Kadtong mag-adto sa Switzerland pinaagi sa awto, dili sa mga agianan sa pagbiyahe sa pagbiyahe, ug sa agianan sa Autobahn, gusto ko nga magpamuyo ka usa ka tinuig nga vignette (sa teritoryo sa Austria) (gasto 40 Swiss Francs) ug naghatag sa katungod sa pagbiyahe sa Finnish Switzerland. Dili sama sa mga vignette sa Austrian, ang katinuod nga panahon diin dili magduha-duha gikan sa daghang mga adlaw ug mga bulan hangtod sa usa ka tuig, ang Swiss Vignette mao ra ang tinuig. Bisan pa, ang Vignette, pananglitan, mahimong balido alang sa 2014 hangtod Pebrero 1, 2015, ug ibaligya kini gikan sa Disyembre 1, 2014, diin kini balido.
Ang Swiss Vignette kinahanglan nga mabinantayon ug hinayhinay nga gimbuhaton sa tunga sa ibabaw nga bahin sa windshield (mas maayo - sa ilawom sa salamin sa salamin), ug ang Austrian - kinahanglan nga madaginot sa tuo nga kanto sa rack.
Wala man gani paglaom nga mahimo nimong mahilabos ang autobahn kung wala kini. Gi-install ang mga recorder sa video bisan diin. Kung dili nimo hunongon ang agianan, kung kanus-a motabok sa utlanan sa EU sa kompyuter, ang mga guwardya sa Border ipasabut, isulat sa imong awto. Ang kantidad niini molapas sa gasto sa vignette.
Siguruha nga magdala usa ka navigator uban kanimo: Kung wala ang iyang mga panudlo, halos dili ka dali makaabut ug hapsay nga makaabut sa padulngan.
Sa bisan unsang kaso dili molapas sa katulin, tungod kay Ang tanan nga mga sakit naigo. Ang EU kinahanglan nga mosakay sa katulin nga gireseta sa mga timailhan. 3-5 KM / H - Kini ang labing taas nga mahimo niini nga molabaw (apan dili sa 20km / oras). Sa mga lungsod, ang katulin hugot nga limitado, ingon usa ka lagda hangtod sa 50 km / h, ug sa mga residente nga kasilinganan - hangtod sa 30 km / h.
Hinumdumi nga kung nagmaneho sa rotand sumala sa mga lagda sa EU, ang bentaha adunay usa ka awto nga naa sa usa ka lingin: Ang "Pagkalarawan nga Matarung" Ang Pagmando Dili Makahimo Niini nga Kaso.
Sa Autobahn, usab, ug sa lungsod siguradong kinahanglan nimo nga moadto uban ang nahilig mga headlight nga gilakip sa bisan unsang oras sa adlaw.
Kung ang usa ka awto nabuak sa dalan, unya ayaw pagsulay sa pag-ayo niini sa imong kaugalingon. Kung mahimo, ang awto kinahanglan nga magbalik sa mga agianan ug magbutang usa ka emergency triangle. Mahimo ka nga mogawas sa awto, ibutang lang ang usa ka espesyal nga orange o salad vest. Pinaagi sa pagtawag sa numero nga 112 (libre nga tawag) mangayo alang sa tabang ug kini moabut kanimo sa tunga sa oras. Walay usa nga magahulog kanimo sa kasamok sa dalan. Ang awto dad-on sa sunod nga usa ka gatos, ug ihatud ka sa hotel. Ang transportasyon sa usa ka awto alang sa usa ka gilay-on nga 150 km naglangkob sa imong seguro sa awto. Kadtong. Kinahanglan ra nimo nga pirmahan ang usa ka invoice diin himuon ang imong personal nga datos.
Kung ang usa ka plum naporma sa autobahn tungod sa pipila ka hinungdan, nan kini gikutlo nga gidili sa mga lagda sa pag-agi sa kolum sa mga awto sa tuo o sa tunga. Depende sa gidaghanon sa mga laray sa Autobahn, usa ka libre nga agianan kinahanglan nga gihatag alang sa mga espesyal nga serbisyo, o sa sulab sa tuo, o sa taliwala sa mga linya sa wala nga linya sa wala sa wala) . Kung sa lungsod imong madungog ang tunog sa sirena o ang awto nagtrabaho sa usa ka espesyal, nan kinahanglan ka dayon, depende sa situwasyon, o ihunong ang libre nga pagbiyahe sa mga awto sa emerhensiya.
Ang dili igo nga wala damha sa mga dalan sa mga lungsod sa EU mao ang presensya sa ingon nga mga partisipante sa mga dalan sama sa mga siklista. Busa, kinahanglan nga mamati kaayo sa lungsod aron mahibal-an ang usa ka siklista ug usa ka pedestrian nga adunay dili kondisyon nga bentaha sa awto.
Pagmatinud-anon ug matinahuron nga may kalabutan sa ubang mga partisipante sa kalihukan, nan ang imong pagbiyahe makapahimuot ug luwas.
