O Ewrop
Mae'n weddol hawdd i gyrraedd Bruges o ddinasoedd Ewropeaidd eraill, yn enwedig y rhai sydd wedi'u lleoli mewn gwledydd cyfagos. Yn fy mhrofiad i, mae'n fwyaf cyfleus i fynd i Brugge o'r Iseldiroedd, yr Almaen a Lwcsembwrg. Gallwch gael sawl ffordd - ar y Peiriant Os ydych chi'n teithio ar eich car neu'n mynd ag ef yma i'w rhentu - mae'r ffyrdd yn Ewrop yn dda, os ydych chi'n defnyddio'r Navigator a fydd yn dweud wrthych y ffordd fyrraf, yna gallwch gyrraedd Brugge yn gyflym. Yn ogystal, gallwch gael ar y trên Yn ffodus, mae Ewrop yn datblygu'n dda iawn fel hyn o symudiad. Mae trenau yn nifer o rywogaethau - cyffredin (yn aml fe'u gelwir yn rhew - Intercity Express) a chyflymder uchel. Yn naturiol, mae'r pris ohonynt yn wahanol iawn.
Y trydydd ffordd yw fysiau . Mae tocynnau ar ei gyfer yn rhad iawn, ond bydd y trenau yn para mwy na 6-7 awr (i olygu o Amsterdam), felly mae'n ddigon caled.
Amsterdam - Brugge.
Fe wnaethom deithio i Brugge o Amsterdam, oherwydd ei fod yno (yn yr Iseldiroedd) rydym yn aros ar gyfnod eithaf hir, ac yn Brugge Daeth am ddau ddiwrnod (gyda llaw, cawsom ddigon o'r amser hwn i ddod yn gyfarwydd â'r ddinas) . Dewiswyd trên ar unwaith ar gyfer taith, oherwydd doeddwn i ddim eisiau rhentu car, ac roedd y daith bws yn rhad, ond addawodd i fod yn ddiflas iawn ac yn hir. Gellir prynu tocynnau ar gyfer y trên ar y rhyngrwyd ar y safle rheilffordd, ond fe benderfynon ni ei wneud yn yr orsaf i ofyn yr holl gwestiynau y mae gennych ddiddordeb ynddynt ar yr un pryd. Yn yr orsaf drenau, gellir prynu tocynnau eto mewn dwy ffordd - trwy'r awtomatig (ond ar gyfer hyn bydd angen cerdyn credyd arnoch, neu drifl, oherwydd bod y Automata yn cymryd biliau papur, ni welsom yn yr orsaf amsterdam) ac yn y til. Cawsom ddau opsiwn - i gymryd tocynnau sy'n cynnwys teithio ar drenau cyffredin (iâ) a thocynnau ar gyfer trenau cyflymder uchel (fe'u gelwir yn Thalys). Roedd y pris yn wahanol ddwywaith, ac roedd trenau cyflymder uchel yn cyrraedd Brugge yn gyflymach am awr (tair awr a hanner yn erbyn pedair a hanner ar y trên arferol). Rydym yn penderfynu nad oedd yn werth chweil, ac yn cymryd tocynnau ar gyfer trên rheolaidd. Nid yw'r tocyn yn cael ei werthu ar amser penodol, ond ar bob categori dethol o drenau yn ystod y dydd. Ar gyfer pobl ifanc dan 26 oed mae gostyngiadau, yn ôl oedran rydym yn eithaf pasio, ond roedd y disgownt yn cael ei lwyddo i dderbyn tocyn dychwelyd yn unig, oherwydd ei fod yn gweithredu ar drenau o 9 am yn unig, a phenderfynwyd i fynd y cynharaf, Semicasov. Yn gyffredinol, mae tocynnau amsterdam - Mae Brugge yn costio 90 ewro i bob person (cefn-daith), o ystyried y disgownt ar y tocyn dychwelyd, trenau cyffredin, yr ail ddosbarth. Gyda llaw, wrth gwrs, nid oedd y trên, wrth gwrs, yn uniongyrchol, bu'n rhaid i ni wneud trawsblaniad yn Antwerp, tua awr roeddem yn y ddinas hon, ond llwyddodd i fynd i'r sgwâr, ychydig o fynd am dro a diod cwpanaid o de mewn caffi. Roedd opsiynau gyda dau drawsblaniad, ond fe benderfynon ni wneud un. Gyda llaw, mae prynu tocynnau yn y swyddfa docynnau hefyd yn gyfleus hefyd oherwydd ein bod yn argraffu pob opsiwn llwybr, gyda holl enwau