Ang sistema sa transportasyon sa publiko sa kapital sa Estados Unidos naugmad. Panguna nga gipasabut sa mga metro nga sistema ug transportasyon sa bus, apan ang kantidad usab nga gipunting ang pag-abang sa mga bisikleta.
Ang sistema sa Washington Metro gipalapdan, ug ang pag-download sa pag-download mao ang ikaduha pagkahuman nga nahimutang sa New York. Sama sa alang sa mga bus, kini nga sistema sa transportasyon gitukod usab nga labi ka kaayo, sa mga bus nga mahimo nimong makuha sa palibot sa lungsod, ug sa unahan. Daghang maayong pag-uswag ang nakadawat usa ka serbisyo sa pag-abang sa bisikleta - adunay daghang mga may kalabutan nga mga butang sa lungsod. Mahimo ka nga magbisikleta alang sa usa ka lahi nga panahon - labing menos sa usa ka adlaw, labing menos lima, bisan sa usa ka tuig, kung gusto nimo.
Sa karon nga mga dalan sa Washington adunay usa ka nindot nga coating. Sa bisan unsang oras nga dili ka mobiya, ang mga awto kanunay nga daghan - tungod kay kadaghanan sa populasyon adunay kaugalingon nga mga awto, aron ang panginahanglan sa transportasyon sa publiko gamay ra. Ang mga bisita adunay higayon nga mag-abang og awto - alang sa usa ka barato nga gasto.
Metro
Ang sistema sa metro sa kaulohan adunay lima ka mga sanga. Sila, mao nga mosulti, "Kolor" - adunay usa ka "pula", "dilaw", "orange", "berde" ug "asul" ug "asul" ug "asul" ug "asul" ug "asul" ug "asul" ug "asul" ug "asul". Plano usab nila nga ilunsad ang ikaunom - "pilak", sa kini nga panahon adunay pagtukod niini, ang trabaho nagbilin nga usa ka paglangan sa mga graphic.
Ang pagkatalagsaon sa metro sa Washington mao nga ang mga sanga nga gikan sa mga suburb, ang interseksyon mahitabo sa sentro nga bahin sa kaulohan. Opisyal nga adunay siyam nga mga istasyon sa pagbalhin, adunay usab higayon sa pagbalhin alang sa pipila pa sa pipila. Usa sa mga niini - l 'enfant plaza, kini nahimutang duol sa mga nag-unang museyo, upat ka sanga ang nag-intersect dinhi; Dapit sa Gallery - Chinatown - nga nahimutang sunod sa National Museum of American Art, tulo ka linya sa Metro nga nag-intersect dinhi; Ang Metro Center duol sa White House. Gikan sa usa sa katapusan nga duha nga istasyon ngadto sa lain, mahimo ka maglakaw sa lima ka minuto, ang L 'enfant plaza station gikuha gikan kanila hangtod sa usa ka gilay-on nga usa ka kilometro.
Agwat sa paglihok sa mga komposisyon - mga napulog lima ka minuto. Aron makilala ang iskedyul sa paglihok, ang mga linya sa kard ug uban pang mapuslanon nga kasayuran mahimong duol sa agianan sa subway - sa Information Booth, o pinaagi sa pagpakigsulti sa opisyal sa katungdanan.
Sa oras nga pagdali, nagkadaghan ang trapiko sa trapiko. Bisan ang dugang nga mga karwahe nagdugang, apan kanunay kini dili magdala usa ka makita nga sangputanan. Pananglitan, sa gabii sa mga oras nga peak sa sentro sa kaulohan, lisud kaayo nga i-on ang tren. Sa naandan nga oras - lain nga butang. Mapuslanon ang paghinumdom sa ingon usa ka kinaiya nga usa ka kinaiya: Sa Washington Metro, ang mga tren gikan sa duha nga magkalainlain nga mga sanga nga nahunong sa mga estasyon - mao nga kung ang landing takus nga kini nga tren gikan sa linya nga imong gikinahanglan. Mahibal-an nimo kini sa kolor sa una ug katapusan nga mga karwahe. Dugang pa, sa bisan unsang mga awto nga makita nimo ang biswal nga kasayuran sa katapusang istasyon sa kini nga tren. Ang ingon nga solusyon nagtugot sa mga pasahero nga makatagamtam sa lainlaing mga sanga sa subway nga wala'y kinahanglan alang sa pagbalhin.
