Mae Siem Rip yn dref feiciau iawn, ac mae'r dalaith gyfan yn gyfleus ar gyfer teithiau cerdded beic. Mae'r rhain yn gymharol llyfn, hardd, ac - os ydych chi'n lwcus - tiriogaeth dawel. Serch hynny, mae'n werth nodi bod dangosyddion damweiniau ar ffyrdd Cambodia yn syfrdanol o uchel. Ac, er bod y rhan fwyaf o'ch teithiau beicio yn debygol o fynd drwy ffyrdd osgoi mwy tawel, byddwch yn pasio mewn unrhyw ffordd a thrwy ychydig iawn o ardaloedd trafnidiaeth "stwffin".
Felly, mae angen i chi wybod ymlaen llaw beth i baratoi, a sut i beidio â mynd i mewn i ddamwain ar ffyrdd Siem Ripa.
Ble i fynd: Chwith neu Dde? Mae barn Cambodia ar y cwestiwn hwn yr un mor rhad ac am ddim â'u barn ar fywyd. Yn swyddogol, wrth gwrs, mae angen i chi fynd ar y dde, fodd bynnag, ar unrhyw ffordd eang eang fe welwch beicwyr a beicwyr modur, gan symud yn dawel ar y chwith a'r canol, yn enwedig yn yr oriau prysuraf y dydd. Eka Nevidal! Meddyliwch, y ddamwain! Y ffordd orau i ddatrys y broblem olaf yw byth yn marchogaeth beic wrth ymyl ymyl y ffordd.
Bydd yn eich arbed rhag yr angen i berfformio symudiad a allai fod yn beryglus pan fyddwch yn cwrdd â'r beiciau modur, teuluoedd wedi'u llwytho o bump o bobl, ar gyflymder llawn. Neu droli gyda bwyd, am yr ongl y gallwch chi olwg yn ei wynebu.
Argymhellir mynd o ymyl y ffordd hefyd er mwyn peidio â bod yn rhan o'r symudiad stormus ac weithiau heb ei reoli. Nid oes gan yrwyr yma yr arfer o deithio yn daclus. Yn anffodus, er gwaethaf y ffaith bod y rhan fwyaf o geir yn gweithio drychau cefn golwg a drychau ochr, mae'n debyg bod y drychau hyn yn cael eu defnyddio i sicrhau y gall y gyrrwr drwsio ei wallt yn gyflym. Mae nifer o gylchoedd ffyrdd yn y ddinas - ac mae hyn yn broblem fach arall i yrwyr lleol. Hynny yw, yma ni allant benderfynu pwy yn union ddylai fynd yn gyntaf, a phwy sgipio, ond yn gyffredinol, os ydych chi'n gyrru beic yn araf, ni fydd i chi yr ardal fwyaf ofnadwy o'r ffordd.
Ond mae'r strydoedd gyda symudiad unochrog yn llythrennol yn löwr o symudiad araf.
Anwybyddir arwyddion ym mhob man. Rhowch sylw arbennig i'r ffyrdd gyda symudiad un-ffordd, sy'n ymestyn ar ddwy ochr yr afon: Gall Tuk-Tuki, beiciau modur a beicwyr yn mynd yn anhunanol yn mynd yn erbyn llif y symudiad, ac mae'n dod eisoes mor normal y gall pasio gan dwristiaid yn awydd yn ail arall ei fod yn gyrru i'r ochr arall.
Y bont lle mae ffordd 6 yn cael ei chynnal - hefyd gyda symudiad unochrog (yn marchogaeth yn y cyfeiriad y gorllewin), ond nid oes unrhyw un yn ymddangos i dalu unrhyw sylw i'r ffaith hon. Yn fyr, yn llawn o Madhouse!
Os byddwch yn dechrau dadlau â gyrwyr, yna, yn fwyaf tebygol, yn disgyn gyda damwain. Gyda throeon yn Siem Ripe, hefyd, trafferth. Gyda throeon i'r dde, mae'n ymddangos, nid yw popeth mor ddrwg, bron fel gyda ni. Ond os oes angen i chi droi i'r chwith .... Peidiwch â disgwyl moeseg unrhyw yrrwr. Nid oes unrhyw reolau yn y Gyngres o'r ffordd eilaidd i'r prif beth, sy'n golygu bod gennych bob cyfle y bydd unrhyw gydymaith afresymol yn ffitio.