trenau, yr amser cyrraedd a hyd yn oed y llwyfannau ymadael (er eu bod yn newid unwaith, felly mae angen iddynt nodi popeth o hyd y wybodaeth ar y bwrdd sgorio). Cyrhaeddodd trenau a mynd yn brydlon, roedd y car yn gyfforddus, felly fe wnaethon ni dda, er bod pedair awr a hanner ar y ffordd - yn dal yn eithaf diflasO'r minws - pan ddychwelon ni (yr un ffordd), fe benderfynon ni fynd i'r trên olaf i ddal y docio diwethaf, ac yma roeddem yn aros am syndod annymunol - yn sydyn ein Antwerp Train - canslo Amsterdam, aethom i'r eitem lle Dywedwyd wrthym, yr hyn sydd gennym un yw'r unig opsiwn i gyrraedd Amsterdam ar y diwrnod hwn - gyda dau drawsblaniad mewn gorsafoedd bach iawn (ar yr un pryd roedd un o'r trawsblaniadau yn para 6 munud - hynny yw, yn hwyr ein trên, byddem yn aros yn yr awyr agored yn yr orsaf hon). Yn ffodus, llwyddwyd i drawsblannu, ond doedden ni ddim yn hoffi'r sefyllfa hon. Dyna pam nad wyf yn argymell unrhyw un i fynd ar y trên olaf - gellir ei ganslo, ac rydych mewn perygl o fod mewn sefyllfa eithaf anodd.O Rwsia
Nid oes maes awyr yn Brugge, felly os ydych chi'n mynd i fynd i mewn i'r ddinas hon yn uniongyrchol o Rwsia, yna bydd angen i chi hedfan i rai o'r meysydd awyr agosaf yn gyntaf. Y maes awyr mawr agosaf yw Maes Awyr Brwsel, oddi yno gallwch fynd i Brugge gan y trên maestrefol, bydd y daith yn cymryd eich awr a hanner. Ni ellir galw prisiau ar gyfer tocynnau o ddinasoedd Rwseg i Frwsel yn isel, gall y pris amrywio yn dibynnu ar ddiwrnod yr wythnos, y tymor, ac ati.
Fel y soniais uchod, aethom i Brugge o Amsterdam, a chyn Amsterdam o St Petersburg, fe wnaethom deithio gydag un trosglwyddiad yn y maes awyr Dinas Riga, gan ddefnyddio gwasanaethau eu cludwr aer - Airbaltic. Roedd tocynnau'n rhad - tua 12 mil o rubles gan berson yno ac yn ôl, ond mae'n werth ystyried ein bod yn hedfan heb fagiau (cawsant law i'r salon i'r salon), ni wnaethom ein bwydo i mewn i hedfan, ac fe wnaethom argraffu Tocynnau glanio eu hunain. Os nad yw'n eich dychryn, gallwch yn hawdd gyrraedd cyfalaf Iseldireg yn y modd hwn, ac yna ewch i Brugge.
Trigolion St Petersburg, a hoffai gynilo ar yr uchafswm, ac nad ydynt yn dychryn rhai anawsterau, gallwch roi sylw i lwybr y gyllideb nesaf. O'r Ffindir, mae cwmni hedfan cost isel Ryanair, tocynnau ar gyfer tocynnau o Düsseldorf (yr Almaen) yn hedfan o 20-30 ewro. O Düsseldorf i Brugge, gallwch fynd mewn ffyrdd gwahanol - ar fws neu ar y trên. Bydd rhatach yn dod allan, wrth gwrs, yn teithio ar fws. Felly, gall hedfan Ryanair gyda bws fynd ato llai na 100 ewro y person, er, wrth gwrs, bydd y llwybr yn ddigon hir.
Trafnidiaeth yn Brugge.
Mae twristiaid yn Brugge yn denu'r hen dref, ac mae'n fwyaf cyfleus i fynd o gwmpas ar droed, yn enwedig gan ei fod wedi'i leoli'n eithaf cryno. Ride ar y car Mae yna lawer anodd - mae'r strydoedd yn gul, mae lleoedd ar gyfer parcio ychydig, ac mae rhan o'r strydoedd yn cael eu cau'n llwyr i symud cerbydau modur. Mae'n fwy cyfleus i adael y car i'r maes parcio a cherdded o gwmpas y ddinas ar droed. I'r rhai nad ydynt am wneud hyn, mae tacsi, yn ogystal â bws dinas y gellir ei gyrraedd yn hawdd, er enghraifft, i orsaf y ddinas.
