Mae Tao yn gymharol fach o ran maint yn y Gwlff Siamese ac, er gwaethaf y seilwaith twristiaeth sydd wedi'i ddatblygu'n dda, nid oes ganddo faes awyr ar ei diriogaeth. Felly i fynd i mewn i'r gornel hardd hon gyda fflora môr a ffawna sydd wedi'u hanafu yn unig ar y dŵr. Yn ddyddiol o'r tir mawr ac ynysoedd cyfagos i ochr Tao mae fferïau a chychod. Mae pob un ohonynt yn cyrraedd prif bier yr ynys ym mis Mai.
Fodd bynnag, cyn defnyddio gwasanaethau trafnidiaeth dŵr, twristiaid o Rwsia, Wcráin, mae angen i wneud taith i lanio ym maes awyr Suvarnabhumi yn Bangkok. Ar y daith hon, ni fydd y daith drwy'r aer yn cael ei chwblhau. Gall cam nesaf twristiaid fod yn glanio ar y daith ddomestig i Samui, Surattani neu Chumphon. Gyda'r dinasoedd hyn a'r ynysoedd y mae'r fferi, y neges cwch wedi'i sefydlu i Tao. Mae awyrennau hyd at y cyrchfannau penodedig yn gwneud ymadawiadau rheolaidd o faes awyr Suvarnabhumi. Ar ben hynny, er mwyn arbed costau cludiant, gallwch fanteisio ar y cynigion o loorksostor - cwmnïau hedfan cyllideb.
Aer, tir neu ran gyntaf y ffordd i Tao
Felly, mae opsiynau hedfan derbyniol i Chumphon o Bangkok yn cynnig awyrennau aer aer a nok solar. Yn ogystal â theithiau rhad ar awyrennau bach, sy'n darparu ar gyfer hyd at 18 o deithwyr, mae'r cwmnïau hyn yn darparu trosglwyddiad ar fferi neu ddetamaran cyflym iawn i Ynys Tao. Mae cost cyflenwad swp o'r fath yn dechrau o 2400 baht. Yn fy marn i, mae hwn yn llwybr addas i deithwyr am y tro cyntaf yn mynd ar yr Ynys Skuffing.
Gall dewis arall yn lle'r rhan aer o'r teithio y tu mewn i'r wlad fod yn daith drên. Daily o Bangkok i ddinas Chumphon yn cael ei anfon mwy na deg tren. Gyda llaw, maent yn gadael o ddau orsaf rheilffordd - Thonburi a Hualampong. Gellir defnyddio'r rhestr o'r cyfansoddiadau i egluro ar wefan swyddogol Rheilffordd Gwlad Thai.
- Erbyn amser, bydd y daith hon yn cymryd wyth awr. Yn dibynnu ar ddosbarth y wagen, bydd cost y tocyn yn costio 150 baht - ar gyfer lle eisteddog neu 600 baht am gysgu.
Os dymunir, gallwch eistedd ar y noson Express, gan anfon am 22:50. Yn yr achos hwn, bydd teithwyr yn Chumphon yn y bore, a fydd yn rhoi cyfle heb golli amser i drosglwyddo i'r cludiant nesaf i Tao. Hefyd o Bangkok, gellir cyrraedd y trên i Surattani, ac yna trosglwyddo i'r fferi i Ynys Tao.
A'r ffordd olaf i gyrraedd Chumphon yw'r bws. Gwir, oherwydd lleoliad anghyfforddus Gorsaf Bysiau'r De Bangkok, yr opsiwn hwn yn aml heb ei hawlio. Yn anffodus, ni fydd terfynellau bysiau dwy olwyn dwy olwyn i gyfeiriad Chumphon yn cael eu hadennill.
- Mae taith bws yn cymryd tua saith awr ac yn mynd ar gyfartaledd 250 baht.
Y cam olaf neu'r daith gerdded môr i Ynys Tao
I gyfeiriad Tao, mae cychod cyflym a fferi yn cael eu hanfon o Samui, Pangan, Chumphon a Surattani.
Rhwng Chumphon a Resort yr Ynys Tao, cychod a fferïau ar unwaith mae gan nifer o gwmnïau. At hynny, mae cludiant dŵr yn hwylio o wahanol angorfeydd. Bydd yn rhaid i gyrraedd y pyrsiau i dwristiaid dacsi neu ddefnyddio'r trosglwyddiad am ddim a ddarperir. Y mwyaf poblogaidd yw'r Pier Tung Makham. Mae ffermio yn dameidiog oddi wrthi, tocynnau y gellir eu prynu yn uniongyrchol ger gorsaf reilffordd Chumphon yn swyddfa Lameraya. Os ydych chi'n lwcus, bydd twristiaid yn cael gwasanaeth gwennol am ddim i'r fferi fel bonws neu bydd yn rhaid iddo dalu 100 Baht i'r pris tocyn.
