Dda i lombok o Bali Eithaf syml, mae pedwar opsiwn:
1) Y cwch mwyaf cyffredin - cyflym. Cost 60 - 130 $ yn dibynnu ar ansawdd y cwch a'r swyddfa werthu tocynnau. Mae cychod rhatach, ond nid wyf yn argymell. Yn gyffredinol, gall unrhyw asiant neu ddeiliad twristiaeth gyhoeddi tocynnau mewn dau gyfrif. Neu gallwch brynu tocynnau yn annibynnol yn y cledrau yn y parthau ardal i dwristiaid. Mae gan bob pris yr un peth, yn ogystal â-minws $ 5. Yr opsiwn gorau yw cychod o borthladd Padang Bai - er bod ar y tonnau i wneud llai. Os yw hynny, gall cwmnïau cychod hyd yn oed ddarparu gwasanaeth gwennol i'r porthladd hwn.
2) Awyrennau. Fel y deallwch, bydd yr awyren ei hun yn cymryd popeth - hanner awr (i fod yn fwy cywir, 25 munud). Ond cofrestru, disgwyliad ac eraill ... Er os yw popeth yn mynd yn esmwyth, ni fydd y ffordd fwyaf cyfforddus a chyflym. Mae cost hedfan tua $ 80-120 (yn dibynnu ar lwyth hedfan, dydd ac amser yr awyren, ac ati). Mae'r cwmni awyrennau awyr-merpati mwyaf enwog yn cynnig, fel rheol, mae nifer o deithiau hedfan y dydd, ond mae ganddi enw da fel cwmni hedfan gyda llawer o ddiddymu teithiau hedfan (os nad yw'r awyren wedi'i lenwi â thwristiaid yn ddigon). Garuda Airlines - yn union fel cludwr da. Mae Trans Nusa yn darparu gwasanaethau hedfan o Bali i gyrchfannau i Ynysoedd Stern Bach y Gorllewin.
3) Ar y fferi. Dyma'r opsiwn rhataf, gan fod y tocyn yn costio tua $ 5. Fodd bynnag, dyma'r opsiwn hiraf a mwyaf anghyfforddus, felly, i'r rhai sydd am gynilo - wrth gwrs, ie. Ac nid yw'r rhai sy'n teithio gyda phlant ifanc neu'r rhai sy'n gyfarwydd â chyfleusterau - hyd yn oed yn ceisio rhoi cynnig arni hyd yn oed.
4) Ar y cwch hwylio. Fel y mae, gan ei bod yn hawdd dyfalu, y ffordd fwyaf drud, ond hefyd y ffordd fwyaf diddorol a mwyaf diddorol. Ar ben hynny, ar y ffordd y gallwch ymweld â chwpl o draethau prydferth neu ar yr un pryd yn mynd i bysgota, ac yna dal dal i grwydro'n uniongyrchol ar y cwch hwylio. Ddim yn dioddef a phoen, ond taith ddymunol. Gwir, yn ddrud iawn - o $ 2000 fesul cwch hwylio (un ffordd), cyfrifwyd hyd at 4 o bobl. Os yw'r cwch hwylio yn fwy, yn naturiol, mae'n costio mwy. Ond cysur, bydd y gwasanaeth yn dod o'r gwesty.
Gyda llaw, o Baeang Bay (ar Bali) mae amrywiaeth o gychod o wahanol gludwyr yn mynd. Gall y llwybr fod o'r fath, er enghraifft: Padang Bay - Lombok - Gili Travangan - Gili Meno - Gili Air - Lombok - Bae Padang. Bydd taith o'r fath yn costio $ 100 i chi (yn ôl yn y person). Gellir defnyddio tocynnau hyd yn oed yn eich gwesty, yn y dderbynfa: Gallwch chi ddewis cludwr, ac mewn ychydig oriau, bydd tocynnau yn cael eu dwyn i'r gwesty. Gallwch ddewis gyda dyddiad agored - mae angen i chi ffonio'r diwrnod cyn gadael. Gyda llaw, yn ddigon rhyfedd, gallwch hyd yn oed fargeinio am docynnau. Ar ben hynny, mae'n debygol y bydd y swm terfynol yn llawer llai nodedig ar wefan y cludwr. O ie, pan fyddwn yn mynd ar gwch, ar ben y dec agored, paratowch ar gyfer yr hyn rydych chi'n ei wrestle. A hyd yn oed yn y caban caeedig, mae'r ceudod gwlyb yn lleoedd gyda'r tonnau.
