Nid yw Rhodes yn fawr iawn, mae tua 78 cilomedr, ac mae'r lled tua 40 (ac mae hyn yn y lle ehangaf), mae gan gymaint o dwristiaid feddwl - i beidio â chymryd car i'w rentu ac a yw'r ynys gyfan yn iawn?
Yn fy erthygl, byddaf yn ceisio cymaint â phosibl i ddweud am nodweddion rhentu ceir ar Rhodes, yn ogystal â rhannu eich profiad.
A ddylwn i gymryd car i'w rentu?
Fy marn i yw ie, yn werth chweil :) Mae gwibdeithiau wedi'u trefnu yn ddiflas iawn, maent yn aros am dorf y bobl ac amserlen anodd. Yn ogystal, ar deithiau, ni ellir gwneud rhestr o'r atyniadau hynny y byddwch yn eu gweld yn cael eu gwneud ar deithiau.Cymryd car i'w rentu, byddwch yn cael rhyddid llwyr i weithredu - gallwch stopio ar eich pen eich hun a mynd lle mae'r enaid yn dymuno.
Beth sydd angen i chi fynd â char i'w rentu?
Yn gyntaf, mae angen i chi Trwydded yrru - Y Rwseg mwyaf cyffredin, nid oes neb yn gofyn rhyngwladol rhyngwladol. Yn ail, dylech fod nid Llai nag 20 mlynedd, a dylai profiad o'ch gyrru fod yn fwy na'r flwyddyn . Yn drydydd, mae angen i chi, wrth gwrs, Arian ar gyfer ceir rhent . Lle rydym yn rhentu car, nid oedd unrhyw addewid. Efallai rhywle y mae, ond ar yr ynys yn union yn union mae llawer o swyddfeydd, lle na ofynnir i chi am unrhyw addewid (sy'n falch iawn).
Nodweddion symud a pharcio
Mewn unrhyw wlad, mae ein rheolau ein hunain y mae cerbydau modur yn symud ac yn parcio ar eu cyfer.Mae symudiad yn Rhodes yn ochr dde, fel yn Rwsia. Mae marcio ac arwyddion yr un fath - y brif ffordd, cynhyrchu'r ffordd, stopio.
Mae parcio yn cael ei dalu ac am ddim. Mae'r rhan fwyaf o'r holl barcio a dalwyd yn y brifddinas - dinas Rhodes. Yn onest, byddwn yn eich cynghori i ymweld yno yn unig i'r rhai sy'n 100 yn sicr yn eich sgiliau gyrrwr - mae'r strydoedd yn gul iawn, ac mae'r llawer parcio yn aml yn ddibwys - ond os ydych yn gyfarwydd â pharcio mewn amodau anodd, efallai na fydd yn ymddangos i chi mor ofnadwy.
Gallwch barcio ar linellau glas a gwyn. Parcio ar linellau gwyn am ddim, ar y glas a dalwyd. Os ydych chi wedi gotten ar y llinellau glas, yna mae angen i chi ddod o hyd i beiriant parcio (peiriant parcio), talu parcio a rhoi derbynneb am y gwydr fel y gellir ei weld. Fel arall, rydych chi'n aros am ddirwy.
Mae'n amhosibl parcio ar linellau melyn, oddi yno rydych chi'n cael eich symud.
Mae pob un dros y parcio ynys yn rhad ac am ddim yn bennaf, ond serch hynny, mae'n werth bod yn sylwgar.
Nid oes angen i wahaniaeth bach arall o Rwsia - prif oleuadau'r dydd gynnwys (fel y dywedwyd wrthym yn y swyddfa dreigl ceir - nid yw hyd yn oed yn cael ei argymell). Yn eu cynnwys dim ond ar ôl machlud haul.
Terfyn cyflymder - o fewn y ddinas o 50 cilomedr yr awr, y Cydgyfeiriant - 80. Mae camerâu sy'n cael gwared ar fympwyon.
Yn gyffredinol, mae'r rheolau yn hytrach safonol, nid oes dim anodd ynddynt.
Nodweddion taith trigolion lleol
Yn anffodus, mae'r daith leol, yn esgeuluso rhai rheolau. Yn benodol, maent yn gyson yn croestorru'r llinell solet ddwbl (er bod dirwy fawr yn dibynnu ar ei gyfer), ac mae hefyd yn rhan annatod o gyfnodau bach rhwng y peiriannau, yn syml, yn gallu bod ychydig. Hefyd, mae llawer o feicwyr modur yn teithio o amgylch y Rhodes, rhai ohonynt nid ydym yn gwisgo helmed. Mae angen iddynt hefyd fod yn ofalus.
