Mae llawer eisoes wedi'i ysgrifennu am Paris, ac adborth cadarnhaol yn bennaf, adolygiadau blasus, lluniau disglair. Roeddwn i hefyd yn hoffi Paris yn fawr iawn ac nid oeddwn yn tueddu i chwilio am negyddol ym mhopeth, ond mae'n debyg y bydd y mwyngloddiau a ddisgrifir yn helpu'r twristiaid canlynol. Byddaf yn ceisio disgrifio "Fy" Paris, yn drwm, yn ddiduedd, ond yn wrthrychol ac yn nodi'r gwir ddiffygion yn y ddinas fawr hon, oherwydd mae'n hysbys i'r haul.
Felly, yn dod allan o Charles de Gol o'r maes awyr, fe eisteddon ni i lawr ar y bws a'r peth cyntaf a welsom ym Mharis yw, gan fod dau swyddog heddlu yn pacio corff beiciwr modur marw mewn bag plastig taclus. Roedd beic modur sydd wedi torri yn gorwedd gerllaw. Yn ddiweddarach, gwelsom hefyd ffensys ffyrdd pwrpasol ac roedd y car yn ymdoddi fel bod hyd yn oed yn amatur ac ni allai car arbenigol ddeall beth yw brand. Mae traffyrdd da a cheir pwerus yn gwneud eu busnes budr - yn aml iawn mae pobl yn marw yn y damweiniau ofnadwy hyn yn aml. Anheddiad mewn gwesty clyd gydag ystafelloedd bach yng nghanol Paris, y daith gyntaf yn y caffi ac rydym yn deall bod hyd yn oed i fwyta heb alcohol yn ddrud iawn ac os nad ydym yn dechrau cynilo, yna mae'r rhan fwyaf o'r arian a gymerwyd gyda nhw ni fydd yn mynd i gofroddion a phryniadau, ac ar fwyd. Cronfeydd, fel McDonalds, ychydig yn rhatach ac er ei bod yn bosibl dadlau am fanteision bwyd o'r fath, ond i ddal allan ar y hamburgers yr wythnos os bydd diffyg cyllid difrifol. Nesaf am y cludiant, gan ddechrau'r ychydig ddyddiau cyntaf gyda heicio, sylweddolom fod ar ddiwedd y dydd coesau heicio yn blino fel y gallent fod ar wahân a thaflu i ffwrdd. Nid yw Paris yn ddinas fach, ond ni wnaethom ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus ar unwaith. Yn yr isffordd, ni allem yn gyntaf ddarganfod y cynllun byr ond dryslyd o orsafoedd, ac yna problemau profiadol gyda thalu am deithio yn bennaf oherwydd y ffaith bod pob cynllun a chyfarwyddyd yn cael eu rhoi yn Ffrangeg ac yn anaml yn cael dyblygu mewn Saesneg rhyngwladol.
Yn gyffredinol, gydag iaith dim ond trafferth, Ffrainc, efallai yr unig wlad Ewrop, lle mae cyn lleied o bobl yn siarad Saesneg. Gellir defnyddio gwasanaethau tacsi yn unig ar lotiau parcio dynodedig yn arbennig, daliwch y car bron yn amhosibl. Hefyd, fe wnaethom deithio yn bedwarffurf, ac mae'r gyrrwr tacsi yn cynnig teithwyr yn unig dri lle ar y seddau cefn, mae'r sedd teithwyr flaen bob amser yn parhau i fod yn rhydd.
Roedd y rheol hon yn ein gorfodi i gymryd dau gar yn lle un. Ym mis Rhagfyr, ym Mharis, mae'r tymheredd tua +3 +5 gradd, fodd bynnag, mae'r rhew oer a llaith cas yn waeth rywsut na -20 yn Rwsia. Cawsom ein gorfodi i brynu rhywbeth o bethau cynnes. Fe wnes i daro goruchafiaeth pethau Tsieineaidd mewn siopau a chanolfannau siopa o brifddinas Ffrainc, mae pethau a gyhoeddir yn Ewrop yn eithriadol o lawer. Dod o hyd i ardal Negro, rydych chi'n teimlo fel cigfran wen.
Mae cannoedd o olygfeydd o bob ochr yn cael eu cyfeirio atoch chi, mae twristiaid yn dod yma yn anaml, ond mae gwerthuso llygaid y boblogaeth ddu yn dweud eu bod yn fwy o ddiddordeb yn y cynnwys eich pocedi yn hytrach na'ch cydran ddiwylliannol. Mewn rhai caffis a storfeydd nad ydych yn eich gwasanaethu chi. Nid yw'r gwerthwr neu'r bartender yn syml "yn clywed" chi, ac mae golygfeydd gwnïo'r gweddill yn gwthio i gael eich dal. Mae popeth arall ym Mharis yn dda. Siopau corfforaethol ar yr Elysees Champs, sglefrio ar Fwyty Cychod ar Seine, sioe wych yn Moulin Rouge a golygfa brydferth o lwyfan trosolwg trydydd lefel Tŵr Eiffel. Dymunaf eiliadau dymunol i chi a dreuliwyd yn ninas ramantus y byd ac nid ydynt yn syrthio mewn hanes!
