Os bydd y daith yn trefnu asiantaeth dwristiaeth, yna caiff yr holl bryderon am brynu tocynnau eu neilltuo iddo. Os caiff twristiaid eu hanfon yn annibynnol i Tunisia, gall y cyfnod dewis tocynnau ymddangos yn drafferthus iawn. Pam? Oherwydd y ffaith bod Tunisia yn cyfeirio at gyrchfannau twristiaid yn Rwsia a Wcráin. Mae 99% o deithiau hedfan i'r meysydd awyr ar arfordir dwyreiniol y wlad (Enfidha, Majdia, Gabez a Djerba) yn siarteri ac yn cael eu haddasu'n llawn i geisiadau gweithredwyr teithiau'r cewri, ac nid o dan deithiwr unigol. Wrth gwrs, mae teithiau yn cael eu trosglwyddo i'r cyfalaf Tunisia, ond mae cost tocynnau o'r fath yn uchel iawn a bydd gweddill y gyllideb o ddau oedolyn yn 100% o'r swm a wariwyd ar ôl y gwesty, bwyd a theithio o amgylch y wlad. Ar gyfer twristiaid o Wcráin mae un opsiwn gwych ar gyfer prynu tocynnau ar gyfer taith siarter i'r cwmni a threffryn. Rydym eisoes wedi prynu tocynnau sawl gwaith. Hyd yn hyn nid oedd unrhyw fethiannau a gwallau. Pris deniadol iawn, mae bron i 2 gwaith yn is na phris tocyn safonol. Mae hefyd yn gyfleus bod yr awyren yn uniongyrchol o Kiev ar fwrdd mau. Yn 2014, roedd cost dau docyn yn y ddau gyfeiriad yn $ 1000.
O Faes Awyr Enfidha i Sousse, gallwch gyrraedd y cludiant trosglwyddo, neu dacsi ymlaen llaw. Wrth edrych i lawr, hoffwn ddweud y byddai'r trosglwyddiad o'n gwesty wedi costio llawer yn rhatach i ni na theithio mewn tacsi. Ond nid oeddem yn gwybod hynny. Yn hytrach, ni chawsom lwybrau golau. Hyd yn oed yn ystod yr awyren, sylwais fod nifer o fyfyrwyr yn hedfan gyda gwyliau - Tunisiaid. Felly fe wnaethon ni fynd atynt mewn dyfodiad, gofynnwyd pwy a ble mae'n mynd, dod o hyd i ddau deithiwr a oedd yn gorfod mynd i Sousse ac, rhannu'r swm o gwbl, cyrraedd ein gwesty yn gyflym. Os yw twristiaid yn barod i gyfathrebu â'r lleol, o hyn gallwch dynnu budd-daliadau penodol a dysgu llawer o ddiddorol a gwlad. Cost tacsi i ganol Sousse: 75 DINAR. Rydym yn reidio cost 20 Dinar am ddau.
Mae'r ddinas yn haws i symud mewn tacsi. Mae taith yn y ganolfan yn costio tua 6-8 Dinar. Rhwng y dinasoedd mae tacsi bach, bysiau bach gyda stribed melyn neu wyrdd ar y drws. Gwyro oddi wrth y sgwâr canolog. Dyma'r opsiwn teithio rhataf. Ond nid y mwyaf cyfforddus. Mae'r bws mini yn stopio ym mhob swydd, mae'n stwfflyd ac yn agos iawn.
Ychydig yn fwy cyfleus i deithio ar drenau pellter hir. Mae eu hamserlen ar gael yn yr orsaf gymdeithasol ganolog a chymdeithasol. Mae 2 gategori o drenau: cysur cyffredin a uchel. Beth bynnag, rwy'n cynghori i chi ddod i'r trên 10-15 munud cyn gadael, yn debygol. Fel arall, mae perygl o fynd i'r Tamburo ar y llawr. Dyna sut aethom i'r brifddinas am y tro cyntaf. Lliw, bythgofiadwy, ond mae un tro yn ddigon i ddeall sut nad oes angen i chi. Mae hefyd yn dda os nad yw'r trên yn pasio, er enghraifft, o Sfax neu Gabes. Fel arall, ni fydd seddi am ddim ynddo. Gellir prynu tocynnau ar ddiwrnod y daith, ac mewn ychydig ddyddiau. Mae'n fwy proffidiol i brynu tocynnau yn y ddwy ochr, yn rhatach.
Gorsaf Reilffordd SUSTA
Wrth gwrs, mae'n fwy cyfforddus i archwilio Tunisia mewn car. Mae arni ein bod yn teithio mwy na hanner ein gwyliau. Mae'r ffyrdd yn y wlad yn ddelfrydol mewn unrhyw ranbarth, hyd yn oed yn y de eithafol yn y porth y Sahara. O'r gogledd i'r de, mae'r Autobahn yn mynd heibio, yn ôl y gallwch yrru ar gyflymder o hyd at 150 km / h. Telir y darn arno, ond mae prisiau'n isel iawn. Er enghraifft, ar gyfer teithio o'r Souss i Sfax, fe wnaethom dalu 2,300 o Dinars, o'r Souss i Tunisia tua 2,700 Dinar. Nid yw rheolau traffig ffyrdd yn wahanol i arferol, mae gyrwyr ychydig yn emosiynol, ond nid oedd hyn yn ein hatal rhag teithio i deithio i farchogaeth tua 5,000 km. Mae angen i chi drin arwyddion parcio yn ofalus, gadewch geir yn unig mewn lleoedd a ganiateir. Mewn dinasoedd mawr a chyrchfannau poblogaidd i dwristiaid, mae gwacáu yn cludo'r car anghywir ar her stryduliad neu rwystro'r olwynion. Ar gyfer dychwelyd y car, bydd angen i chi dalu o 30 i 60 Dinar. Mae'n bwysig bod y parcio a ganiateir ym mhobman lle'r oeddem ni. Gwirio. Mae ceir gyda phlatiau trwydded las (ceir rhent) ar y ffordd yn gadarn iawn, ni chaiff gwasanaethau ffyrdd eu stopio.
Yn gyffredinol, gallaf ddweud bod o ran trafnidiaeth a symudiadau o amgylch y wlad yn gyfforddus iawn ac yn feddylgar, mewn sawl ffordd rhagori ar drafnidiaeth ddomestig, ac mae'r ffyrdd yn arwain at golli unrhyw yrrwr i blant.
