, a'r neges teithwyr môr rhwng y cyfandiroedd yn eithaf datblygu. Ac yn sicr, bydd pawb yn cofio'r chwedlonol "Titanic", a orffennodd ei fodolaeth yn drasig iawn (bu farw mwy nag un a hanner o bobl). Wel, ni fyddwn yn ymwneud yn drist.
Ar hyn o bryd, ni chaiff cyfathrebiadau teithwyr morol rheolaidd, rhwng Ewrop ac America, cyn belled ag y gwn, yn cael eu gweithredu, a chynhelir teithiau twristiaeth o fewn fframwaith morol morol, gyda mynediad i borthladdoedd o wahanol wledydd.
Gwir, mae yna hefyd dwristiaid sy'n cytuno â pherchnogion neu gapteniaid llongau masnachol sy'n perfformio cludiant masnachol a chael y cyfle i ystyried nifer fach o deithwyr. Gall arbed rhywfaint o arian ar gyfer y ffordd, ond ar gyfer hyn mae angen i chi fod yn brofiadol iawn o ran teithio annibynnol, er nad yw'n dioddef o "glefyd morol." Gall llwybr o'r fath gymryd o bum i ddeg diwrnod. Felly byddwn yn ystyried dim ond yr awyren, sef y ffordd gyflymaf a rheolaidd i fynd i Panama. Fel ymadawiad a fwriedir, byddaf yn cymryd Moscow, gan nad yw'n gwneud unrhyw synnwyr i ddisgrifio'r holl feysydd awyr yn Rwsia neu wledydd eraill o agos a phell dramor. Felly, fel am docynnau. Ar hyn o bryd, gyda archebu a phrynu tocynnau, boed yn gwyro oddi wrth eich gwlad neu unrhyw un arall, dim anawsterau. Gellir gwneud popeth heb adael y tŷ, gan ddefnyddio'r Rhyngrwyd, lle mae nifer enfawr o safleoedd, y ddau gwmni hedfan yn y byd ac yn syml yn cymryd rhan mewn archebu a gwerthu tocynnau ar unrhyw deithiau a chyfarwyddiadau. Gall prisiau, cwmnïau hedfan a llwybrau fod yn wahanol iawn, felly nid yw'n werth atal eich dewis ar y safle cyntaf. Er enghraifft, gallaf ddod ag un safle da Skyscanner.ru. . I ddiddordeb, edrychais arno ddoe yn ei awyren o Moscow i Panama ac yn ôl, am y cyfnod o Chwefror 22 i Fawrth 7. Cyfanswm y gost, y person, oedd chwe chant saith deg dau o ddoleri. Heddiw, ar yr un daith ac ar yr un safle gallwch ei brynu am chwe chant pedwar deg pump o ddoleri (saith deg o ddoleri rhatach). Fel y gwelwch, mae hyd yn oed ar un prisiau safle yn newid yn gyson, yn dibynnu ar y galw am brynwyr ac argaeledd. Prisiau da ar gyfer cwmnïau hedfan Tap Portiwgal , gyda newid yn Lisbon, Ffrainc awyr. , Gyda newid ym Mharis.
Prisiau da o gwmni hedfan yr Iseldiroedd Klm. . Rwseg Aeroflot Fel rheol, yn ddrutach ac yn perfformio trawsblaniadau, yn bennaf yn Unol Daleithiau America. Gellir cyrraedd Moscow i Panama (yn dibynnu ar yr awyren) o bymtheg awr neu fwy. Yn ddyddiol o Moscow yn cymryd i ffwrdd llawer o deithiau hedfan i'r meysydd awyr docio, y mae hedfan yn uniongyrchol i Panama yn cael ei wneud. Efallai y bydd dau drawsblaniad. Yn gyffredinol, gyda thocynnau rwy'n credu ei bod yn glir. Rhaid i ni chwilio a dewis opsiynau addas.
Ymhellach. Mae bron pob cwmni yn glanio i mewn Maes Awyr Rhyngwladol Tokumen.,
Sydd wedi ei leoli ar hugain gyda mwy nag un cilomedr o'r cyfalaf Panama - PANAMA CITY. Mae cyrraedd y ddinas, sy'n fwyaf cyfleus ar gyfer tacsi, a fydd yn costio o leiaf ugain o ddoleri (yn pasio am dacsi yn Panama ar y cownter yn ymwneud ag un ddoler fesul cilometr). Ond, beth bynnag, yn coundinate y gost o flaen llaw, nid yn eistedd yn y car. Felly byddwch yn gallu i guro i lawr y pris i isafswm, gan y gall gyrwyr tacsi ofyn am dri deg pump o ddoleri. Yn ogystal, gallwch fanteisio ar y rhentu ceir, mae swyddfeydd cwmnïau o'r fath yn iawn yn y maes awyr. Gwir, mae'r gost yma yn sylweddol uwch (o wyth deg o ddoleri y dydd) nag mewn rhannau eraill o'r ddinas, lle gallwch ddod o hyd i gar am ddoleri hanner cant. At ddefnydd unigol, mae rhai yn cymryd rhent sgwter, a all wneud o bump ar hugain i ddeugain o ddoleri, yn dibynnu ar y pŵer a'r model. Ar ynysoedd mawr, bygi, cynhyrchiad Siapan yn cael eu defnyddio'n amlach. Fel am bris gasoline, yna ar gyfartaledd ledled y wlad, ar hyn o bryd, mae'n saith deg cents y litr, sy'n eithaf derbyniol.
Mae'r pris yn y ddinas trafnidiaeth gyhoeddus yn bump ar hugain cents, ac ers Panama City yn gymharol fach (bron i ddeg gwaith yn llai Moscow), mae llawer yn defnyddio gwasanaeth tacsi, sydd mewn pellteroedd bach yn costio tri i bump o ddoleri.
Yn ogystal, dechreuodd blwyddyn a hanner yn ôl panama weithredu ar y metro, sydd ar hyn o bryd yn dair llinell ac yn cysylltu prif rannau'r ddinas. Yn y fideo hwn, fe welwch beth mae'r Metro Panaman yn ei gynrychioli, yn ogystal â sut mae talu am deithio yn cael ei wneud.
Os oes angen i chi symud y tu allan i'r ddinas, yna yn y rhan gyfandirol mae'n haws defnyddio cludiant bws, y pris yn mynd yn ardal un ddoler yn hanner cant cilomedr o'r ffordd. Gyda rhan ynys o'r wlad yn defnyddio aer neu neges fferi. Mae nifer o gwmnïau ar gwmnïau hedfan domestig, ond mae'r daith yn fwy sefydlog. Air Panama. . Gellir archebu tocynnau ar wefan y cwmni.
Trwy'r wlad gyfan, mae'r rheilffordd yn pasio o'r Iwerydd i'r arfordir y Môr Tawel, y gellir ei ddefnyddio hefyd.
Dyna yr oeddwn am ei ddweud wrthych yn yr erthygl hon. Gobeithiaf y bydd y wybodaeth a ddarperir yn ddefnyddiol a bydd yn helpu yn y dyfodol os penderfynwch ymweld â Panama. Ni allaf ond dymuno pob lwc i chi a theithio unigryw i'r wlad ddiddorol hon.