Mae ynys KUD - y môr Azure hyn heb draethau twristiaid cymylog eto, cornel diarffordd gyda natur drofannol pristine a dim ond lle delfrydol ar gyfer gwyliau rhamantus, ymlaciol.
Yn anffodus, ni fydd cyrraedd y cyrchfan baradwys hon yn uniongyrchol o Rwsia yn gweithio. Ydw, ac ychydig iawn o'r teithwyr sy'n mynd yn bwrpasol i ymlacio yn unig ar KUD. Mae'r rhan fwyaf o'r twristiaid yn troi allan i fod ar yr ynys, ar ôl prynu taith dau neu dri diwrnod o Pattaya neu Khanga.
Cwrs Uniongyrchol o Gartref i Kud
Ac eto, os yw twristiaid yn dewis ynys palmwydd fel y brif gyrchfan, bydd yn rhaid iddynt ennill amynedd a pharatoi ar gyfer "llwybr troellog". I ddechrau, bydd yn rhaid i chi ddefnyddio gwasanaethau hedfan cwmnïau sy'n gwneud teithiau o brif ddinasoedd Rwsia mewn gwariant. Cynhelir teithiau hedfan gan Aeroflot Airline Aeroflot, Etihad, Bangkok Airways ac eraill. Yn dibynnu ar y cwmni hedfan a nifer y trosglwyddiadau, sydd fwyaf aml, bydd cost yr awyren yn costio 24-94 mil o rubles. Y cyfnod drutaf ar gyfer teithio yn y cyfeiriad hwn yw Tachwedd, Rhagfyr, Ionawr. Yn y tymor isel (Mai, Mehefin) mae prisiau tocynnau yn disgyn bron yn driphlyg. Erbyn amser, yn ddrud o Rwsia mewn gwariant yn cymryd o leiaf 19 awr.
Efallai y bydd gan rywun o dwristiaid ddiddordeb mewn opsiwn hedfan arall. Yn gyntaf, bydd angen i deithwyr hedfan i faes awyr Suvarnabhumi yn Bangkok. Mae'n cymryd tua 9 awr tua 9 awr. At hynny, oherwydd y ffaith bod y rhan fwyaf o deithiau hedfan yn digwydd yn y nos, bydd yr awyren yn ddigon haws. Mae teithiau uniongyrchol o Moscow i Bangkok yn gwneud trafnidiaeth awyr Aeroflot, llwybr anadlu Thai. Gyda throsglwyddiadau i'w cyrraedd gan gwmnïau hedfan Airline S7 ac Etihad Airways. Mae pris tocyn i Bangkok yn dechrau o 15 mil o rubles. Ymhellach, bydd yn rhaid i dwristiaid gael gwariant o hyd. I wneud hyn, bydd yn ddigon i drosglwyddo awyren sy'n gwneud teithiau mewnol. Yn dibynnu ar y tymor, mae'r ymadawiadau yn Bangkok yn treulio 1-3 gwaith y dydd. Dim ond awr a chostau y mae'r daith yn eu hedfan o fewn 5-6000 rubles.
Ac yn olaf, bydd bod mewn gwastraff, teithwyr ond yn aros i'r pier, y mae'r fferi yn dameidiog i KUD. Pier o'r fath yw Lace Sok (Laem Sok).
Bob dydd oddi wrtho tuag at ynys KUD am 10:00 ac am 13:00 fe'u hanfonir Cychod cyflym . Yn dibynnu ar y tymor, gellir symud yr amserlen o gychod ychydig. Fel am gyfnod y daith, mae bron bob amser yn cael ei ohirio am ddwy awr. Gellir prynu tocyn ar gyfer cludiant cyflym yn uniongyrchol yn y maes awyr, yn swyddfa'r Ganolfan Gwybodaeth a Theithio. Mae'n costio 600 baht. Mae plant dan 5 yn gwneud taith am ddim. Gyda llaw, gyda'r cwch capten gallwch bob amser yn trafod y lle mwyaf cyfleus i dir ar yr ynys. Yn y tymor isel, ni anfonir y cychod cyflym at KUD.
