Gwlad yr Iâ, yn ddiddorol iawn, yn anarferol ac ar yr un pryd yn wlad ryfedd.
Er gwaethaf ei ddimensiynau trawiadol, mae'r boblogaeth yn unig yn anhygoel. Ac mae'n canolbwyntio'n bennaf mewn dinasoedd. Hyd yn oed y cyfalaf - Reykjavik, argraffiadau, yn ôl safonau Rwseg, tref sirol fach.
Rwyf wedi breuddwydio am gyfnod hir i fynd yno. Am beth? Mae Gwlad yr Iâ yn wlad nad yw'n addas ar gyfer hamdden o'r prif amodol o dwristiaid Rwseg. Mae ein gwyliau yn gysylltiedig â gwestai chic a thraethau poeth. Yma, os oes traethau, yna eu trigolion parhaol o forloi môr trwchus. Mae twristiaeth bensaernïol yn dal i fod yn gyffredin, yn dal ei hun yn erbyn cefndir henebion pensaernïaeth, hynafiaethau a moderniaeth. Ac nid oes y fath beth. Nid oes gan hyd yn oed y cyfalaf unrhyw henebion arbennig o hynafiaeth. Ac eisoes, unwaith eto, adeiladwyd rhywbeth, nid fel arfer yn drawiadol. Ond ... Bydd Gwlad yr Iâ ddiddordeb yn y rhai sy'n caru'r gogledd, ei natur brin, ond unigryw, sy'n deall harddwch sobiau a thundra blodeuol, ehangder, wedi'u gorchuddio â lludw folcanig ...
Trefnwyd y daith ar eu pennau eu hunain, y budd-dal, yr agoriad "Schengen" oedd, felly nid oedd unrhyw broblemau gyda fisa. O'r rhyngrwyd, cardiau ceir eu lawrlwytho, darnau 30, diweddaru'r Navigator a'r ffôn clyfar. Nid yw hyn yn ddiangen. Ar gyfer y ffôn clyfar, bydd angen y cerdyn SIM rhataf. O ran y prif ddrygioni, daeth arian, wedi'i rwygo ar y Rhyngrwyd, i gasgliad anhygoel: mae trosiant arian parod yn Gwlad yr Iâ bron yn gwbl absennol. Gan edrych ymlaen, dywedaf nad oedd coron Gwlad yr Iâ, a hyd yn oed mwy o bethau, aruuru, fel arian, yn dal yn eu dwylo. Maent yn sgorio 100 coron a 50 Aruur yn siop y pentref, ac yno nad oeddent bellach yn arian yno, ond cofrodd cenedlaethol. Cynhelir yr holl gyfrifiadau ar ffurf nad yw'n arian parod: mae'r MasterCart a'r fisa yn disodli'r pwrs yn llwyr. Ond rydym yn Rwsiaid, yn dal ac nid oedd yr ewro ac ychydig o ddoleri - yn manteisio.
Nid wyf yn gwybod, ond yn awr, ac rydym i faes awyr rhyngwladol Gwlad yr Iâ Keflavik, roedd yn rhaid i mi gael taith hedfan gyda glaniad yn Copenhagen. Yn gyfan gwbl, cymerodd yr awyren fwy na 14 awr. Yn y maes awyr, prynodd y Simka (Autoutorists, peidiwch ag anghofio!), I rentu car (sut i gymryd, a beth ddylwn i ei gael, darllen yn y rhyngrwyd am amser hir). Pam yn y maes awyr? I, trite i ymlacio o'r daith, mae angen i chi gyrraedd Reykjavik, dod o hyd i westy. Ac mae tacsi yn rhyfeddol o ddrud yma. I'r rhent a gymerodd Suzuki bum mlynedd, tua 80 ewro y dydd, mae'n bosibl ac yn rhatach, gwreichionen am 40, ond ni fydd yn gorffwys ynddo yn achos unrhyw beth. Ydy, a chlytiau yn uwch, mae ffyrdd da, ac mae yna bridd "cyfarwyddiadau" a brenin graean. Felly, yn enwedig peidiwch ag arbed. Ac mae angen yswiriant 15e, o'r gwrthrychau sy'n hedfan allan o dan yr olwynion, yr un graean.
O'r maes awyr i Reykjavik, nid yw'r ffordd yn cymryd mwy na 30 munud, mae'n araf, gan weld y "Lunar Tirwedd" y tu allan i'r car,
Talu sylw i bopeth, stopio i ddal llond llaw o ludw folcanig yn y dwylo, sydd, fel y mae'n troi allan ym mhob man ac mewn amrywiaeth. Mynd i mewn i'r brifddinas. Teimlo o gwrdd â hi, edrychwch uchod. Y brif a'r dasg gyntaf yw dod o hyd i westy gweddus a rhad. Ymhellach, er hwylustod, byddaf yn siarad am brisiau, cyfieithu e, USD, IR yn ein perthnasau, rwblog cyfarwydd. Byddaf yn dweud ar unwaith, mae Gwlad yr Iâ yn anarferol i wlad ddrud. Nid oedd ganddo ddiddordeb yn lleol am eu hincwm, ond gyda'n pensiwn, yma byddwch yn byw yn eithaf da yma. Ac yna? Nesaf - Deiet i harmoni bedw!
