Metro
Sanglit si Amsterdam usa ka gamay nga lungsod sa teritoryo nga nasakop, nan mahimo nimo gamiton ang metro network kung kinahanglan nimo nga makaadto sa layo nga bahin. Ingon mga pananglitan, ang mga bloke nga nahimutang sa habagatan ug sa silangan mahimong dad-on, uban ang tabang sa metro station gikan didto mahimo ka makaabut sa sentro nga estasyon sa tren. Ang tulo nga mga sanga sa Subway System sa Amsterdam nga konektado sa istasyon sa CentrAal, ug dinhi ang sentro nga bahin sa lungsod naa na sa duol - ang square sa mga babaye. Total nga mga sanga sa Metro sa upat.
Sumala ni Amsterdam, ang Metro nag-una nga gipadpad sa kalibutan ug adunay mas dako nga pagkasama sa tram sa among klasikal nga pagsabut. Ang dalan sa taliwala sa istasyon sa centraal ug mga istasyon sa Amtsel naa sa ilawom sa yuta - kini nga bahin sa ruta nga nagbitay sa tulo ug tunga nga kilometro. Ang internal nga paghuman sa mga karwahe lainlain kaayo - salamat sa mga wallpaper sa litrato sila naluwas. Mahimo ka magsakay sa usa ka style nga style sa Punk o sa kung diin nimo makita ang talan-awon sa lungsod, o kung diin gipahibalo ang Klm Air Carrier.
Ang mga pultahan sa karwahe mahimong maablihan gamit ang usa ka espesyal nga butones - kini nahimutang sa gawas ug sa sulod sa awto, sunod sa matag pares sa mga pultahan. Kung gusto nimo nga ang mga pultahan sa tren nga pag-abot sa tren gibuksan alang kanimo - pag-klik lang sa kini.
Sa network sa Siyudad Metro, mahimo nimong magamit ang usa ka tiket sa pagbiyahe nga sagad sa tanan nga mga matang sa transportasyon. Gibaligya kini sa lahi nga AOomata nga nahimutang sunod sa mga turnstile. Ang pila ka mga makina adunay mga timailhan sa pagpatin-aw sa Ingles - dili sa tinuud, kamatuoran, istasyon. Aron ma-aktibo, ipahiuyon ang kard nga adunay usa ka espesyal nga bintana sa turnstile. Ang usa ka tiket dili kinahanglan isalikway sa pagbiyahe, tungod kay kini kinahanglan pa nga mapugngan ang pagpugong sa pagpugong.
Trah
Ang lungsod sa Amsterdam adunay napulo ug unom nga linya sa tram nga nag-interpekto niini sa tanan nga direksyon. Mahimo nimong mapalit ang usa ka tiket direkta gikan sa conductor (kini nahimutang sa usa ka lahi nga payag sa katapusan sa awto) o pag-inscate sa gipalit sa unahan. Mahimo usab nimo maimprinta ang agianan sa agianan sa drayber sa tram.
Kini nga matang sa transportasyon nag-uswag sa syudad usa ka maayo nga tulin, dili labi nga pagkunhod niini sa mga turno - dinhi dili kini labi ka sinturon. Kolor sa mga karwahe - adunay pula, dalag, asul ug berde. Ang iskedyul sa motion nga naobserbahan nga tin-aw - ang paghunong nasangkapan sa mga pasundayag sa oras sa pag-abut sa sunod nga tram, katukma - hangtod sa minuto. Mahimo ka makasulod sa awto pinaagi lamang sa mga pultahan nga nahimutang sa likod niini.
Ang labing inila sa mga bisita sa ruta sa lungsod nga gitawag nga "museyo tram" - gikan siya sa Harlemermer Station, sa baynte ka minuto nga nakaabut ka sa Charsterdam Forest. Ang sulud sa sulod nga sulud katumbas sa estilo sa Retro - Salamat sa mga kahoy nga lingkoranan, ang daan nga aparato alang sa pag-compost sa mga kupon ug pagtawag sa metal. Kini nga talagsa nga awto makita sa lungsod sa Domingo lamang - gikan sa 11:00 hangtod 17:30.
Ang detalyado nga kasayuran mahimong makuha sa www.mustrametramlijn.org.