Bydd cyfranogwyr y ffordd yn gyrru ac yn gwahaniaethu pawb yn olynol, prin yn eiddigeddus cyfleoedd cipolwg i gyflymu, a byddant yn bendant yn anwybyddu eich signalau gyda'ch llaw. Hynny yw, os ydych chi, yn gyfarwydd â signal llaw am droi, gallwch golli eich dwylo am feic modur rhuthro, nad yw o gwbl yn poeni am eich gwybodaeth am y ffordd. Yn gyffredinol, mae'n well troi eich pen cyn mabwysiadu unrhyw symudiad - er mwyn peidio â chael ei saethu i lawr.
Yn olaf, dylech bob amser fod yn barod i stopio'n ddramatig. Unrhyw bryd. Os ydych chi'n gweld y bydd y gyrrwr yn rhewi'r goleuadau ar y groesffordd, yna nid yw hyn yn golygu ei fod yn barod i sgipio chi. Mae hyn yn golygu "Rwy'n mynd, gan ei fod yn fwy cyfleus i mi, ac nid wyf yn poeni sut mae yn ôl y rheolau." Ni ddylai unrhyw un gopïo'r arddull gyrru Cambodia unigryw, er mwyn mwynhau taith yn llawn ar feic yn Siem Ripa. Gan eich bod eisoes yn gwybod beth i'w ddisgwyl, rwy'n credu, cwestiynau am bresenoldeb helmed ar y pen, ni ddylai godi. O ystyried ansawdd gofal meddygol brys ar lefel leol, argymhellir yn gryf fod yn ofalus iawn ac yn ofalus iawn. Hyd yn oed yn y prynhawn!
Ond, tynnwch eich sylw o feddyliau annifyr! Ar gyfer beicwyr, mae Siem Rip yn ardal fendigedig! Yn gyntaf, mae'r holl brif atyniadau o fewn cyrraedd hawdd. Ac yn ail, fel y nodais eisoes uchod, mae'r diriogaeth yn wastad i raddau helaeth, felly ar feic i reidio gwefr gyflawn. Mae llawer o westai a Gests yn cynnwys defnydd am ddim o feiciau. Mae "The White Bicycles" yn cynnig beiciau i'w rhentu am $ 2 y dydd yn ystod gwestai partner - gan gynnwys gwestai Rosy a Gwesty Soria Moria. Rhestr lawn yma: http://www.thewhitebicycles.org/where-to-ent.html
Yn yr achos annhebygol, pan nad oes beic yn eich gwesty, ni ddylech banig - mae'r rhan fwyaf o gyfleusterau wedi'u lleoli ger y rhent. Yn Wat Bo Road mae gennych o leiaf dair eitem rhent gyda thaliadau dyddiol o $ 1 am feic rheolaidd a beic mynydd am ddim ond $ 3 y dydd.
Os ydych chi'n feiciwr difrifol, edrychwch ar y "cylch dieflig" ar y stryd 26 (Ffôn: (012) 462 165), i'r gorllewin o Wat Bo Road. Yno, gallwch rentu beic mynydd o ansawdd da am $ 8 y dydd. Mae rhent yn cynnwys helmed a chastell gweddus. Mae'r staff yn siarad Saesneg, ac mae hefyd yn trefnu teithiau grŵp, gan gynnwys ychydig o atyniadau. Gyda llaw, newyddion da yw'r tri theml hynafol Anghkor Wat, Angkor Tom a Ta-prom o fewn cyrraedd hawdd, yr ysgafnaf.
Y prif a mwy o "feicio" yw y gallwch chi stopio pan fyddwch chi'n falch o edmygu harddwch y tirnod nesaf, ac yna ewch ar droed. Wedi'r cyfan, ar wahân i'r enwocaf, yn y cymhleth, mae llawer o dwristiaid bach a llai gorlawn adfeilion - hynny yw, gallwch gyrraedd yn gyflym, heb bostio'r ddoleri gwerthfawr ar gyfer Tuk-Tuk / Meter.
Gellir argymell cymrodyr mwy egnïol ar daith i'r de o ganol y ddinas - i Lyn Tonneshap. Mae'r llwybr tua 12 cilomedr i un cyfeiriad. Gallwch fynd drwy'r ffordd 63, neu am fwy diddorol - ac ychydig yn llai llyfn - ffordd baw, sy'n rhedeg yn gyfochrog â'r brif ffordd ar ochr arall yr afon RIP. Yn ffodus, drwyddo mae llawer o bontydd sy'n eich galluogi i fynd i ochr arall yr afon ar unrhyw adeg.