Er gwaethaf yr uchod i gyd, nid oes unrhyw anghwrteisi arbennig ar y ffyrdd - ni fydd unrhyw un yn eich dychryn yn benodol na chreu sefyllfa annymunol, yn aml yn mynd ar y ffyrdd.
Peiriannau i'w rhentu.
Ar gyfer rhent yn bennaf, cynigir ceir bach - yn gyntaf, maent yn fwy darbodus, yn ail, maent yn fwy cyfleus i reidio ffyrdd cul. Y ceir lleiaf y gallwch eu rhentu yw Citroen C1, Daewoo Matiz a hambyrddau bach tebyg. Cynigir y peiriannau lleiaf ar drosglwyddiad â llaw. Y pris am ddiwrnod rhentu baban o'r fath - ar gyfartaledd o 45 i 50 ewro. Os ydych chi'n mynd am gar am ychydig ddyddiau, gallwch roi disgownt bach. Dim ond mewn peiriannau ychydig yn fawr y darperir y trosglwyddiad awtomatig - fel, er enghraifft, yn Nissan Microgr, yr ydym yn ei rentu. Fe wnaethom gymryd y car am ddau ddiwrnod, mae'n costio i ni am 130 ewro. Yn y swm, cynhwyswyd yswiriant.
Mae'r ceir mwyaf a gynigiwyd i'w rhentu yn amrywiol sain canolig a jeeps bach fel Suzuki Jimny.
Yn y Swyddfa Rolling Car, lle rydym yn cymryd y car, ni roddodd y llywiwr i ni, gan esbonio nad oes llawer o ffyrdd ar yr ynys, ym mhob man mae arwyddion ac nid oes angen. Yn gyffredinol, ni wnaethant wynebu bron yn erbyn y gwirionedd - nid yw'r prif ffyrdd yn gymaint, mae'r awgrymiadau yno yn bennaf (er ein bod mewn rhai mannau, oherwydd bod y pwyntydd, er enghraifft, yn cael ei guddio y tu ôl i'r llwyn lush).
Ble i fynd
Buom yn byw pedwar cilomedr o ddinas Rhodes, hynny yw, yng ngogledd yr ynys. Ar y diwrnod cyntaf aethom ar yr arfordir dwyreiniol, ar y diwrnod arall yng Ngorllewinol.
Ar arfordir y dwyrain, fe wnaethom stopio ar y traethau a glywsom amdanynt - yn gyntaf ar y traeth yn Ladico, yna yn y Tambique, yna ar y traeth Gennadi. Roedd yn eithaf chwilfrydig i brynu mewn gwahanol leoedd ac edrych ar wahanol dirweddau - os yw'r traeth yn Ladko - mae hwn yn fae glyd bach, yna traeth Gennadi yw'r arfordir hiraf.
Yna fe wnaethom yrru i mewn i'r dafarn ac aeth i ddinas Lindos, gadawyd y car ar y parcio am ddim gorau a'i archwilio'r ddinas.
Ar yr ail ddiwrnod aethom ar hyd yr arfordir gorllewinol, stopio ar bâr o'r traethau, yn edrych ar gestyll monolithos a Krynia - ni aeth, oherwydd eu bod yn gweld adfeilion yn unig ac yn gyrru i Preasonisi - y pwynt mwyaf deheuol yr ynys, lle mae dau Moroedd yw Môr y Canoldir ac Aegean.
Yno cawsom ein prynu ac yna gyrru'n ôl yn ôl yn araf. Ar y ffordd yn ôl, maent yn dal i gael eu gyrru i Fileurimos, roedd y budd-dal yn gwbl agos at ein gwesty.
Nid yw gyrru car ar Rhodes mor anodd, y prif beth yw bod yn sylwgar ac edrychwch ar yr awgrymiadau. Yn ne'r arfordir gorllewinol, nid oes unrhyw westai bron, ac ychydig o geir sydd, felly mae'n bleser yn bleser solet - rydych chi'n mynd ar ffordd wag yn unig. Ar arfordir y dwyrain, mae'r symudiad yn fwy egnïol, mae mwy o geir yno.