Bus
Ang pag-alagad sa bus sa lungsod wala mailhan sa ingon nga oras sa oras, kanunay nga transportasyon wala sa iskedyul, bisan pa, ang matag paghunong adunay mga iskedyul sa trapiko. Komportable kaayo ang mga bus, nagmaneho sa taas nga tulin, makita sila sa Amsterdam gikan sa 06:00 ug hangtod sa 00:30. Sa pag-agi, hangtod sa 05:30 sa buntag, ang mga bus sa gabii naglibot sa lungsod, mahimo nimo gamiton ang bisan unsang klase sa mga kupon, gawas sa Pass.
Mahimo nimong mapalit ang usa ka tiket nga advance direkta sa bus - sa drayber. Aron molingkod sa usa ka paghunong sa bus, nagdagan sa gabii, kinahanglan nimo nga "magboto."
Ang serbisyo sa bus sa lungsod gi-organisar sa GBV.
Sama sa alang sa mga bus sa suburban, aron mahiapil sa Amsterdam, kinahanglan naton gamiton ang transportasyon nga gihatag sa mga operator sama sa konektado ug pag-abut.
Taksi
Ang Amsterdam usa ka lungsod sa mga kanal ug unilateral nga paglihok nga dili mga hampak, busa ang paglihok sa kini dili kini praktikal. Wala'y tradisyon nga "dakpon" ang usa ka taksi sa dalan, sa pipila ka mga lugar sa lungsod nga adunay mga problema - ang mga drayber dili gyud mohunong. Ang labing kaayo nga kapilian mao ang pag-order sa mga awto gikan sa hotel. Ang usa ka taxi maabut sa oras, apan girekomenda gihapon sa gabii ug sa katapusan sa semana aron mahimo ang usa ka order nga abante.
Ang naandan nga pagbiyahe sa makasaysayanon nga bahin sa lungsod magkantidad kanimo mga napulo ug lima ka euro, tungod kay ang lokal nga taxi dili usa ka barato nga pamaagi sa transportasyon - ang labing gamay nga presyo sa usa ka biyahe sa walo ka mga euro. Kini nga kantidad naglangkob sa tulo - upat nga euro nga pagbayad sa pag-landing ug gibana-bana nga duha - alang sa matag kilometro sa dalan.
Ingon usab, giisip usab ang kamatuoran nga ang mga lokal nga drayber sa opisyal nga mga nataran mahimong mahibal-an ang mga presyo sa lainlaing mga paagi, pinasukad sa mga taripa sa ilang kompanya sa taxi. Mao nga mas maayo nga mouyon sa drayber sa taxi bahin sa pagbayad nga abante - kung landing.
Sulod sa mga tugpahanan, ang labing paborableng kapilian mao ang paggamit sa mga awto nga adunay usa ka asul nga timaan sa atop - ang presyo sa usa ka pagbiyahe sa lungsod sa usa ka taxi nga dili kaayo sa nahabilin. Nagbayad ka 2,15 euro kung nag-landing ug 1.55 - alang sa matag agianan sa kilometro.
Sama sa alang sa tip sa drayber, pag-adto sa imong pagkabuotan. Kung nakadesisyon ka nga magbayad kanila, nan ang kantidad kinahanglan dili molapas sa lima hangtod napulo ka porsyento sa usa nga imong gibayad alang sa biyahe.
Bisekleta
Ang transportasyon sa bisikleta mao ang labing inila sa lungsod, hapit sa kalim-an ka porsyento sa tibuuk nga trapiko sa dalan sa Amsterdam. Ang network sa mga track alang sa mga siklista mikaylap sa palibot sa lungsod, adunay espesyal nga pagbisikleta.
Ang lider sa organisasyon sa pag-abang sa bisikleta mao ang Macbike. Telepono alang sa mga pakisayran: +31 20 620 0985, + 621 623 5439
FAX: (+31 20 422 2579
E-mail: [email protected]
Site: www.macbike.nl
Kinahanglan nga magbayad sa 10-13 euro matag adlaw alang sa pag-abang og bisikleta, alang sa kini nga kantidad, ang pagbayad sa mga insurer gikan sa pagpangawat - 3 Euros gidugang. Kung nagkuha ka usa ka bisikleta labaw pa sa usa ka adlaw, unya alang sa matag bag-ong adlaw kinahanglan nimo nga idugang ang 6 euro (ug sigurado pa). Ang "labing cool" nga bisikleta, labi ka mahal nga pag-abang.
Aron ma-abang kini nga awto nga eco-friendly, kinahanglan nimo ang usa ka sertipiko sa pagkatawo ug usa ka deposit - 50 euro. Gawas pa sa pagkuha sa usa ka kastilyo, tungod kay ang pagpangawat sa mga bisikleta sa kini nga lungsod mao ang butang nga kanunay.