Yn fy marn i, mae Senegal yn un o'r gwledydd hynny lle mae ar ei ben ei hun. Ar gyfer hyn, nid oes ychydig o resymau dros y rhai sy'n siarad o blaid y math hwn o deithio. Yn gyntaf oll, oherwydd bod y wlad hon yn ddiddorol nid yn unig gan ei thraethau yn cael eu golchi gan y Cefnfor Iwerydd, sy'n ddigon yn y cyrchfannau gwledydd eraill y byd. Mae hanes a diwylliant Senegal yn datgelu yn union yn ystod y teithio o amgylch y wlad ac yn ymweld ag atyniadau hanesyddol a naturiol. A chyda hyn, yn gymharol isel, cost teithio ar drafnidiaeth gyhoeddus fel, mewn egwyddor, ar gyfer bwyd a llety, taith annibynnol fydd yr opsiwn gorau.
Felly, byddaf yn dechrau o'r cychwyn cyntaf ac yn ceisio esbonio sut mae'n well trefnu taith annibynnol i Senegal, ac am y cynnil yn ystod eich arhosiad yn y wlad ei hun. Yn gyntaf oll, beth sydd angen ei wneud yw gwneud fisa ar fynd i Senegal. Ni fyddaf yn paentio'r holl ddogfennau angenrheidiol ar gyfer hyn, gan ei fod i gyd yn dibynnu ar wlad eich arhosiad, dim ond yn dweud bod cost fisa misol ar gyfer Rwsiaid yn ugain ewro a gall y mater o gyhoeddi gymryd hyd at bythefnos.
Nawr eiliad difrifol arall. Affrica, ac yn arbennig Senegal, dyma'r man lle mae achosion o salwch twymyn melyn a malaria. Fel ar gyfer malaria, mae'r brechlynnau ohono yn y cyfnod datblygu ac arbrofi, ond o'r twymyn melyn bydd yn rhaid i chi frechu, ac mae angen gwneud o leiaf ddeg i'r daith. Does dim byd ofnadwy yn hyn, mae effaith y brechlyn yn para o leiaf ddeng mlynedd ar hugain, fel y gallwch fod yn ddefnyddiol i chi am amser hir. A pheidiwch ag anghofio cymryd tystysgrif yn cadarnhau brechu gyda chi, oherwydd efallai y bydd angen wrth fynd i mewn i Senegal.
Fel ar gyfer y ffordd. Wrth gwrs, y ffordd hawsaf yw cael yr awyren, ond mae bron pob teithiau hedfan yn cael eu perfformio trwy Ffrainc, neu Moroco. Gall cost yr awyren fod yn wahanol iawn, mae'r cyfan yn dibynnu ar yr awyren, yr amser ymadael ac yn y blaen. Ar yr achlysur hwn, mae'n haws edrych ar safleoedd sy'n gwerthu tocynnau. Yno, gallwch hefyd archebu tocynnau trwy dalu gyda cherdyn banc neu arian o'r e-waled (Mana Web, Kiwi, ac ati). Mae Maes Awyr Rhyngwladol Dakar Leopold Sedar wedi'i leoli yn y brifddinas, Dakar.
Gellir gwneud y pwynt stop cyntaf gan y ddinas hon. Yn gyntaf, mae rhywbeth i'w weld a'i dreulio ychydig ddyddiau teithio. Mae atyniadau prifddinas Senegal wedi'u hysgrifennu mewn erthyglau eraill, felly ni fyddaf yn dweud amdanynt. Mae'n well i cyn- (yn y cartref, sy'n ffurfio cynllun taith bras), yn codi neu o leiaf yn edrych ar ôl y gwesty, sy'n eithaf llawer yn Dakar, ac am wahanol gategorïau prisiau. Nid ymhell o'r maes awyr, er enghraifft Chez amy et getatan sy'n sefyll yn yr ardal o bymtheg-ut ar hugain y dydd.
Gallwch aros ar yr arfordir, yn y gwesty oeraf a chyfforddus am bris o hanner cant i gant ewro ac uwch.
Ydw, anghofiais i ddweud bod yr ewro yn well i fynd gyda mi, maent yn fwy er anrhydedd na doler yr Unol Daleithiau. O'r maes awyr i'r ddinas yn haws i fynd ar dacsi, sy'n costio'n eithaf rhad, ac mae'n dal i fod yn fargeinio gyda'r gyrrwr. Er enghraifft, ar gyfer sawl ewro gallwch yrru drwy'r ddinas gyfan.