Yr arhosfan gyntaf yn y gwesty "disgleirdeb" yng ngogledd-ddwyrain y ddinas. Gwesty gweddus iawn heb bob math o sêr. Mae gan yr ystafell ddau welyau un-tro, bwrdd, ac ati. Am ddiwrnod, rydym yn gwerthfawrogi tua 3,000 rubles, mae'r gost hon yn cynnwys parcio a brecwast. Trefnwyd yn fawr y bydd ein pethau yn yr ystafell tan y noson. Roeddem am ymweld â'r cymhleth thermol "Blue Laguna", efallai yr unig le sy'n addas ar gyfer nofio pobl nad ydynt yn ymwneud â "mowldio". Mae'r ffynhonnell hon yn 20 munud o'r ddinas. Mae parcio prydferth wedi'i gynnwys ym mhris yr ymweliad. Ar y stryd +14, dŵr +34.
Felly drwy gydol y flwyddyn. Hysbysebir y ffynhonnell hon yn dda yn y Rhyngrwyd ac yn Ewrop. Dŵr gydag halwynau, clai glas o'r gwaelod - honnir ei wella, dim gwaeth na mwd y môr marw. Nid wyf yn gwybod am yr Heabalities, ond mae'r tôn a'r naws yn codi.
Nid yw'n bosibl nodi holl Wlad yr Iâ ar hyd ac ar draws 12 diwrnod a gynlluniwyd gennym ni.
Eu hyd o fwy na 14,000 km. Ein nod oedd - rhan ddwyreiniol i'r gogledd a'r de o Reykjavik. Mae trac da yn mynd yn bennaf ar hyd yr arfordir. Os ydych chi am droi'n ddwfn i mewn i'r ynys, cilomedrau 20-30, i'r dref agosaf, mae'r ffordd yn eithaf cytbwys. Ymhellach, aethant yn "gyfarwyddiadau" wedi'u marcio ar fapiau fel ffyrdd.
Ond nid yw'r ffordd lawn yn gweld y preimio, neu dwmpath sy'n dadfeilio, hyd yn oed yn Rwsia. Yma mae angen car llai mawr arnaf gyda chliriad cymharol uchel.
Am danwydd. Mae dau fath: AI-95 a Diesel. Cost: Mae gennym 95 tua 30 rubles y litr, yma 67-70. Mae'r ail-lenwi â thanwydd hefyd yn anarferol i ni. Nid wyf erioed wedi gweld wrth ail-lenwi pobl, ac eithrio ail-lenwi â chwsmeriaid. Taliad ar y cerdyn. Arhosais am y cyntaf ychydig o weithiau, a fyddai'n ein helpu i gyfrifo. Yna - dim byd cymhleth. Mewnosodwch y map, mae'r sgrin yn cynnig naill ai swm penodol neu danc cyflawn. Rydych chi'n dewis yr ail, yn awdurdodi 25,000 o kroons, mae tua 6500 rubles, y tanc llawn yn cael ei arllwys, mae'r gweddillion yn dychwelyd ar unwaith i'ch cerdyn. Wedi colli, fe wnaethant gymryd gwn diesel, gan dalu - daeth at ei gilydd, gan roi'r gwn yn ôl, nid yw'r arian yn cael ei grychu.
Bwyd ar gyfer trelar car. Mewn bwytai - anfoneb. Yn y siop cymerwch fara - 100-150 rubles, iogwrtiau a chaws am ddiwrnod - 200 rubles, gril un-amser gyda darn cilogram o gig wedi'i biclo, 400 rubles, yn ogystal â gwahanol divia coginio. Y canlyniad yw dau ddiwrnod bodlon am 1000 rubles. Mae cinio cymedrol yn y bwyty tua un a hanner. Teimlwch y gwahaniaeth ...
Gwelodd car yr heddlu unwaith wrth fynedfa'r twnnel. Roedd yn wag, heb berchnogion yr heddlu. Sylwodd siambrau o dracio yn unig mewn twneli ac ar groesffyrdd sylweddol. Mae symudiad yma yn dawel, gan symud i ffwrdd o ddinasoedd mawr, gallwch yrru 10-20 munud heb gyfarfod y peiriant sy'n dod i mewn.
Mae'n dda, ac yn ymlacio. Ac mae hyn eisoes yn ddrwg, gan edrych ar y ffordd wag i'r dirwedd, trwy realiti, arwain y cownter y bws sy'n dod tuag atoch. Hyd yn oed ar ffordd wag, nid oes angen tynnu sylw ar harddwch y wlad hud hon.
Bydd yn braf pe bai fy atgofion a'ch awgrymiadau yn dod i rywun.