Ang Metro, walay pagduha-duha, usa ka kusog kaayo nga pagtan-aw sa transportasyon sa kaulohan. Ang kasagaran nga gidugayon sa mga pagbiyahe dili molabaw sa 15-20 minuto. Gikan sa usa ka suburb mahimong maabut sa usa ka oras. Bisan pa, ang subway dili makuha sa tanan nga mga lugar. Kini nga disbentaha gantihan sa sistema sa transportasyon sa bus.
Iskedyul sa trabaho ni Metro: Sa mga adlaw sa semana - gikan sa 05:00, sa katapusan sa semana - gikan sa 07:00; Pagkompleto sa Trabaho - sa tungang gabii - gikan sa Lunes hangtod sa Huwebes ug sa Domingo, kaniadtong Biyernes ug Sabado ang parehas nga metro bukas hangtod 03:00. Hinumdumi nga ang labing bag-ong mga pormulasyon gipadala gikan sa mga end station 30 minuto sa wala pa matapos ang metro mao ang iskedyul.
Sama sa gasto sa pagbiyahe, kini mahimong lainlain (parehas nga magamit sa mga bus), depende sa oras sa adlaw ug adlaw sa semana. Sa mga adlaw sa semana hangtod sa 09:30 ug gikan sa 15:00 hangtod 19:00, ingon man sa katapusan sa semana gikan sa 24:00, ang tudling gasto gikan sa $ 2.20 hangtod sa 1.50 hangtod 3.50.
Angayan usab nga gipunting nga pinaagi sa pagpalit sa usa ka regular nga tiket, kinahanglan nimo nga magbayad usa ka dolyar. Kung mogamit ka usa ka dili contact smarttrip card, ang ingon nga usa ka surcharge dili kinahanglan. Kini nga kard gimandoan sa "Pagdumala sa Transport sa Washlomeration" website " https://smartrip.wmata.com/storyfront . Gawas pa, sa mga pagbalhin gikan sa mga bus gikan sa mga bus sa subway ug usa ka pasahero nga nagbalik, nga adunay ingon nga usa ka kard, dili kaayo magbayad.
Adunay usab lainlaing pagbiyahe alang sa usa ka walay kutub nga gidaghanon sa mga pagbiyahe. Conventional nga gibaligya sa Automata. Sa kard, nga kaniadto gihisgutan, mahimo ka makadugang pinaagi sa site sa itaas.
Ang agianan alang sa usa ka adlaw nagkantidad $ 14, usa ka semana - 57.50 (alang sa mga adunay smarttrip card), 35 (kung ang sukaranan nga mga pagbiyahe nga gilapas sa $ 3.50, ang dugang nga pondo gikuha gikan sa kard o , sa kaso sa naandan nga pagbiyahe gibayad sa makina sa exitfare). Direct 28 nga adlaw nagkantidad 230 dolyar (alang lamang sa mga adunay usa ka maalam nga biyahe card).
Bus
Daghang mga bus ang moadto sa Washington - komportable, nga adunay air conditioning ug komportable nga mga lingkuranan. Ang pagbayad sa pagbiyahe gihimo direkta sa drayber. Ang pagpugong sa trapiko iya sa kompanya sa Metrobas - kontrolado kini sa 176 nga mga ruta sa korporasyon sa US.
Ang agwat sa trapiko sa bus labi pa sa mga metro nga komposisyon - bisan pa, ang problema sa transportasyon sa pasahero nga malampuson nga masulbad. Adunay duha nga mga espisye nga mga bus sa mga linya - ordinaryo ug ekspresyon.
Ang pamasahe mao ang 1.60 dolyar (alang sa mga tag-iya sa Smarttrip card) ug 1.80 - ang naandan nga presyo. Mahitungod sa mga pagpahayag, alang sa mga adunay usa ka maalam nga biyahe card, ang gasto mahimong $ 3.65, alang sa pahulay - gikan sa Mayo 2006, ang DC cirnululatay, nagsugod sa pagsakay sa taksi, nagsugod sa pagsakay. Ang presyo sa pagbiyahe dinhi usa ka dolyar.
Ang mga bus kanunay nga gigamit sa transportasyon nga layo sa layo. Kini nga transportasyon sayon kaayo alang sa mga pasahero, dinhi ug komportable nga mga site, ug ang gidaghanon sa mga departamento sa bagahe lig-on. Sama sa gasto sa agianan, dili kini lahi sa mga adlaw sa semana ug sa katapusan sa semana. Bisan pa, dali ka makatipig - kung mag-book ka usa ka tiket sa unahan. Sa mga adlaw sa semana, kini maluwas mga 40% sa gasto sa pagbiyahe.