Y ffordd fwyaf cyfleus i fynd i Zakopane yw trawsblaniad yn Krakow.
Mae nifer o drenau i Krakow - o'r Wcráin ac o Rwsia, ac mae rhai ohonynt yn mynd trwy daith Krakow.
Os ydych eisoes ar diriogaeth Gwlad Pwyl, yna bron o unrhyw ddinas fawr yn hawdd cyrraedd Krakow (mewn achos eithriadol, efallai y bydd yn rhaid i chi wneud trawsblaniad yn Warsaw).
O Warsaw i Krakow o 8:00 i 20:00 bob awr, mae trenau Express yn cael eu gadael, sy'n mynd i brifddinas ddiwylliannol Gwlad Pwyl heb stopio (yr amser a dreulir ar y ffordd tua 2 awr a 40 munud). Ac eisoes yn Krakow i wneud trawsblaniad sylweddol i'r trên i Zakopane.
Mae'n gyfleus i boeni am ble a sut i brynu tocyn i Krakow i Zakopane yn angenrheidiol. Yn swyddfa docynnau unrhyw orsaf reilffordd Pwylaidd, cewch gyfle i brynu tocynnau ar gyfer y llwybr cyfan. Yno, rhoddir tocyn cyffredin i chi i'ch dwylo, yn ogystal â thocynnau unigol ar gyfer pob un o'r trenau y byddwch yn eu cael.
Er hwylustod teithwyr yn yr orsaf mae pwyntiau cyfeirio lle gallwch ddarganfod y math o drên a dosbarth Wagon, sy'n dibynnu ar y costau tocynnau a'r amser o aros ar hyd y ffordd.
Yn y drefn honno, Gall Krakow yn Zakopane ddod ar y trên hefyd . Yn cael eu galw'n drenau cyffredin. Dim ond un nodwedd yma, na allaf ei deall yn bersonol. Mae hwn yn bellter doniol rhwng y ddwy ddinas o 109 cilomedr mae'r trên yn goresgyn tua 4 awr ! Mae hyn yn rhywbeth allan o gyfres o ...
Ond mae eithriad. Mae'r rhain yn drenau cyflymder brand sy'n ymdopi â'r pellter o krakow i zakopane am ddim ond 3 awr! Ond dim ond dau dren "cyflym" yn unig yw dau, y cyntaf yn mynd am 6:30 (Rhif 33121), yr ail - am 10:31 (Rhif 33123).
Rwy'n ei chael hi'n anodd ateb pam maen nhw'n mynd mor hir. Gan edrych ar yr amserlen gallwch weld bod stopio ar hyd llwybr y canlynol a'r amser y parcio arnynt o 1 i 3 munud. Nid yw'n glir, yn gyffredinol.
Darllenais hynny cyn yr Ail Ryfel Byd o Krakow yn Zakopane, trên gwirioneddol gyflym, yr oedd ei angen ar bellter penodol o ddim ond 2 awr.
Dylid nodi bod 2 dren uniongyrchol yn Zakopane o Warsaw (yn y brig y tymor fel arfer yn cael eu penodi hyd yn oed yn ychwanegol). Ond nid ydynt yn gyfforddus iawn.
Un noson drenau. Ei rif yw 13209. Mae'n gadael o Warsaw am 23:00, a yw tua 40 yn stopio ar hyd y ffordd (prin y gallwch chi gysgu yn y nos prin) ac yn cyrraedd Zakopane bron am 8:30 am. Mae cyfanswm yr amser ar y ffordd yn fwy na 9 awr.
Mae'r ail drên (cyn 13401) yn fwy cyflym, yn gadael Warsaw am 8:00 ac yn cyrraedd yn Zakopane tua 13:45. Cytuno, yn fwy cyfleus. Ond nid yw'r trên hwn bob dydd. Mae'n cerdded yn unig ar ddydd Sadwrn a dydd Sul, yn ogystal ag o fis Mehefin 9 i Medi 12 (ni ddywedaf pam y mae yn y dyddiadau hyn).
Yr opsiwn nesaf. Os gwnaethoch chi gyrraedd Krakow ar y trên, ni waeth pa mor baradocsaidd sy'n swnio, O Krakow yn Zakopane, mae'n fwyaf cyfleus i fynd drwy'r bws.
Ond yn gyntaf mae angen i chi fynd allan o'r trên yn Krakow. Am fwy na deng mlynedd, mae pob mynegiant yn cyrraedd Krakow yn stopio mewn dwy orsaf. Gelwir y cyntaf yn "Krakow Centry" (Krakow CentryNy), ac yna stopio "Krakow Plaszow). Mae'n bwysig drysu unrhyw beth ac allanfa ar yr arhosfan gyntaf.