- Caiff fferïau ar gyfer twristiaid o ddiddordeb eu gadael am 7:00 ac am 13:00. Hyd y daith môr yw 1 awr 45 munud ac yn sefyll mewn un cyfeiriad 500-550 baht.
Gallwch hefyd fynd i Tao ar fferi nos gan ddechrau o bier yang Yang. Mae trafnidiaeth dŵr o'r fath hefyd yn cynnwys lleoedd gorwedd.
- Mae teithio arno yn cymryd 6 awr ac yn dod i ben yn unig erbyn y bore. Mae tocyn ar gyfer cwch nos yn costio 700 baht.
Yn ogystal, bydd yn rhaid i deithwyr wario arian ar Tuk-Tuk, y bydd eu gwasanaethau o ganol y ddinas yn tynnu 50-60 baht.
Mae Marina trefol arall Mattapon Pier yn gwasanaethu cludiant dŵr Songserm. Mae eu fferïau a'u cychod yn ambiwlans ac yn ddigon cysur. Mewn tywydd glawog, nid ydynt yn gwneud teithiau yn y Tao o gwbl, mae gweddill yr amser yn anobaith am 7:00 ac yn cyrraedd ar yr ynys erbyn 9:30.
Wrth gynllunio taith i Tao o Surattani, bydd yn rhaid i dwristiaid hefyd fanteisio ar gwch neu fferi cyflym. Mae cludiant dŵr o'r brifddinas daleithiol yn cael ei anfon ddwywaith y dydd. Bore Ferry anobaith o'r angorfa Don Sak sak am 8 am ac yn darparu ei deithwyr i bwynt diwedd y llwybr - ar Tao ar ôl chwe awr a hanner. Mae cwch arall yn mynd i Tao gyda thywyllwch am 23:00 ac yn cyrraedd y gyrchfan tua 7 am. Gyda llaw, dylai twristiaid sydd wedi enwi taith y nos fod yn gynnar i ddod i'r lan, er mwyn dewis mwy o fatres "ffres".
- Bydd tocyn yn y fferi nos yn costio twristiaid yn 500 baht, bydd taith i'r dydd yn costio tua 700 baht.
Gallwch deithio ar Tao gydag ynysoedd cyfagos Samui a Phangan. Yn meddu ar fferïau aerdymheru sy'n perthyn i gwmni Lopraya, anobaith o Pier Samui am 8:00 ac am 12:30. Ar ôl hanner awr, mae teithwyr o ynys Phangan yn eistedd ar y cwch ac mae popeth yn cael ei gyfrifo, mewn amodau cyfforddus, maent yn deffro i Tao am tua 2 awr. Ar Koh Samui glanio ar y fferi yn digwydd ar y pier o naton a rhostir Maenam. Mae'r tocyn yn costio tua 700 baht.
Cludiant Island Tu Mewn i Tao
Ar Ynys Tao mae ffordd asffalt, gan fynd heibio o'r gogledd i'r de. Mae'r ffyrdd bach yn gwbl addas ar gyfer beic modur, SUV neu ATV a beic cwad. Gyda llaw, gall unrhyw un o'r cerbydau hyn gael eu rhentu yn hawdd wrth orffwys. Bydd y rhent beic modur dyddiol yn costio 200-300 Baht, ar gyfer y diwrnod o ddefnydd, bydd yn rhaid i'r beic cwad roi tua 500 baht, a bydd y rhent SUV yn troi allan 1000 baht y dydd. Gall twristiaid llonydd a gweithredol gymryd beic mynydd i dros dro. Bydd rhent cludiant o'r fath ddwy olwyn yn costio ceiniog gweddus. Fodd bynnag, ni fydd pob teithiwr yn gallu reidio beic mewn ardal feicio a throellog. Hefyd prydlesu trafnidiaeth, dylai twristiaid yn cael eu cymryd i ystyriaeth y symudiad ar ynys Tao ochr chwith, ac mae'r rheolau'r ffordd yn cael eu harsylwi gan yrwyr sengl.
Cyflwynir trafnidiaeth gyhoeddus ar Ynys Tao ar ffurf tacsis daearol a dŵr. Mae MotalaTyddion yn darparu eu gwasanaethau yn ardaloedd twristiaeth TAO. Dylai cost eu gwasanaethau yn sicr nodi o'r blaen. Mae gyrwyr clir wrth eu bodd yn goramcangyfrif y pris ar gyfer teithio, os na chafodd ei leisio ymlaen llaw. Mae Motataxists lleol yn gyrru heb gydymffurfio â'r rheolau ac yn gyflym iawn. Mae Catamarans yn gweithio fel tacsis dŵr. Maent yn rhedeg o un traeth i'r llall. Mae cost eu gwasanaethau bron i un a hanner gwaith yn ddrutach na chludiant tir.