Mae un mwy o gludiant dŵr, yn barod i ddosbarthu twristiaid o'r pier ar sudd y llyn i'r ynys, yw Fferïau . Bob dydd maent yn gwneud dwy daith tuag at yr ynys ac yn ôl. Mae un fferi cyflym yn lletya tua 140 o deithwyr. Mae'n darparu twristiaid i'r ynys hyd yn oed yn gyflymach na chwch - am 75 munud (Ferry Ko Kut Express) ac mewn 1 awr a 40 munud (fferi Koh Kood Princess). Gwir, ar Kud Ferries yn cyrraedd i wahanol farins. Un twristiaid linellau tir yn ardal AO Salad Beach, yr ail yn cyrraedd yn y Khlong Hin Dam Emerth o ochr orllewinol yr ynys. Mae tocyn fferi cyflym yn costio 350 baht. Yr amser o ymadael o Pier gyda Sudd Llyn yw egluro ar wefan y cludwr: http://www.kokutexpress.in.th/, ond yn fwyaf aml mae'n hanner dydd a minws hanner awr.
Taith i KUD C KO Changa
Os bydd yr awydd i ymweld ag ynys KUD yn codi o dwristiaid, yn gorffwys ar Koh Chang, yn ei gwneud yn syml iawn. Rhwng y ddwy ynys hyn mae cyfathrebu dŵr cyflym. O'r Pier Bang Bao ac o'r traeth Kai Bay bob dydd i'r ochr lle rydych chi'n mynd speedbot . Mae tocynnau ar gyfer cludiant dŵr o'r fath tua 900 baht. Gellir eu prynu yn yr asiantaeth deithio ynys Koh Chang neu yn y swyddfa docynnau ar y pier. Ar ben hynny, wrth brynu tocyn yn Swyddfa'r Biwro Twristiaeth, bydd Teithwyr yn cael eu darparu am ddim trosglwyddo o'r gwesty i'r Pier. Mantais arall y teithiau cyflymder yw bod y criw, cyn dechrau'r daith, bod gan y llong ddiddordeb ym mha ran o Kud Island gael ei chyflwyno gan deithwyr. Ac yn y diwedd, mae'r holl dwristiaid yn cael eu dosbarthu i'r corneli cywir.
Mae cludiant o un ynys i un arall yn cael ei wneud a Fferïau . Gwir, maent yn cael eu gwahanu dim ond o Pier Bang Bao ac am awr a hanner maent yn darparu twristiaid i ynys trofannol Kud. Mae tocyn fferi yn costio tua 700 baht. Mae diwrnod yn cael ei berfformio un daith i bob cyfeiriad. O dail Island Chang Ferry am 9:00 ac yn dychwelyd yn ôl am ddiwrnod o'r gloch.
Symud y tu mewn i ynys Kud
Ar yr ynys ei hun, mae trafnidiaeth gyhoeddus bron yn absennol. Helpu twristiaid i fynd o'r pier i'r gwesty. Dim ond y bobl leol y gallant. Mae rhai o'r ynyswyr yn cael eu gwneud gan y lapio, yn aros i dwristiaid ger y pier ao yai ac AO salad. Ar gyfer symudiad pellach yn Kudu, gall teithwyr rentu beic modur ar gyfer 300 Baht neu feic mynydd ar gyfer 200 Baht. Mae'n braf bod gan yr ynys ffordd asffalt a dau ail-lenwi nad yw eu prisiau yn wahanol i'r tir mawr.
Atgyweiria Bydd y beic ar rent yn hawdd yn gweithio allan am 100 baht ac mae hyn yn ddigon ar gyfer taith undydd. Bydd dod o hyd i un twristiaid ail-lenwi yn gallu yn yr ardal o Bier Dam Khlon, mae'r ail orsaf nwy wedi'i lleoli i'r gogledd o Draeth Khlong Chao. Yn ogystal, gellir prynu gasoline mewn poteli o'r palmant yn uniongyrchol ar brif ffordd yr ynys neu ger siopau, yn ogystal ag ar y farchnad. Yn wir, bydd dwylo'r tanwydd yn costio mwy. Fel ar gyfer y beic, bydd yn troi allan i fod yn farchogaeth arno, i'w roi'n fân, yn ddiflas. Ac i guddio cerbyd o'r fath yn gallu heblaw teithwyr teithio'n dda.