Yn yr orsaf adeiladu "Krakow Central" yn safle bws. Cludiant teithwyr yn cael ei wneud gan ddwy linell breifat: FREJ (am ddim) a Szwagropol (SchWaGropol). Byddwch yn cael cynnig lle i deithio i Zakopane ar fysiau pellter cyfforddus, gan gynnwys adran bagiau.
Mae bysiau yn gadael tua unwaith yr awr (mae'r amserlen yn hongian yn yr arhosfan bws).
Y pris yw tua 10-15 zł, rhaid prynu tocynnau gan y gyrrwr.
Gyferbyn ag adeilad yr orsaf reilffordd yw'r orsaf fysiau (tŷ gwyn mor fach - fe welwch chi). Yno, gallwch fynd â'r bysiau o linellau State Pks. Mae cost tocynnau ar gyfer teithio yn union yr un fath â llinellau preifat.
Ewch i Zakopane tua dwy awr (ychydig yn fwy). Mae cyflymder mudiant yn dibynnu, fel rheol, o lwyth y briffordd. Er enghraifft, ar y penwythnos neu ar ddyddiau gwyliau cenedlaethol ar y ffordd gellir ei ffurfio gan dagfeydd traffig. Hefyd mewn rhai mannau mae gwaith atgyweirio ffyrdd, tra bod yr holl gerbydau yn cael eu caniatáu ar un lôn yn unig (yn ei dro o bob cyfeiriad), sy'n arwain at resymau go iawn. Ond o'i gymharu â chyflymder trenau lleol, dyma'r holl bethau bach. Yn ddiddorol, ar hyd y ffordd ar hyd y ffordd mae Bwrdd Gwybodaeth Electronig, lle mae amser bras o symudiad yn cael ei amlygu i'r cyrchfan o'r bwrdd sgorio hwn.
Mae'n well gen i fynd yn zakopane o krakow Ar ei char (Ers hynny fel arfer yn teithio i'w gar).
At hynny, os ydych chi'n gyrru yn Zakopane o'r ffin o Wlad Pwyl, nid oes angen teithio i Krakow o gwbl. Mae'r ffordd yn mynd ar arwydd, gan droi o'r briffordd yn ardal y pentref, heb gyrraedd Krakow 5-7 cilomedr.
Ar ôl i chi symud o'r autobah, rydych chi'n syrthio ar y ffordd y mae'r lleol yn cael ei alw'n "zakopanka". Mewn egwyddor, mae'n amhosibl mynd ar goll yno, gan fod y ffordd ganolog yn ansoddol wahanol i uwchradd cyfagos. Ydy, ac mae awgrymiadau ar hyd y llwybr cyfan yn ddigon da. Mae'r ffordd newydd yn mynd trwy Dinas Targ Dinas Nowy (Novy Targ). Yr wyf yn siarad â hynny, mewn un lle, y gallwch yn ddamweiniol "gyflwyno allan yno" ac yn mynd ar hyd yr hen ffordd, sy'n troelli iawn ac yn mynd yn uchel yn y mynyddoedd. Mae hwn yn serpentine mynydd go iawn ac yn rhan-amser eithafol. Yn ystod y dydd yno, er bod yn brydferth, ond yn frawychus iawn. Rydw i eisoes yn dawel am y niwl. Ond mae yna hefyd: mae'r peiriannau yn llawer llai, ond hefyd yn fwy o gyfyngiadau, gan fod mwy o aneddiadau ar y ffordd.
Nid yw amser ar y ffordd mewn car o Krakow yn wahanol iawn i'r darn ar fws - tua 2 awr. Mae hyn yn wirioneddol yr hyn y mae angen i chi ei gyfrif.
Gallwch geisio gyrru'n gyflymach na arwyddion ffordd yn caniatáu, ond gall fod yn llawn, gan fod mewn llawer o aneddiadau camera gosod llun wedi cael ei osod, ac nid yw swyddogion yr heddlu hefyd yn anghyffredin! Felly, nid wyf yn argymell torri.
Awyren Ni fydd hedfan yn Zakopane yn gweithio mewn unrhyw ffordd oherwydd diffyg maes awyr. Mae'r maes awyr Pwylaidd agosaf wedi'i leoli yn Krakow, ac mae'r maes awyr agosaf o'r safbwynt yn Slofaceg Poprad (tua 70 km).