Os nad ydych ar Bali, ac rydych chi wir eisiau caru ar Lombok, peidiwch â phoeni - gallwch hefyd hedfan yn hawdd ar awyren . Gweithio am 4 blynedd Mae Maes Awyr Rhyngwladol Lombok (Maes Awyr Rhyngwladol Lombok) wedi bod yn derbyn amrywiaeth o deithiau hedfan. Heb drosglwyddiadau o Moscow, wrth gwrs, ni fydd yn bosibl hedfan.
Bydd y llwybr mewn unrhyw achos yn cymryd o 18 o'r gloch. Prisiau - o 25,000 rubles un ffordd. Ond, yn fwyaf tebygol, am gost o'r fath byddwch yn hedfan pob un o'r 24 awr, neu hyd yn oed yn hirach, a gwneud dau drawsblaniad. Fel arfer cynhyrchir trawsblaniadau yn Jakarta ac Abu Dhabi. Gyda llaw, ie, o Jakarta a Surabai ar Hedfan Hedfan rheolaidd ac yn aml iawn. Bydd y llwybr yn cymryd tua 2 awr o Jakarta ac tua awr o Surabai. Teithiau uniongyrchol o'r dinasoedd hyn - dewis arall da i daith / fferi hirach a diflas iawn.
Darperir Hedfan o Surabai gan Adenydd Aer (Cynrychiolydd Rhanbarthol Aer Lion), Batavia a Merpati (ar hyn o bryd gydag arhosfan wedi'i chynllunio yn Bali). Yn aml mae teithiau hedfan o Surabai yn llawer rhatach (llai RP 300000) nag o Jakarta (mwy RP 500000).
Darperir Hedfan o Jakarta gan Lion Air (Direct), Garuda (Direct) a Batavia (gyda stop wedi'i gynllunio yn Surabai).
Gall Hedfan o Skumva (Swq), Bima (BMU) a Komodo yn gyfagos Labanbajo (LBJ) fod. Mae'r amodau hedfan yn aml yn cael eu torri, ac mae'r amser ymadael yn aml yn newid neu mae'r teithiau yn cael eu canslo'n llwyr. Mae achosion yn well os ydych chi'n hedfan i Bali. Yn ôl pob golwg, teithiau mwy poblogaidd.
O Singapore i'r ynys gymaint o deithiau rhad (cymaint, dair gwaith yr wythnos yn sicr), y cludwr awyrennau - aer sidan, amser hedfan -2 awr 45 munud, fel arfer ar ddydd Gwener, dydd Iau a dydd Sadwrn gyda'r nos. Cyrraedd ac ymadael - yn y derfynell ryngwladol. Mae teithiau beunyddiol o Kuala Lumpur (Malaysia) gyda glaniad technegol yn Surabae, y Carrier Garuda ac Airasia. Mae nifer cyfyngedig o deithiau siarter tymhorol o Nordwind Airlines o Novosibirsk.
Mae Maes Awyr Lombok wedi ei leoli ger tref Praia i Japane Raya, yn rhan ganolog y de Lombok, tua 40 km i'r de o Mataram a 55 km i'r de-ddwyrain o Senggigi - y brif ardal dwristiaeth yng ngorllewin Lombock. O'r maes awyr y gallwch ei gael Ar fws neu dacsi, neu drafnidiaeth breifat. Mae Damri Bus yn darparu teithiau rheolaidd o'r maes awyr i Matami neu Sengigi. Mae'r bysiau hyn yn cynnwys hyd at 40 o deithwyr.
Y pris i'r orsaf fysiau Mataram - rhywle RP 15000 ac i Sengigi - RP 25000 (yn awr, sydd eisoes eisoes ychydig yn fwy). Yn Senchigi, mae bysiau i'r orsaf yn gadael y farchnad gelf, ac yn mynd gydag egwyl o 1.5 awr. Anfonir y bws cyntaf am 3:30, ac mae'r olaf yn gadael am 20:00. Ychwanegwch nifer o oedi bws i hyn, felly gwnewch yn siŵr eich bod yn cael amser i ddod i gyrraedd y maes awyr ymlaen llaw er mwyn cofrestru.
O'r orsaf fysiau ar gyrion dwyreiniol Bysiau Mataram i'r orsaf drenau, ewch bob awr, gadawir y bws cyntaf i'r maes awyr am 04:00, ac mae'r olaf yn gadael am 19:00. Mae gan yr orsaf fysiau gyflyru aer (yn yr ystafell aros).
Mae tacsi yn gwmni bluebird enwog - mae'r opsiwn hefyd yno, ac yn ôl. Dyma'r cwmni mwyaf profedig.
