Mae Singapore yn ganolfan teithio awyr ryngwladol ar gyfer y rhanbarth cyfan, gan ei fod yn darparu teithiau rhyngwladol mewn nifer enfawr o gyfarwyddiadau ledled y byd. Hefyd, mae gan Singapore berthynas daear o Malaysia cyfagos a llwybrau môr sy'n cael eu cysylltu â Malaysia ac Indonesia. Yn gyffredinol, mae'n werth nodi bod gan ynys fechan Singapore un o'r systemau trafnidiaeth gyhoeddus mwyaf datblygedig ac wedi'u cynllunio'n dda yn y byd. O'r foment o lanio yn y maes awyr rhyngwladol o Singapore Changi, tan y foment rydych chi'n croesi'r ail bont ar y ffordd i Malacca (sydd yn Malaysia), byddwch yn pasio drwy nifer o systemau trafnidiaeth gyhoeddus integredig, syml a chymhleth, ac yn bert rhad.
Y maes awyr
Yn Singapore, mae maes awyr rhyngwladol, Maes Awyr Tylwyth Teg Changi (Maes Awyr Rhyngwladol Changi), a oedd, gyda llaw, yn cael ei gydnabod rywsut fel y maes awyr gorau yn y byd. Mae gan Singapore ei gwmnïau hedfan ei hun. Y prif gwmnïau hedfan Singapore a'r mwyaf poblogaidd. Mae Jetstar, Tiger Airways a Silkair hefyd yn cael eu defnyddio'n aml. Mae'r wlad yn rhy fach ac nid oes angen teithiau mewnol arnynt. Yr angen i gael ei ddefnyddio'n gyflym i ddefnydd arall Hofrenyddion (Fel arfer, ar gyfer dinasyddion cyfoethog sy'n rhy ddiog i dorri i'r gwesty). Ni fyddaf yn rhestru nifer fawr o gludwyr rhyngwladol sy'n hedfan i Singapore. Ond ymhlith y rhai mwyaf enwog i ni - Airlines Twrcaidd, Lufthansa, Egyptair, Emirates, Airasia ac eraill. Mae hedfan yn uniongyrchol o Moscow i Singapore yn para 10 awr 20 munud. Hedfan uniongyrchol o Kiev, hyd y gwn i, nid eto. Felly, bydd y daith o Kiev yn para 14 awr gydag o leiaf 1 trawsblaniad.
System MRT (Cludiant Cyflym Màs)
Mae hwn yn system drafnidiaeth gyhoeddus ("System o Drafnidiaeth Cyflymder Uchel") o'r radd flaenaf - mewn gwirionedd, yr isffordd. Agorodd yr isffordd yn 1987, yr ail yn y cyfrif yn Southeast Asia, ar ôl isffordd Dinas Manila, a oedd o flaen Singapore am dair blynedd. Mae mwy na 70% o deithwyr y daith ynys ar yr isffordd.
Yn cynnwys pum prif linell sy'n cynnwys y rhan fwyaf o Singapore:
un) Llinell Dwyrain-Gorllewin (sy'n ymestyn o'r Boon lleyg (Boon lleyg) yn y gorllewin i Changi a Pasir Rise Maes Awyr yn y Dwyrain). Ar linell 35 o orsafoedd, o hyd hi yw 57 km. Pasio yn 1987.
2) Llinell Gogledd-De (Mae Jurong East yn cael ei osod o ardal Dwyrain Dwyrain Bae Tref (Bae Marina). Ar linell 26 gorsaf, o hyd mae'n 45 km. Mae hefyd yn cael ei osod yn 1987.
3) Llinell gogledd-ddwyrain (yn pasio o Punggol yn Harbourfront). Ar linell 16 gorsaf, o hyd mae'n 20 km. Pasiwyd yn 2003.
pedwar) Nghylchoedd (gyda 30 o arosfannau, mwy na 35 km o hyd, a agorwyd yn 2009)
pump) Llinell ganolog (Mae tocynnau o Bukit Panjang i Expo, yn y cyfnod adeiladu, rhan a adeiladwyd yn 2013, erbyn 2017 maent yn bwriadu cwblhau tan y diwedd. Bydd 34 o arosfannau a 42 km o hyd)
Mae yna arosfannau lle mae'r llinellau'n croestorri. Yr arosfannau pwysicaf yw Dhoby Ghaut yng nghanol y ddinas, Neuadd y Ddinas, Raffles Place a Pharc Outram.
Nid yw prisiau teithio yn dibynnu ar hyd y daith, ond yn fuan, ni ddylai cwpl o arosfannau yng nghanol y ddinas gostio mwy nag 1 doler Singapore neu fel hynny. Gallwch wirio pob tariff ar y smrt-http: //www.smrt.com.sg/404.aspx. Prynir tocynnau mewn ciosgau mewn gorsafoedd, a derbynnir arian papur a darnau arian. Mae'r isffordd yn gweithio o 05:30 i 23:30 - ond gall y trên olaf ddod ychydig yn ddiweddarach i'r rownd derfynol os yw nesaf. Gellir nodi bod y metro yn Singapore yn gyflym iawn, yn super-pur ac yn glir iawn. Bydd twristiaid yn helpu nifer o awgrymiadau ac arwyddion yn Saesneg.
Fysiau
Yn Singapore, dau gwmni bws; SMRT Bysiau a Gwasanaeth Bysiau Singapore. Mae tariffau ar gyfer teithio yn edrych ar y safle a nodais uchod. Mae'r rhwydwaith bysiau yn gynhwysfawr, yn cwmpasu tiriogaeth fawr na MRT, ond mae hyd yn oed yn rhatach. Mae tariffau, fodd bynnag, unwaith eto yn dibynnu ar y pellter, a gallwch brynu tocyn yn uniongyrchol gan y gyrrwr (nid ef ei hun, mewn dyfais arbennig ar gyfer darnau arian nad ydynt yn rhoi dosbarthiad, felly gwnewch yn siŵr bod gennych fân arian.
Tacsi
Yn Singapore, nid oes problem gyda thacsi. Ond peidiwch â meddwl nad yw ffordd o symud tacsi yn wir. Gyda'r nos, gall cyfraddau godi, ac yn hwyr yn y nos yn cynyddu 50%. Wrth gwrs, mae gyrwyr tacsi yn fwy neu lai yn onest, yn rhwygo, fel gludiog, ni fyddwch yn mynd i, o 10 ddoleri yn rhoi'r ildiad, hyd yn oed os yw'n geiniog. Ond yn dal i fod, bws neu isffordd - ffyrdd llawer mwy darbodus o symud. A thacsi - os ydych ar frys.