Fel ar gyfer maeth, mae hefyd yn dibynnu ar eich dewis a'ch sefyllfa ariannol. Bydd prisiau canol ar gyfer cinio gweddus yn dod o dri i wyth ewro. Mae Cuisine Senegalese yn eithaf bwytadwy. Mae'n debyg bod y gorffennol trefedigaethol yn gosod ei argraffnod ar y coginio lleol.
Nawr bydd yn ymwneud â ble y gallwch chi fynd, beth i'w weld a faint y gall ei gostio. Y tirnod agosaf ar gyfer Dakaru yw Gorée Island (Hose neu Fynydd), sydd wedi'i leoli mewn cilomedrau dwy a hanner o'r brifddinas.
Mae hwn yn lle a hoffwyd yn deg ac nid yn unig senegalese, ond hefyd nifer fawr o dwristiaid. Ei unigryw yw ei fod wedi bod yn un o'r canolfannau swynol am amser hir, ar gyfandir Affrica.
Dylid ychwanegu bod yr ynys yn wrthrych twristiaeth yn unig lle gwaherddir y defnydd o gerbydau. Ar ben hynny, ers 1978, cafodd ei restru fel Rhestr Treftadaeth y Byd UNESCO. Mae adeiladau cadw o hyd a ddefnyddir ar gyfer cynnal caethweision, yn ogystal â thai cartref. Yn ogystal, fe'u masnachwyd gan amrywiol nwyddau, lledr, aur, a gloddiwyd yn Affrica a chnau daear. Rhaid i mi ddweud bod cnau daear hyd heddiw yn cael eu hallforio o Senegal mewn symiau mawr. Yn ogystal â phensaernïaeth sydd wedi goroesi yr hen ddyddiau, mae amgueddfa gaethwasiaeth, a dywedir wrthynt am y cyfnod caled. Gallwch gyrraedd yr ynys ar y fferi, sy'n rhedeg bob awr o borthladd Dakar. Mae cost y groesfan yn bum ewro (un ffordd).
I'r gogledd o Dakar, mewn dau gant a hanner cant cilomedr o'r brifddinas, yn Delta Afon Senegal (yn Arfordir yr Iwerydd), yw un o'r dinasoedd trefedigaethol hynaf yn St Louis. Mae llawer o atyniadau, ers cyn dechrau'r ugeinfed ganrif, ef oedd prifddinas y wladwriaeth. Nid yw diddordeb yn y ddinas hon gan dwristiaid yn ddamweiniol ac yn gyfiawn, gan fod Saint Louis hefyd wedi'i gynnwys yn Rhestr Treftadaeth y Byd UNESCO. Yn ogystal ag atyniadau, mae traethau prydferth gyda chwaraeon dŵr. Gallwch fynd o Dakar i Saint Louis ar fws mini a anfonir fel offer. Mae'r pris yn ymwneud â naw ewro.
Gallwch gael rhywfaint o arian am lai o arian gan ddefnyddio trafnidiaeth rheilffordd. Dyma'r rheilffordd gyntaf yn y wlad sydd eisoes yn gant a deng mlynedd ar hugain. Bydd teithio ar y trên yn costio pedwar i bum ewro. Gyda llaw, o Dakar ar y rheilffordd gellir cyrraedd y brifddinas o Mali, Bamako City. Mae'r pellter rhwng y dinasoedd hyn dros fil o dri chant o gilometrau, a bydd teithio yn costio dim ond ar hugain i hanner cant ewro, yn dibynnu ar gysur wagenni.
O ran rhai prisiau am yr hyn a all fod yn ddefnyddiol yn ystod hunan-daith. Mae cost gasoline yn Senegal yn llai nag un ewro y litr. Mae rhentu ceir yn dechrau o dri deg ewro y dydd.
Dyma wybodaeth o'r fath i'r rhai sy'n penderfynu dod i Senegal ar eu pennau eu hunain. Yn seiliedig ar hyn, gallwch chi gyfrifo faint fydd y daith yn costio i chi, ac fel ar gyfer golygfeydd y wlad, yna gallwch ddysgu o erthyglau eraill ar y pwnc hwn.